AITO M8 — повнорозмірний преміальний кросовер з гібридною силовою установкою (EREV), створений компанією Seres у співпраці з Huawei. Оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном та двома електромоторами, що забезпечують сумарну потужність 392 кВт (533 к.с.). Запас ходу на електротязі становить до 310 км, а загальний — до 1526 км. Модель доступна у п’яти- та шестимісних конфігураціях, оснащена системою автономного водіння Huawei ADS 3.0 та сучасним інтер’єром з трьома дисплеями.
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
Запас ходу (CLTC)
|
161 | 161 | 235 | 235 | 235 | 235 |
|
Форма кузова
|
4-дверний 5-місний позашляховик | 4-дверний 5-місний позашляховик | 4-дверний 5-місний позашляховик | 4-дверний 5-місний позашляховик | 4-дверний 5-місний позашляховик | 4-дверний 5-місний позашляховик |
|
Привід
|
Подвійний моторний повний привід | Подвійний моторний повний привід | Подвійний моторний повний привід | Подвійний моторний повний привід | Подвійний моторний повний привід | Подвійний моторний повний привід |
|
Кількість дверей
|
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
Спосіб відкривання дверей
|
розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері |
|
Кількість місць
|
5 | 6 | 5 | 6 | 5 | 6 |
|
Тип енергії
|
гібрид | гібрид | гібрид | гібрид | гібрид | гібрид |
|
Ємність батареї (кВт*год)
|
37 | 37 | 53.4 | 53.4 | 53.4 | 53.4 |
|
Офіційний час розгону до 100 кілометрів (с)
|
5.3 | 5.3 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
|
Максимальна швидкість (км/год)
|
200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Довжина х ширина х висота (мм)
|
5190x1999x1795 | 5190x1999x1795 | 5190x1999x1795 | 5190x1999x1795 | 5190x1999x1795 | 5190x1999x1795 |
|
Довжина (мм)
|
5190 | 5190 | 5190 | 5190 | 5190 | 5190 |
|
Ширина (мм)
|
1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
|
Висота (мм)
|
1795 | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 |
|
Колісна база (мм)
|
3105 | 3105 | 3105 | 3105 | 3105 | 3105 |
|
Передня колісна база (мм)
|
1716 | 1716 | 1716 | 1716 | 1716 | 1716 |
|
Задня колісна база (мм)
|
1727 | 1727 | 1727 | 1727 | 1727 | 1727 |
|
Споряджена маса (кг)
|
2640 | 2695 | 2660 | 2715 | 2660 | 2715 |
|
Маса повного навантаження (кг)
|
3145 | 3145 | 3165 | 3165 | 3165 | 3165 |
|
Об'єм багажного відділення (л)
|
1086-2460 | 392-1323 | 1086-2460 | 392-1323 | 1086-2460 | 392-1323 |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ємність швидкої зарядки (%)
|
20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
|
Марка акумулятора
|
CATL | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL |
|
Система контролю температури батареї
|
●Низькотемпературний нагрів | ●Низькотемпературний нагрів | ●Низькотемпературний нагрів | ●Низькотемпературний нагрів | ●Низькотемпературний нагрів | ●Низькотемпературний нагрів |
|
Розташування порта DC зарядки
|
Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака |
|
Розташування порта AC зарядки
|
Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака | Ліве положення паливного бака |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Тип двигуна
|
Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний | Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний | Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний | Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний | Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний | Передній змінний струм/асинхронний, задній постійний магніт/синхронний |
|
Загальна потужність двигуна (кВт)
|
392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 |
|
Загальна потужність двигуна (Ps)
|
533 | 533 | 533 | 533 | 533 | 533 |
|
Загальний крутний момент двигуна (Н·м)
|
598 | 598 | 598 | 598 | 598 | 598 |
|
Кількість приводних двигунів
|
Подвійний двигун | Подвійний двигун | Подвійний двигун | Подвійний двигун | Подвійний двигун | Подвійний двигун |
|
Компонування двигуна
|
Передній + задній | Передній + задній | Передній + задній | Передній + задній | Передній + задній | Передній + задній |
|
Редуктор
|
Одноступінчаста коробка передач електромобіля | Одноступінчаста коробка передач електромобіля | Одноступінчаста коробка передач електромобіля | Одноступінчаста коробка передач електромобіля | Одноступінчаста коробка передач електромобіля | Одноступінчаста коробка передач електромобіля |
|
Споживання електроенергії (кВт/100 км)
|
22.6 | 22.6 | 23.7 | 23.7 | 23.7 | 23.7 |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Розмір передньої шини
|
255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
|
Розмір задньої шини
|
275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
|
Система контролю тиску в шинах
|
●Відображення тиску в шинах | ●Відображення тиску в шинах | ●Відображення тиску в шинах | ●Відображення тиску в шинах | ●Відображення тиску в шинах | ●Відображення тиску в шинах |
|
Пневматична підвіска
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Тип передньої підвіски
|
Незалежна підвіска на двох важелях | Незалежна підвіска на двох важелях | Незалежна підвіска на двох важелях | Незалежна підвіска на двох важелях | Незалежна підвіска на двох важелях | Незалежна підвіска на двох важелях |
|
Тип задньої підвіски
|
Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Парктронік
|
●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній |
|
ISOFIX
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Контроль непристебнутого ремня
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Бокові шторки безпеки
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Бокові подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Система фронтальної безпеки
|
●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху |
|
Система стабілізації кузова (ESP/DSC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Контроль тяги (TCS/ASR)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при гальмуванні (EBA/BA)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розподіл гальмівної сили (EBD/CBC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Паркування пам'яті
|
○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково |
|
Автоматична парковка
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Антиблокувальна система ABS
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Центральна подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Фронтальна подушка безпеки
|
●Головне водійське сидіння | ●Головне водійське сидіння | ●Головне водійське сидіння | ●Головне водійське сидіння | ●Головне водійське сидіння | ●Головне водійське сидіння |
|
Паралельна допомога
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Активне гальмування
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Функція внутрішнього дзеркала заднього виду
|
●Автоматичне запобігання засліпленню | ●Автоматичне запобігання засліпленню | ●Автоматичне запобігання засліпленню | ●Автоматичне запобігання засліпленню | ●Автоматичне запобігання засліпленню | ●Автоматичне запобігання засліпленню |
|
Клімат-контроль
|
●Трьохзонний кондиціонер | ●Трьохзонний кондиціонер | ●Трьохзонний кондиціонер | |||
|
Клімат контроль заднього ряду
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підсвітка Ambient Light
|
●Багатобарвний | ●Багатобарвний | ●Багатобарвний | ●Багатобарвний | ●Багатобарвний | ●Багатобарвний |
|
Електропривід багажника
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Електричні двері
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Круїз контроль
|
●Крейсерська швидкість | ●Крейсерська швидкість | ●Крейсерська швидкість | ●Крейсерська швидкість | ●Крейсерська швидкість | ●Крейсерська швидкість |
|
Автомобільний фільтр PM2.5
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Спосіб керування кондиціонером
|
●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний |
|
Шторка від сонця для автомобіля
|
●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна | ●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна | ●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна | ●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна | ●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна | ●Бічна сонцезахисна шторка заднього вікна |
|
Електросклопідйомники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Особливості освітлення
|
●Матриця | ●Матриця | ●Матриця | ●Матриця | ●Піксельний стиль | ●Піксельний стиль |
|
Регулювання фар по висоті
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Адаптивне дальнє і ближнє світло
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Денні ходові вогні
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Регулювання керма
|
●Вгору і вниз + спереду і ззаду | ●Вгору і вниз + спереду і ззаду | ●Вгору і вниз + спереду і ззаду | ●Вгору і вниз + спереду і ззаду | ●Вгору і вниз + спереду і ззаду | ●Вгору і вниз + спереду і ззаду |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Кількість роз'ємів USB/Type-C
|
●3 людини в першому ряду | ●3 людини в першому ряду | ●3 людини в першому ряду | ●3 людини в першому ряду | ●3 людини в першому ряду | ●3 людини в першому ряду |
|
Кількість динаміків (шт.)
|
●19 | ●19 | ●19 | ●19 | ●19 | ●19 |
|
Потужність бездротової зарядки моб.телефону (Вт)
|
50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
|
Максимальна потужність зарядки USB/Type-C
|
Передній ряд 100 Вт | Передній ряд 100 Вт | Передній ряд 100 Вт | Передній ряд 100 Вт | Передній ряд 100 Вт | Передній ряд 100 Вт |
|
Мультимедійний інтерфейс
|
●Слот для SD-карти | ●Слот для SD-карти | ●Слот для SD-карти | ●Слот для SD-карти | ●Слот для SD-карти | ●Слот для SD-карти |
|
Точка доступу Wi-Fi
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розмір екрану пасажира (дюйми)
|
●16 | ●16 | ●16 | ●16 | ●16 | ●16 |
|
Розмір екрана центрального керування (дюйми)
|
●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 |
|
Бездротова зарядка мобільного телефону
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Вбудований реєстратор водіння
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Максимальна потужність (кВт)
|
392(533Ps) | 392(533Ps) | 392(533Ps) | 392(533Ps) | 392(533Ps) | 392(533Ps) |
|
Максимальний крутний момент (Н·м)
|
598 | 598 | 598 | 598 | 598 | 598 |
|
Об'єм паливного бака (л)
|
65.0 | 65.0 | 65.0 | 65.0 | 65.0 | 65.0 |
|
Об'єм (мл)
|
1496 | 1496 | 1496 | 1496 | 1496 | 1496 |
|
Максимальна потужність (Ps)
|
160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
|
Спосіб подачі палива
|
Пряме впорскування в циліндр | Пряме впорскування в циліндр | Пряме впорскування в циліндр | Пряме впорскування в циліндр | Пряме впорскування в циліндр | Пряме впорскування в циліндр |
|
Матеріал головки блоку циліндрів
|
Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав |
|
Матеріал циліндра
|
Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав |
|
Стандарти охорони навколишнього середовища
|
国VI б | 国VI б | 国VI б | 国VI б | 国VI б | 国VI б |
|
Опис двигуна
|
Розширений діапазон 533 кінських сил | Розширений діапазон 533 кінських сил | Розширений діапазон 533 кінських сил | Розширений діапазон 533 кінських сил | Розширений діапазон 533 кінських сил | Розширений діапазон 533 кінських сил |
|
Кількість передач
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
Тип коробки передач
|
коробка передач з фіксованим передавальним числом | коробка передач з фіксованим передавальним числом | коробка передач з фіксованим передавальним числом | коробка передач з фіксованим передавальним числом | коробка передач з фіксованим передавальним числом | коробка передач з фіксованим передавальним числом |
|
Тип стоянкового гальма
|
Електронна парковка | Електронна парковка | Електронна парковка | Електронна парковка | Електронна парковка | Електронна парковка |
|
Система підтримки смуги руху
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Центрування смуги
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Виявлення життєво важливих показників в автомобілі
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання дорожніх знаків
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Ідентифікація світлофора
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Зображення допомоги водієві
|
● Зворотне зображення | ● Зворотне зображення | ● Зворотне зображення | ● Зворотне зображення | ● Зворотне зображення | ● Зворотне зображення |
|
Автоматичне паркування (AUTOHOLD)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при підйомі на гору (HAC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Спуск з гори (HDC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розумна підвіска Magic carpet
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Решітка повітрозабірника з активним закриттям
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Алюмінієві диски
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Функції керма
|
●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування |
|
Стиль приладу LCD
|
●Повний РК-дисплей | ●Повний РК-дисплей | ●Повний РК-дисплей | ●Повний РК-дисплей | ●Повний РК-дисплей | ●Повний РК-дисплей |
|
Електронна протиугінна система двигуна
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Центральний замок в авто
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Тип дистанційного ключа
|
●Інтелектуальний ключ дистанційного керування | ●Інтелектуальний ключ дистанційного керування | ●Інтелектуальний ключ дистанційного керування | ●Інтелектуальний ключ дистанційного керування | ●Інтелектуальний ключ дистанційного керування | ●Інтелектуальний ключ дистанційного керування |
|
Запуск без ключа
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Дистанційний запуск
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Інтерфейс живлення багажного відділення 12В
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Сидіння третього ряду
|
●2 місця | ●2 місця | ●2 місця | |||
|
Загальне регулювання сидінь другого ряду
|
●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | |||
|
Часткове регулювання сидінь другого ряду
|
●Підставка для ніг | ●Підставка для ніг | ●Підставка для ніг | ●Підставка для ніг | ●Підставка для ніг | |
|
Функції сидіння третього ряду
|
●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | |||
|
Передні/задні підлокітники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Коефіцієнт складання заднього сидіння
|
●40:60 | ●50:50 | ●40:60 | ●50:50 | ●40:60 | ●50:50 |
|
Задні сидіння з електрорегулюванням
|
+ | + | + | + | + | + |
|
AR реальна навігація
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Служба допомоги на дорозі
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Картографування мобільного Інтернету
|
●HUAWEI HiCar | ●HUAWEI HiCar | ●HUAWEI HiCar | ●HUAWEI HiCar | ●HUAWEI HiCar | ●HUAWEI HiCar |
|
Інтернет транспортних засобів
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Мережа 4G/5G
|
●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
|
Розпізнавання обличчя
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система управління розпізнаванням голосу
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Безперервне розпізнавання мови
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Відкладене вимкнення фар
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підйом і опускання вікон в один клік
|
●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль |
|
Функція захисту від защемлення вікна
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Функція зовнішнього дзеркала заднього виду
|
●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання |
|
Косметичне дзеркало автомобіля
|
●Основна позиція водія + освітлення | ●Основна позиція водія + освітлення | ●Основна позиція водія + освітлення | ●Основна позиція водія + освітлення | ●Основна позиція водія + освітлення | ●Основна позиція водія + освітлення |
|
Заднє закрите скло
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Задній склоочисник
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Багатошарове звукоізоляційне скло
|
●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд |
|
Генератор негативних іонів
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Автомобільний холодильник
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Мобільний додаток дистанційного керування
|
●Цифровий ключ | ●Цифровий ключ | ●Цифровий ключ | ●Цифровий ключ | ●Цифровий ключ | ●Цифровий ключ |
|
Кількість камер поза авто (кількість)
|
●11 | ●11 | ●11 | ●11 | ●11 | ●11 |
|
Кількість камер в автомобілі (кількість)
|
●1 | ●1 | ●1 | ●1 | ●1 | ●1 |
|
Кількість ультразвукових радарів (од.)
|
●12 | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 |
|
Кількість циліндрів
|
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
|
Розташування циліндрів
|
L | L | L | L | L | L |
|
Кількість клапанів на циліндр
|
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
|
Вид палива
|
Розширений діапазон | Розширений діапазон | Розширений діапазон | Розширений діапазон | Розширений діапазон | Розширений діапазон |
|
Наявність V2L
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підсилювач керма
|
електрична допомога | електрична допомога | електрична допомога | електрична допомога | електрична допомога | електрична допомога |
|
Попередження виізду авто
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Автоматична зміна смуги руху
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Рівень автопілоту
|
●Рівень L2 | ●Рівень L2 | ●Рівень L2 | ●Рівень L2 | ●Рівень L2 | ●Рівень L2 |
|
Звук на низькій швидкості
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Тип панорамного вікна
|
●Сегментований панорамний люк, що не відкривається | ●Сегментований панорамний люк, що не відкривається | ●Сегментований панорамний люк, що не відкривається | ●Сегментований панорамний люк, що не відкривається | ●Сегментований панорамний люк, що не відкривається | ●Сегментований панорамний люк, що не відкривається |
|
Розмір головного мониітору (дюйми)
|
●12.3 | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
|
Безключовий доступ
|
●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль | ●Весь автомобіль |
|
Bluetooth
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Керування екраном жестами
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Датчик дощу
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Воздуховоди заднього ряду
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Кількість датчиків парктроників
|
●5 | ●5 | ●5 | ●5 | ●5 | ●5 |
|
Електрична пам'ять положення багажника
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Капітанські сидіння
|
+ | + | + | |||
|
Задній підс'+анник
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | Max Five-seat Edition 37 kWt | Max Six-seat Edition 37 kWt | Max Five-seat Edition 53.4 kWt | Max Six-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Five-seat Edition 53.4 kWt | Ultra Six-seat Edition 53.4 kWt |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Матеріал керма
|
●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра |
|
Електро регулювання керма
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Матеріал сидіння
|
●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра |
|
Схема сидіння
|
●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | |||
|
Загальне регулювання сидіння водія
|
●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад |
|
Часткове регулювання водійського сидіння
|
●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник |
|
Загальне регулювання пасажирського сидіння
|
●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад | ●Рух вперед і назад |
|
Часткове регулювання пасажирського сидіння
|
●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник | ●Підголівник |
|
Функції переднього сидіння
|
●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів |
|
Функції сидінь другого ряду
|
●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів | ●Обігрів |
|
Оздоблення шкіряних сидінь
|
●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа |
Інтер’єр 360
AITO M8 — це флагманський електричний мінівен преміум-класу, створений спільно компаніями Huawei та Seres, який поєднує комфорт, технології та потужність. Модель орієнтована на вимогливих користувачів, що шукають сучасний, просторий і інтелектуальний автомобіль для сім’ї чи бізнесу.
AITO M8 — це символ нової епохи електромобільності, де технології Huawei стають серцем автомобіля. Модель позиціонується як преміальний MPV, який поєднує в собі елементи седана, позашляховика та бізнес-класу.
AITO M8 2025 року став логічним продовженням серії, яку бренд AITO розробляє з акцентом на штучний інтелект, автономне керування та максимальний комфорт. Цей автомобіль призначений для тих, хто хоче насолоджуватися подорожами без компромісів — із потужністю, розкішшю та технологічною досконалістю.
Екстер’єр AITO M8 поєднує елегантність і монументальність. Передня частина має закриту решітку радіатора з логотипом AITO, вузькі фари з технологією LED Matrix і фірмову світлову смугу, яка з’єднує їх в єдину лінію.
Боковий профіль виглядає гармонійно — з великими 20-дюймовими дисками, високою лінією даху та великими дверима, що відкриваються з електроприводом. Задня частина прикрашена повнорозмірною світлодіодною панеллю та хромованими елементами.
Незважаючи на великі розміри, коефіцієнт опору повітря AITO M8 становить лише 0,28 Cd, що забезпечує економне споживання енергії та стабільність на швидкості.
Автомобіль має такі габарити:
Довжина: 5 230 мм
Ширина: 1 985 мм
Висота: 1 800 мм
Колісна база: 3 120 мм
Ці параметри створюють відчуття простору й солідності, що характерно для представницького класу.
Салон AITO M8 — це поєднання преміальних матеріалів і технологічних рішень. Використано натуральну шкіру Nappa, алюмінієві вставки та дерев’яні елементи з глянсовим покриттям.
Конфігурація салону — «2+2+3» або «2+2+2», залежно від комплектації. Другий ряд — це два окремі капітанські крісла з електрорегулюванням, масажем, підігрівом і вентиляцією. Вони мають відкидні підніжки та індивідуальні сенсорні екрани.
Передня консоль обладнана 15,6-дюймовим дисплеєм мультимедіа на базі системи HarmonyOS 4.0, розробленої Huawei. Водій має цифрову панель приладів і проєкційний дисплей (HUD) з розширеною реальністю.
Система розпізнає голосові команди, жести та навіть міміку, що дозволяє керувати функціями автомобіля без відриву від дороги.
AITO M8 пропонує дві основні модифікації:
Версія Extended Range (EREV) з 1,5-літровим турбодвигуном і двома електромоторами.
Повністю електрична версія EV із двома двигунами та повним приводом.
Загальна потужність у гібридній модифікації сягає 490 к.с., що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 4,9 секунди.
У режимі чистої електротяги AITO M8 може проїхати до 240 км, а в комбінованому режимі — понад 1 200 км. Батарея ємністю 40 кВт·год підтримує швидке заряджання потужністю до 150 кВт, що дозволяє поповнити 80% заряду за 30 хвилин.
Гібридна версія має паливний бак на 50 літрів, який активує бензиновий двигун лише для підзарядки акумулятора або розширення запасу ходу.
AITO M8 використовує систему Huawei DriveONE, що інтегрує силову установку, батарею, трансмісію та електроніку в єдину архітектуру. Завдяки цьому автомобіль реагує миттєво, забезпечуючи плавність і точність руху.
Система адаптує рівень потужності, гальмування й рекуперації під стиль водіння, дорожні умови та навіть прогноз трафіку.
AITO M8 оснащений передовим комплексом Huawei ADS 2.0 — це напівавтономна система керування, що включає:
адаптивний круїз-контроль;
автоматичне гальмування при небезпеці;
утримання в смузі;
розпізнавання світлофорів і дорожніх знаків;
самостійне паркування навіть без водія в салоні.
Камери 360°, лідари, радар і ультразвукові сенсори створюють тривимірну карту простору навколо авто, забезпечуючи максимальний рівень безпеки.
Кузов AITO M8 виготовлено з високоміцної сталі та алюмінієвих сплавів, що підвищує стійкість до деформацій. У стандартну комплектацію входять 8 подушок безпеки, посилені дверні балки й система запобігання перекиданню.
До складу систем активної безпеки входять:
ABS, EBD, ESP;
контроль тиску в шинах;
система моніторингу стану водія;
автоматичне освітлення з функцією нічного бачення.
AITO M8 отримав високі бали за результатами краш-тестів C-NCAP, що підтверджує його надійність.
AITO M8 — це автомобіль, у якому кожна деталь створена для комфорту. Панорамний дах із електрохромним затемненням наповнює салон світлом, а система клімат-контролю з іонізацією повітря забезпечує чисту атмосферу.
Задні пасажири мають власні сенсорні панелі для регулювання температури, підсвічування й аудіо. У салоні передбачено бездротові зарядки для смартфонів, USB-C роз’єми та вбудований холодильник.
Акустична система Huawei Sound із 19 динаміками створює ефект «домашнього кінотеатру», а шумоізоляція преміального рівня гарантує тишу навіть на високій швидкості.
AITO M8 оснащений адаптивною пневмопідвіскою, яка автоматично регулює кліренс залежно від навантаження та дорожнього покриття.
Рульове управління електронне, із змінним передатним числом, що забезпечує точність у місті та стабільність на трасі.
Завдяки повному приводу, автомобіль впевнено поводиться на будь-якому покритті — від асфальту до гравію.
AITO M8 відповідає найвищим стандартам екологічності. У гібридній версії викиди CO₂ становлять менше 30 г/км, а електрична модифікація взагалі не має вихлопу.
Система рекуперації енергії під час гальмування дозволяє підзаряджати батарею в русі, збільшуючи запас ходу.
Huawei розробила спеціальний алгоритм оптимізації енергоспоживання, який адаптує роботу батареї та кліматичної системи для мінімальних втрат енергії.
AITO M8 — це не просто автомобіль, а уособлення майбутнього, у якому технології, комфорт і ефективність гармонійно поєднані. Він створений для тих, хто цінує тишу електричного руху, потужність сучасних систем і розкіш на рівні бізнес-класу.
Завдяки співпраці Huawei та Seres, AITO M8 став прикладом того, як автомобіль може бути розумним, зручним і абсолютно безпечним. Це преміальний електромінівен, який відкриває новий рівень мобільності — інтелектуальний, стильний і повністю орієнтований на комфорт пасажирів.