Інтер’єр 360
FORD Bronco New Energy — великий п’ятимісний кросовер із повним приводом, який випускається у повністю електричній версії та у виконанні з бензиновим генератором EREV. Електромобіль отримав батарею на 105,4 кВт·год і заявлений запас ходу до 650 км, а версія зі збільшувачем запасу ходу може проїжджати до 220 км на електриці та до 1220 км із повним баком. Модель поєднує впізнаваний квадратний дизайн Bronco, просторий салон, розвинені системи допомоги водієві та спеціальне обладнання для подорожей. Водночас це окрема модель для китайського ринку, яка конструктивно відрізняється від рамного американського Ford Bronco.
Що таке FORD Bronco New Energy
FORD Bronco New Energy — електрифікований кросовер, розроблений для китайського ринку спільним підприємством Jiangling Ford. У Китаї автомобіль також представлений під назвою Ford Bronco Basecamp або Ford Zhiqu Bronco.
Попри використання відомої назви Bronco, новинка не є просто електричною модифікацією класичного американського позашляховика. Вона побудована на окремій платформі з несучим кузовом, незалежною підвіскою та двомоторним електричним повним приводом.
Модель орієнтована не лише на бездоріжжя, а й на щоденну міську експлуатацію, сімейні поїздки, далекі подорожі та кемпінг. Виробник позиціонує автомобіль як вседорожній кемпінговий SUV.
Основні варіанти силової установки:
- повністю електричний FORD Bronco New Energy EV;
- електромобіль зі збільшувачем запасу ходу FORD Bronco New Energy EREV.
Чим FORD Bronco New Energy відрізняється від звичайного Ford Bronco
Класичний Ford Bronco, що продається у США та на деяких інших ринках, є рамним позашляховиком. Він має традиційні бензинові двигуни, знімні елементи кузова, механічно орієнтовану повноприводну трансмісію та конструкцію, розраховану на складне бездоріжжя.
FORD Bronco New Energy має іншу концепцію:
- несучий кузов замість рамної конструкції;
- два електродвигуни;
- постійно доступний електричний повний привід;
- велика тягова батарея;
- незалежна підвіска всіх коліс;
- сучасний цифровий салон;
- розширений комплекс електронних асистентів;
- обладнання для кемпінгу та зовнішнього живлення.
Отже, Bronco New Energy правильніше вважати великим електрифікованим кросовером із позашляховими можливостями, а не повним електричним аналогом рамного Ford Bronco.
Основні технічні характеристики FORD Bronco New Energy
| Характеристика | FORD Bronco New Energy EV | FORD Bronco New Energy EREV |
|---|---|---|
| Тип силової установки | Електрична | Послідовна гібридна система |
| Привід | Повний, два електродвигуни | Повний, два електродвигуни |
| Потужність переднього двигуна | 130 кВт | 130 кВт |
| Потужність заднього двигуна | 202 кВт | 180 кВт |
| Сумарна потужність | 332 кВт | 310 кВт |
| Потужність у кінських силах | Близько 451 к. с. | Близько 422 к. с. |
| Максимальний крутний момент | 575 Н·м | 600 Н·м |
| Батарея | 105,4 кВт·год | 43,7 кВт·год |
| Тип батареї | LFP | LFP |
| Запас ходу на електриці CLTC | До 650 км | До 220 км |
| Загальний запас ходу | До 650 км | До 1220 км |
| Бензиновий генератор | Немає | 1,5-літровий турбований |
| Максимальна швидкість | Близько 170 км/год | Близько 170 км/год |
| Швидке заряджання 30–80% | Приблизно 23 хвилини | Приблизно 27 хвилин |
| Кількість місць | 5 | 5 |
| Підвіска спереду | Двоважільна незалежна | Двоважільна незалежна |
| Підвіска ззаду | П’ятиважільна незалежна | П’ятиважільна незалежна |
Електрична версія має сумарну потужність 332 кВт і крутний момент 575 Н·м. Варіант EREV розвиває 310 кВт та 600 Н·м, а його бензиновий двигун працює переважно як генератор електроенергії, не виконуючи роль основного тягового агрегата.
Характеристики можуть відрізнятися залежно від комплектації та року випуску автомобіля.
Розміри та маса FORD Bronco New Energy
FORD Bronco New Energy належить до великих кросоверів. За довжиною він перевищує багато середньорозмірних електромобілів та наближається до моделей класу Li Auto L7, Volkswagen Touareg і Ford Explorer.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Довжина | 5025 мм |
| Ширина | 1960 мм |
| Висота | 1815 мм |
| Колісна база | 2950 мм |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
| Об’єм переднього багажника EV | 160 л |
| Об’єм основного багажника | Близько 497 л |
| Споряджена маса EREV | Близько 2510 кг |
| Споряджена маса EV | Близько 2630 кг |
Колісна база 2950 мм забезпечує значний простір для пасажирів другого ряду. Квадратна форма кузова та майже вертикальна задня частина допомагають ефективно використовувати внутрішній об’єм.
Повністю електрична версія додатково оснащується переднім багажним відділенням об’ємом 160 літрів. Його можна використовувати для зарядних кабелів, туристичного спорядження, взуття або речей, які небажано перевозити в салоні. Основний задній багажник має об’єм близько 497 літрів.
Дизайн FORD Bronco New Energy
Зовнішність у стилі класичного Bronco
Автомобіль зберіг основні риси сімейства Bronco:
- квадратний силует;
- високу лінію капота;
- круглі елементи передньої оптики;
- контрастні захисні накладки;
- масивні колісні арки;
- майже вертикальну корму;
- зовнішнє запасне колесо;
- бічне відкривання задніх дверей.
На передній частині розташований великий напис BRONCO, який може мати підсвічування. Закрита центральна панель замість традиційної решітки радіатора підкреслює електричну природу моделі.
Аеродинаміка
Квадратний кузов не є найкращим рішенням з погляду аеродинаміки, тому виробник використав додаткові повітряні канали, приховані дверні ручки, оптимізовані колісні диски та спеціальну форму передньої частини.
Заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору становить приблизно:
- 0,348 для електричної версії;
- 0,365 для модифікації EREV.
Для великого кросовера з майже вертикальним кузовом це прийнятний показник, хоча на високій швидкості споживання енергії все одно буде помітно зростати.
Колеса та шини
Стандартні версії можуть комплектуватися колесами з шинами розміром 255/60 R19. Для складніших маршрутів передбачені 18-дюймові диски з вседорожніми шинами 255/70 R18.
Варіант із високопрофільною гумою краще підходить для ґрунтових доріг, каміння, піску та нерівного покриття. Дев’ятнадцятидюймові колеса забезпечують більш точну керованість на асфальті та сучасніший зовнішній вигляд.
Електричний FORD Bronco New Energy EV
Потужність і повний привід
Повністю електричний Bronco New Energy оснащений двома електродвигунами:
- передній двигун — 130 кВт;
- задній двигун — 202 кВт;
- сумарна потужність — 332 кВт;
- максимальний крутний момент — 575 Н·м.
Електронна система може швидко перерозподіляти тягу між осями залежно від зчеплення коліс, кута повороту керма, положення педалі акселератора та вибраного режиму руху.
Високий крутний момент доступний майже одразу після натискання педалі, тому важкий кросовер швидко реагує на акселератор і впевнено прискорюється під час обгонів.
Батарея 105,4 кВт·год
FORD Bronco New Energy EV отримав літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 105,4 кВт·год. LFP-акумулятори відрізняються високою термічною стабільністю, витривалістю до великої кількості циклів та можливістю регулярно заряджати автомобіль до 100%.
Переваги LFP-батареї:
- тривалий ресурс;
- висока стійкість до перегрівання;
- відсутність нікелю та кобальту в основній хімічній формулі;
- менша чутливість до регулярного повного заряджання;
- стабільна робота під час інтенсивної експлуатації.
Недоліком є нижча питома енергоємність порівняно з деякими NMC-батареями. Через це велика батарея має значну масу, а споряджена маса автомобіля перевищує 2,6 тонни.
Запас ходу електричного Bronco New Energy
Офіційний запас ходу електричної версії становить до 650 км за китайським циклом CLTC. Цей стандарт оптимістичніший за європейський WLTP та реальні умови експлуатації.
Орієнтовний реальний пробіг може становити:
| Умови експлуатації | Орієнтовний запас ходу |
|---|---|
| Місто в теплу погоду | 500–570 км |
| Змішаний цикл | 450–520 км |
| Траса зі швидкістю 90–100 км/год | 430–490 км |
| Траса зі швидкістю 120–130 км/год | 350–420 км |
| Зима в місті | 380–460 км |
| Зима на трасі | 300–380 км |
Фактичний результат залежить від температури, швидкості, вітру, тиску в шинах, використання кліматичної системи, рельєфу, завантаження салону та стилю водіння.
Через великий кузов найбільша різниця між паспортним і реальним пробігом проявлятиметься на автомагістралі. Під час руху зі швидкістю понад 120 км/год аеродинамічний опір суттєво збільшує витрату електроенергії.
FORD Bronco New Energy EREV
Як працює система EREV
Версія EREV також приводиться в рух електродвигунами. Бензиновий 1,5-літровий турбований агрегат використовується переважно для виробництва електроенергії.
Принцип роботи системи:
- На достатньо зарядженій батареї автомобіль їде як звичайний електромобіль.
- Після зниження заряду запускається бензиновий генератор.
- Генератор виробляє електроенергію для тягової системи та підтримує заряд батареї.
- Колеса продовжують приводитися в рух електродвигунами.
Це відрізняє EREV від класичного паралельного гібрида, у якому двигун внутрішнього згоряння може безпосередньо передавати тягу на колеса.
Потужність версії зі збільшувачем запасу ходу
Силова установка включає:
- передній електродвигун потужністю 130 кВт;
- задній електродвигун потужністю 180 кВт;
- сумарну потужність 310 кВт;
- крутний момент 600 Н·м;
- бензиновий турбований генератор об’ємом 1,5 літра.
Незважаючи на трохи меншу сумарну потужність порівняно з електричною модифікацією, EREV має більший крутний момент. За відчуттями під час повсякденної їзди різниця між версіями не повинна бути критичною.
Батарея та запас ходу EREV
Ємність батареї становить 43,7 кВт·год. Це дуже великий акумулятор для автомобіля з бензиновим генератором і більший, ніж у більшості звичайних плагін-гібридів.
Заявлені показники:
- до 220 км на електриці за циклом CLTC;
- до 1220 км загального запасу ходу;
- швидке заряджання батареї;
- можливість щоденно використовувати автомобіль без запуску бензинового генератора.
У реальних умовах на одному заряді батареї можна орієнтуватися приблизно на 150–185 км влітку та 110–155 км узимку. Для щоденних поїздок містом цього може бути достатньо, щоб більшість часу експлуатувати автомобіль як електромобіль.
Витрата бензину
Витрата пального залежить від режиму роботи системи. Коли батарея заряджена, бензиновий двигун може взагалі не запускатися. Після зниження заряду витрата залежатиме від швидкості, температури, рельєфу та навантаження.
Для великого важкого кросовера під час тривалого руху на генераторі варто очікувати вищу витрату пального, ніж у компактного гібрида. Найвигідніший сценарій експлуатації EREV передбачає регулярне заряджання від електромережі, а бензиновий генератор використовується переважно в далеких подорожах.
Яку версію FORD Bronco New Energy вибрати
Кому підійде електрична версія
FORD Bronco New Energy EV варто розглядати, коли:
- вдома або на роботі є стабільне заряджання;
- більшість поїздок відбувається містом;
- важлива повністю електрична експлуатація;
- не потрібні регулярні маршрути через регіони без зарядної інфраструктури;
- покупець готовий планувати далекі подорожі;
- потрібен великий електромобіль із багажником і повним приводом.
Електрична версія має більшу потужність, місткий передній багажник і простішу силову установку без бензинового генератора.
Кому підійде версія EREV
FORD Bronco New Energy EREV буде практичнішим, коли:
- автомобіль часто використовується для далеких подорожей;
- маршрути проходять далеко від швидкісних зарядних станцій;
- потрібен електричний режим для міста;
- важливо мати резерв у вигляді бензинового генератора;
- власник подорожує Україною або іншими країнами з нерівномірною зарядною інфраструктурою;
- автомобіль планують використовувати для кемпінгу.
EREV знижує залежність від зарядних станцій, але потребує обслуговування бензинового двигуна, паливної системи та вихлопного обладнання.
Повний привід та позашляхові можливості
Двомоторна система
Усі основні версії оснащуються двома електродвигунами та повним приводом. Електроніка може оперативно змінювати розподіл тяги, що корисно на мокрому асфальті, снігу, піску та ґрунтових дорогах.
Передбачена можливість примусового розподілу тяги між осями у співвідношенні 50:50. У відповідних комплектаціях також можуть встановлюватися механічні блокування переднього та заднього диференціалів.
Режими руху
Серед доступних режимів залежно від комплектації можуть бути:
- стандартний;
- економічний;
- спортивний;
- для слизького покриття;
- для піску;
- для бруду;
- для гравію;
- автоматичний позашляховий.
Окремо передбачений повзучий режим для стабільного руху зі швидкістю близько 2 км/год. Він допомагає водієві зосередитися на виборі траєкторії під час подолання складної ділянки.
Режим розвороту Bronco
Спеціальна функція допомагає зменшити радіус розвороту на вузькій дорозі. Система використовує керування крутним моментом і пригальмовування окремих коліс, завдяки чому автомобіль може різкіше змінювати напрямок на ґрунті.
Ця функція корисна в лісі, на вузьких польових дорогах або під час маневрування між перешкодами. На твердому сухому асфальті використовувати подібні режими без потреби не варто.
Наскільки Bronco New Energy придатний для бездоріжжя
Модель має хороший потенціал для легкого та середнього бездоріжжя:
- повний привід;
- високопрофільні вседорожні шини;
- електронні режими руху;
- доступні блокування диференціалів;
- система камер із функцією прозорого капота;
- точне керування тягою;
- захист тягової батареї;
- повзучий режим.
Однак велика маса, несучий кузов та розташована під днищем батарея вимагають обережності. FORD Bronco New Energy краще підходить для ґрунтових доріг, піску, снігу, подорожей у гори та туристичних маршрутів, ніж для екстремального кам’янистого бездоріжжя.
Підвіска та керованість
Спереду використовується незалежна двоважільна підвіска, а ззаду — незалежна п’ятиважільна конструкція. Така схема забезпечує кращу керованість і комфорт порівняно з простішою підвіскою на стійках McPherson.
Переваги конструкції:
- стабільність на високій швидкості;
- точніша реакція на кермо;
- кращий контроль положення коліс;
- помірні крени для великого кузова;
- комфорт на нерівному покритті;
- можливість точного налаштування ходової частини.
Через значну масу автомобіль не відчуватиметься таким легким і рухливим, як компактний електрокросовер. Водночас низько розташована батарея знижує центр ваги та позитивно впливає на стійкість у поворотах.
Салон FORD Bronco New Energy
Простір для пасажирів
Автомобіль має дворядний п’ятимісний салон. Колісна база 2950 мм забезпечує достатньо простору для ніг пасажирів другого ряду, а висока лінія даху створює запас над головою.
Другий ряд може мати електричне регулювання кута нахилу спинки. У частині комплектацій передбачене підігрівання всіх трьох задніх місць.
Трансформація сидінь
Передні та задні сидіння можуть складатися у майже рівне спальне місце. Автоматизований режим відпочинку змінює положення крісел, складає підголівники, налаштовує кліматичну систему та активує інші комфортні функції.
Це робить автомобіль придатним для ночівлі двох людей без окремого намету.
Підйомний дах
Однією з найцікавіших особливостей є електричний підйомний дах. Верхня секція може підніматися приблизно на 36 см, збільшуючи внутрішню висоту під час стоянки.
Система може мати:
- електричний привід;
- захист від защемлення;
- датчик дощу;
- автоматичне закривання;
- інтеграцію з кемпінговим режимом.
Підйомний дах не перетворює автомобіль на повноцінний великий автобудинок, але робить ночівлю та тривалі зупинки значно комфортнішими.
Мультимедійна система
FORD Bronco New Energy оснащується сучасною цифровою платформою на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8255. Його продуктивності достатньо для навігації, голосового керування, камер, мультимедіа та інших функцій.
У старших комплектаціях доступні:
- великий центральний сенсорний дисплей;
- проєкційний AR-дисплей із віртуальною діагоналлю до 70 дюймів;
- супутникова навігація;
- цифрова панель приладів;
- голосове керування;
- онлайн-сервіси;
- дистанційне керування функціями автомобіля;
- оновлення програмного забезпечення;
- система кругового огляду;
- відображення позашляхових параметрів.
На проєкційний дисплей можуть виводитися навігаційні підказки, швидкість, напрямок руху, висота над рівнем моря, нахил кузова та інша інформація.
Локалізація мультимедіа
Оскільки модель створена для китайського ринку, перед купівлею в Україні потрібно перевірити:
- наявність англійської або української мови;
- роботу мобільного застосунку;
- можливість установлення європейських карт;
- підтримку Apple CarPlay та Android Auto;
- роботу голосового асистента;
- доступність оновлень за межами Китаю;
- функціонування вбудованої SIM-картки;
- коректність визначення місцевого часу та геолокації.
Не всі китайські онлайн-функції гарантовано працюватимуть в Україні без додаткового налаштування.
Аудіосистема та комфорт
У топових версіях може встановлюватися аудіосистема з 21 динаміком, підсилювачем потужністю 1000 Вт і просторовим звучанням 7.1.4.
Серед іншого обладнання можуть бути:
- панорамний дах;
- двошарове переднє скло;
- багатозонна кліматична система;
- підігрівання сидінь;
- вентиляція передніх сидінь;
- бездротове заряджання смартфона;
- електричне регулювання крісел;
- пам’ять налаштувань;
- атмосферне підсвічування;
- дистанційний запуск клімату;
- розетки 12 і 220 В;
- роз’єми USB Type-C.
Конкретний набір залежить від комплектації.
Холодильник у салоні
Модель може оснащуватися вбудованим холодильником об’ємом 7,5 літра. Він підтримує охолодження та підігрівання.
Заявлені температурні діапазони:
- охолодження приблизно від –6 до +15 °C;
- підігрівання приблизно від +35 до +50 °C.
Холодильник зручний для напоїв, їжі, дитячого харчування та продуктів під час подорожей.
Багажник і туристичне обладнання
Основний багажник
Об’єм заднього багажника становить близько 497 літрів. Завдяки квадратній формі кузова простір має правильну геометрію та підходить для великих валіз, туристичних контейнерів, складних меблів або спортивного спорядження.
Задні сидіння можна скласти, суттєво збільшивши вантажний простір.
Багатофункціональні задні двері
Бічні задні двері оснащуються відкидним столиком. Він може використовуватися для приготування їжі, розміщення посуду, ноутбука або туристичних аксесуарів.
Також передбачені:
- кріплення для спорядження;
- гачки;
- сітки;
- розетка;
- додаткові ніші;
- відкривачка для пляшок;
- розмітка у вигляді лінійки;
- зовнішнє запасне колесо.
Таке оснащення вигідно відрізняє модель від звичайних міських електрокросоверів.
Системи допомоги водієві
Старші версії можуть мати комплекс із 31 датчика, лідаром та двома процесорами NVIDIA Orin-X із сумарною обчислювальною потужністю близько 508 TOPS.
До комплексу можуть входити:
- адаптивний круїз-контроль;
- утримання в центрі смуги;
- автоматичне екстрене гальмування;
- контроль сліпих зон;
- попередження про перехресний рух;
- розпізнавання дорожніх знаків;
- автоматичне паркування;
- дистанційне переміщення автомобіля;
- асистент руху автомагістраллю;
- автоматична зміна смуги;
- система кругового огляду;
- функція прозорого капота;
- контроль уваги водія.
Частина інтелектуальних функцій може залежати від китайських карт, серверів та регіональних обмежень. Тому на імпортованому автомобілі деякі асистенти можуть працювати частково або бути недоступними.
Безпека FORD Bronco New Energy
Автомобіль може комплектуватися десятьма подушками безпеки, включно з центральною подушкою між передніми пасажирами.
Конструкція батареї передбачає багаторівневий захист від:
- ударів;
- деформації;
- проникнення води;
- пилу;
- перегрівання;
- короткого замикання;
- механічного пошкодження.
Заявлений захист батарейного блока відповідає стандартам IP68 та IPX9. Проте це не означає, що автомобіль можна без обмежень занурювати у воду або регулярно долати глибокі водойми.
Після серйозного удару днищем батарею потрібно перевірити в спеціалізованому сервісному центрі, навіть якщо на панелі приладів немає попереджень.
FORD Bronco New Energy взимку
Робота батареї в мороз
LFP-батарея є безпечною та довговічною, але за низької температури тимчасово втрачає частину доступної потужності та повільніше заряджається.
Узимку можливі:
- зменшення запасу ходу на 20–40%;
- зростання витрати енергії на опалення;
- повільніше швидке заряджання холодної батареї;
- обмеження рекуперації після нічної стоянки;
- збільшення часу заряджання.
Для кращого результату бажано зберігати автомобіль у гаражі, використовувати попереднє прогрівання від зарядної станції та будувати маршрут так, щоб батарея прогрілася перед швидким заряджанням.
Переваги повного приводу на снігу
Два електродвигуни забезпечують точне дозування тяги та швидку реакцію системи стабілізації. Проте вирішальне значення мають правильні зимові шини.
Велика маса покращує притискання коліс, але одночасно збільшує гальмівний шлях. Тому повний привід не замінює якісну зимову гуму та обережний стиль водіння.
Яка версія краща для зими
Електрична версія підійде власникам із домашньою зарядкою та передбачуваними маршрутами. EREV буде зручнішим для частих зимових подорожей на великі відстані, оскільки бензиновий генератор зменшує залежність від зарядної інфраструктури.
FORD Bronco New Energy у місті
Для міста автомобіль пропонує:
- тиху роботу електродвигунів;
- швидку реакцію на педаль акселератора;
- круговий огляд;
- автоматичне паркування;
- просторий салон;
- можливість попереднього охолодження або обігрівання;
- відсутність локальних викидів у режимі EV.
Головним недоліком будуть великі габарити. Довжина понад п’ять метрів і ширина майже два метри ускладнюють паркування в старих дворах, вузьких паркінгах та центральних районах міста.
Через запасне колесо на задніх дверях потрібно залишати додатковий простір для відкривання багажника. Бічні задні двері не завжди зручні під час паркування впритул до стіни або іншого автомобіля.
FORD Bronco New Energy на трасі
Висока потужність забезпечує впевнені обгони, а довга колісна база позитивно впливає на стабільність. Салон розрахований на тривалі поїздки, а великий багажник дозволяє перевозити спорядження всієї родини.
Водночас квадратна форма кузова збільшує витрату енергії на швидкості. Для максимальної дальності електричної версії оптимально підтримувати близько 90–105 км/год.
На швидкості 120–130 км/год пробіг на одному заряді буде помітно меншим за показник CLTC. Для регулярних далеких поїздок без детального планування заряджань практичнішою буде версія EREV.
Де купити FORD Bronco New Energy в Україні
Придбати FORD Bronco New Energy в Україні можна через салон електромобілів Electri4ka. Перед оформленням замовлення варто уточнити доступні комплектації, тип силової установки, термін постачання, зарядний стандарт, умови гарантії та можливості сервісного супроводу.
Під час вибору конкретного автомобіля бажано порівняти електричну версію з модифікацією EREV, перевірити фактичний перелік обладнання та заздалегідь визначити основні сценарії експлуатації.
Поширені запитання про FORD Bronco New Energy
FORD Bronco New Energy — це електромобіль чи гібрид?
Модель випускається у двох варіантах. EV є повністю електричним автомобілем, а EREV — електромобілем із бензиновим генератором для збільшення запасу ходу.
Яка батарея встановлена у FORD Bronco New Energy?
Електрична версія має LFP-батарею ємністю 105,4 кВт·год. Модифікація EREV оснащується LFP-батареєю на 43,7 кВт·год.
Який запас ходу FORD Bronco New Energy?
Повністю електрична версія має заявлений запас ходу до 650 км за CLTC. EREV може проїжджати до 220 км на електриці та до 1220 км із зарядженою батареєю і повним паливним баком.
Який реальний запас ходу електричного Bronco New Energy?
У змішаному циклі в теплу погоду можна орієнтуватися приблизно на 450–520 км. Узимку та під час швидкісного руху трасою показник може знижуватися до 300–400 км.
Яка потужність FORD Bronco New Energy?
Електрична версія розвиває 332 кВт і 575 Н·м. Модифікація EREV має потужність 310 кВт та крутний момент 600 Н·м.
Чи має FORD Bronco New Energy повний привід?
Так, модель оснащується двома електродвигунами та повним приводом. У деяких комплектаціях доступні додаткові блокування диференціалів.
Скільки часу заряджається FORD Bronco New Energy?
На швидкісній станції заряджання від 30 до 80% займає приблизно 23 хвилини для EV і близько 27 хвилин для EREV. Від домашньої станції час залежить від доступної потужності.
Чи можна заряджати FORD Bronco New Energy від розетки?
Технічно це можливо за наявності відповідного зарядного пристрою та справної електромережі. Проте через велику батарею заряджання від звичайної розетки буде дуже повільним.
Чи є бензиновий двигун механічно з’єднаним із колесами?
У версії EREV бензиновий двигун виконує функцію генератора. Основну тягу створюють електродвигуни.
Чи підходить FORD Bronco New Energy для бездоріжжя?
Автомобіль підходить для ґрунтових доріг, піску, снігу та туристичних маршрутів. Для екстремального бездоріжжя рамний Ford Bronco або спеціалізований позашляховик буде кращим вибором.
Чи можна ночувати у FORD Bronco New Energy?
Так. Сидіння можуть трансформуватися у спальне місце, а окремі комплектації оснащуються електричним підйомним дахом, холодильником і зовнішнім живленням.
Скільки місць у FORD Bronco New Energy?
Автомобіль має п’ятимісний дворядний салон.
Який об’єм багажника?
Основний задній багажник має об’єм близько 497 літрів. Повністю електрична версія додатково оснащується переднім багажником на 160 літрів.
Чи працюватиме мультимедіа в Україні?
Основні функції мають працювати, але китайські онлайн-сервіси, голосовий асистент, навігація та деякі системи допомоги водієві можуть потребувати адаптації.
Яка версія краща — EV чи EREV?
EV краще підходить для міста, домашнього заряджання та повністю електричної експлуатації. EREV практичніший для частих далеких подорожей і маршрутів із недостатньою кількістю зарядних станцій.
Висновок
FORD Bronco New Energy — незвичайний великий кросовер, який поєднує електричну силову установку, повний привід і практичне обладнання для активного відпочинку. Повністю електрична версія вирізняється батареєю на 105,4 кВт·год, потужністю 332 кВт і заявленим пробігом до 650 км. Модифікація EREV пропонує до 220 км електричного ходу та до 1220 км загальної дальності, що робить її зручною для тривалих подорожей. До сильних сторін моделі належать просторий салон, трансформація сидінь, підйомний дах, зовнішнє живлення на 6,6 кВт і розвинені системи допомоги водієві. Основними недоліками є велика маса, китайський зарядний стандарт, можливі обмеження локалізації та складніша доступність запасних частин. Перед купівлею важливо вибрати правильну силову установку, перевірити комплектацію та переконатися в сумісності автомобіля з українською зарядною інфраструктурою. За грамотного підбору FORD Bronco New Energy може стати універсальним автомобілем для міста, сімейних поїздок, бездоріжжя та кемпінгу.