Початок абсолютно нового життя
Завдяки оновленому дизайну та універсальності, новий ES6 — розумний електричний універсальний SUV від NIO — буде супроводжувати вас на кожному етапі вашого шляху до успіху.
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
Запас ходу (CLTC)
|
650 | 650 |
|
Форма кузова
|
5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик |
|
Привід
|
Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід |
|
Кількість дверей
|
5 | 5 |
|
Спосіб відкривання дверей
|
розпашні двері | розпашні двері |
|
Кількість місць
|
5 | 5 |
|
Тип енергії
|
електричний | електричний |
|
Ємність батареї (кВт*год)
|
100 | 100 |
|
Офіційний час розгону до 100 кілометрів (с)
|
4.5 | 4.5 |
|
Максимальна швидкість (км/год)
|
200 | 200 |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Довжина х ширина х висота (мм)
|
4854x1995x1703 | 4854x1995x1703 |
|
Довжина (мм)
|
4854 | 4854 |
|
Ширина (мм)
|
1995 | 1995 |
|
Висота (мм)
|
1703 | 1703 |
|
Колісна база (мм)
|
2915 | 2915 |
|
Передня колісна база (мм)
|
1711 | 1711 |
|
Задня колісна база (мм)
|
1711 | 1711 |
|
Споряджена маса (кг)
|
2336 | 2336 |
|
Маса повного навантаження (кг)
|
2843 | 2843 |
|
Об'єм багажного відділення (л)
|
582-1496 | 582-1496 |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Ємність швидкої зарядки (%)
|
10-80 | 10-80 |
|
Тип батареї
|
потрійний літієвий акумулятор | потрійний літієвий акумулятор |
|
Марка акумулятора
|
CATL, Jiangsu Times та Zhongchuang Innovation | CATL, Jiangsu Times та Zhongchuang Innovation |
|
Щільність енергії батареї (Вт·год/кг)
|
185.4 | 185.4 |
|
Система контролю температури батареї
|
●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення |
|
Швидкість зарядки
|
Швидка зарядка за 0,6 години | Швидка зарядка за 0,6 години |
|
Розташування порта DC зарядки
|
Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Електричний двигун
|
Чисто електричний, 490 кінських сил | Чисто електричний, 490 кінських сил |
|
Тип двигуна
|
Передня індукція/асинхронна, задня з постійним магнітом/синхронна | Передня індукція/асинхронна, задня з постійним магнітом/синхронна |
|
Загальна потужність двигуна (кВт)
|
360 | 360 |
|
Загальна потужність двигуна (Ps)
|
490 | 490 |
|
Загальний крутний момент двигуна (Н·м)
|
700 | 700 |
|
Кількість приводних двигунів
|
Подвійні двигуни | Подвійні двигуни |
|
Компонування двигуна
|
Передній + задній | Передній + задній |
|
Редуктор
|
Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор |
|
Споживання електроенергії (кВт/100 км)
|
16.1 | 16.1 |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Розмір передньої шини
|
255/50 R20 | 255/50 R20 |
|
Розмір задньої шини
|
255/50 R20 | 255/50 R20 |
|
Система контролю тиску в шинах
|
●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах |
|
Тип передньої підвіски
|
Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
|
Тип задньої підвіски
|
Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Парктронік
|
●Попередній | ●Попередній |
|
ISOFIX
|
+ | + |
|
Контроль непристебнутого ремня
|
+ | + |
|
Бокові шторки безпеки
|
+ | + |
|
Бокові подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Система фронтальної безпеки
|
●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху |
|
Система стабілізації кузова (ESP/DSC)
|
+ | + |
|
Контроль тяги (TCS/ASR)
|
+ | + |
|
Система допомоги при гальмуванні (EBA/BA)
|
+ | + |
|
Розподіл гальмівної сили (EBD/CBC)
|
+ | + |
|
Автоматична парковка
|
+ | + |
|
Антиблокувальна система ABS
|
+ | + |
|
Центральна подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Фронтальна подушка безпеки
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Активне виявлення втоми DMS
|
+ | + |
|
Активне гальмування
|
+ | + |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Функція внутрішнього дзеркала заднього виду
|
●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття |
|
Клімат контроль заднього ряду
|
+ | + |
|
Підсвітка Ambient Light
|
●256 кольорів | ●256 кольорів |
|
Електропривід багажника
|
+ | + |
|
Електричні двері
|
+ | + |
|
Круїз контроль
|
● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль |
|
Автомобільний фільтр PM2.5
|
+ | + |
|
Спосіб керування кондиціонером
|
●Автоматичний | ●Автоматичний |
|
Електросклопідйомники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Особливості освітлення
|
●Геометричний багатопроменевий | ●Геометричний багатопроменевий |
|
Регулювання фар по висоті
|
+ | + |
|
Допоміжне світло повороту
|
+ | + |
|
Адаптивне дальнє і ближнє світло
|
+ | + |
|
Денні ходові вогні
|
+ | + |
|
Дальнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Фари ближнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Регулювання керма
|
●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад |
|
Прихована дверна ручка
|
+ | + |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
60 Вт
|
60 Вт у задньому ряду | |
|
Потужність бездротової зарядки спереду
|
60 Вт у першому ряду | |
|
Кількість роз'ємів USB/Type-C
|
● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду |
|
Кількість динаміків (шт.)
|
●23 | ●23 |
|
Потужність бездротової зарядки моб.телефону (Вт)
|
50 | 50 |
|
Heads-up Display System (HUD)
|
+ | + |
|
Максимальна потужність зарядки USB/Type-C
|
60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду |
|
Мультимедійний інтерфейс
|
●USB/Type-C | ●USB/Type-C |
|
Точка доступу Wi-Fi
|
+ | + |
|
Розмір екрану пасажира (дюйми)
|
3K (2880x1800) | 3K (2880x1800) |
|
Розмір екрана центрального керування (дюйми)
|
●15.6 | ●15.6 |
|
Бездротова зарядка мобільного телефону
|
+ | + |
|
Вбудований реєстратор водіння
|
+ | + |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Максимальна потужність (кВт)
|
360 (490 кінських сил) | 360 (490 кінських сил) |
|
Максимальний крутний момент (Н·м)
|
700 | 700 |
|
Опис двигуна
|
Чисто електричний, 490 кінських сил | Чисто електричний, 490 кінських сил |
|
Кількість передач
|
1 | 1 |
|
Тип коробки передач
|
Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом |
|
Тип переднього гальма
|
Вентиляційний диск | Вентиляційний диск |
|
Тип стоянкового гальма
|
Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо |
|
Система підтримки смуги руху
|
+ | + |
|
Центрування смуги
|
+ | + |
|
Розпізнавання дорожніх знаків
|
+ | + |
|
Ідентифікація світлофора
|
+ | + |
|
Зображення допомоги водієві
|
● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду |
|
Автоматичне паркування (AUTOHOLD)
|
+ | + |
|
Система допомоги при підйомі на гору (HAC)
|
+ | + |
|
Спуск з гори (HDC)
|
+ | + |
|
Решітка повітрозабірника з активним закриттям
|
+ | + |
|
Алюмінієві диски
|
+ | + |
|
Фаркоп
|
○Додаткове обладнання 7500 юанів | ○Додаткове обладнання 7500 юанів |
|
Функції керма
|
●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування |
|
Стиль приладу LCD
|
●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей |
|
Центральний замок в авто
|
+ | + |
|
Тип дистанційного ключа
|
●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування |
|
Запуск без ключа
|
+ | + |
|
Дистанційний запуск
|
+ | + |
|
Інтерфейс живлення багажного відділення 12В
|
+ | + |
|
Електрорегулювання сидінь
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Часткове регулювання сидінь другого ряду
|
● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки |
|
Передні/задні підлокітники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Коефіцієнт складання заднього сидіння
|
●40:20:40 | ●40:20:40 |
|
Система навігації GPS
|
+ | + |
|
Служба допомоги на дорозі
|
+ | + |
|
Інтернет транспортних засобів
|
+ | + |
|
Мережа 4G/5G
|
●5G | ●5G |
|
Оновлення через OTA
|
+ | + |
|
Розпізнавання обличчя
|
+ | + |
|
Система управління розпізнаванням голосу
|
+ | + |
|
Безперервне розпізнавання мови
|
+ | + |
|
Функція управління жестами
|
+ | + |
|
App Store
|
+ | + |
|
Адаптивне рульове керування фарами (AFS)
|
+ | + |
|
Підйом і опускання вікон в один клік
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Функція захисту від защемлення вікна
|
+ | + |
|
Функція зовнішнього дзеркала заднього виду
|
●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання |
|
Косметичне дзеркало автомобіля
|
●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням |
|
Заднє закрите скло
|
+ | + |
|
Задній склоочисник
|
+ | + |
|
Багатошарове звукоізоляційне скло
|
●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд |
|
Генератор негативних іонів
|
+ | + |
|
Високоточна карта
|
+ | + |
|
Вид палива
|
чисто електричний | чисто електричний |
|
Наявність V2L
|
○Додатково | ○Додатково |
|
Підсилювач керма
|
Електрична допомога | Електрична допомога |
|
Попередження виізду авто
|
+ | + |
|
Автоматична зміна смуги руху
|
+ | + |
|
Рівень автопілоту
|
●Рівень 2 | ●Рівень 2 |
|
Тип панорамного вікна
|
●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк |
|
Рейлінги
|
+ | + |
|
Розмір головного мониітору (дюйми)
|
●10.2 | ●10.2 |
|
Безключовий доступ
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Bluetooth
|
+ | + |
|
Датчик дощу
|
+ | + |
|
Електрична пам'ять положення багажника
|
+ | + |
|
Задній підс'+анник
|
+ | + |
| Комплектація | 100 kWh Standart Edition | 100 kWh Unit Commemorative Edition |
|---|---|---|
|
Матеріал керма
|
●Шкіра | ●Шкіра |
|
Електро регулювання керма
|
+ | + |
|
Матеріал сидіння
|
●Натуральна шкіра | ●Натуральна шкіра |
|
Схема сидіння
|
●2+3 | ●2+3 |
|
Загальне регулювання сидіння водія
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання водійського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник |
|
Загальне регулювання пасажирського сидіння
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання пасажирського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник |
|
Функції переднього сидіння
|
●Опалення | ●Опалення |
|
Функції сидінь другого ряду
|
●Опалення | ●Опалення |
|
Оздоблення шкіряних сидінь
|
●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа |
NIO ES6 — преміальний електричний кросовер, який цінують за комфорт, потужний повний привід і продуману “цифрову” екосистему. Це автомобіль для тих, кому потрібен універсальний SUV на щодень: тихий, швидкий, технологічний і зручний у місті. Під час вибору важливо враховувати, що під назвою ES6 трапляються різні покоління та комплектації, які можуть суттєво відрізнятися салоном, електронікою та батареєю. Нижче — розгорнутий розбір, щоб підібрати версію під Ваші задачі та бюджет.
NIO ES6 — середньорозмірний електрокросовер преміум-класу з п’ятимісним салоном і акцентом на комфорт та технології. У концепції NIO ключовими вважаються:
високий рівень оснащення “з коробки”
потужна силова установка з повним приводом
розвинена електроніка, асистенти та регулярні оновлення
гнучкість щодо батареї та сценаріїв заряджання (залежно від ринку та інфраструктури)
ES6 часто порівнюють із преміальними електричними кросоверами європейських брендів, але у NIO свій стиль: багато уваги користувацькому досвіду, інтерфейсу, логіці меню, якості мультимедіа та акустичному комфорту.
У NIO ES6 є різні покоління й рестайлінги, і саме це найчастіше стає джерелом плутанини. Один і той самий “ES6” в оголошеннях може означати автомобілі з різною платформою, батареями, салоном і системами допомоги водієві.
Звертайте увагу на ознаки, які зазвичай вказують на покоління та оснащення:
рік випуску та дата першої реєстрації
тип і ємність батареї (трапляються різні варіанти)
дизайн салону та форм-фактор центрального екрана
наявність панорамного даху, проєкції на лобове, преміальної акустики
набір камер і датчиків (опосередковано говорить про покоління асистентів)
Різні покоління відрізняються не лише “косметикою”. На практиці змінюються:
швидкість і стабільність мультимедіа
якість камер та асистентів
реальна енергоефективність
матеріали салону та шумоізоляція
логіка клімат-контролю та підігрівів
ES6 — це формат “сімейного” кросовера, який зручний як у місті, так і на трасі. Він розрахований на водіїв, яким важливі:
висока посадка й хороший огляд
комфорт для пасажирів на другому ряду
місткий багажник для щоденних задач
зрозуміла керованість без зайвої “спортивної жорсткості”
За відчуттями ES6 — ближче до “м’якого преміуму”: автомобіль намагається бути спокійним, зібраним і максимально зручним.
Салон ES6 зазвичай обирають за відчуття сучасного преміуму: якісні матеріали, продумані дрібниці, тиша та зручна посадка.
Практичні елементи, на які варто дивитися під час вибору:
діапазон регулювань сидінь і керма
наявність пам’яті сидінь і дзеркал
підігріви сидінь і керма (особливо актуально взимку)
вентиляція сидінь (якщо потрібна влітку)
зручність другого ряду: кут спинки, місце для ніг, висота подушки
Для електрокросовера важлива не лише відсутність двигуна, а й загальна акустика:
шум від шин на швидкості
аеродинамічні шуми
робота підвіски на стиках і ямах
ES6 зазвичай сприймається як комфортний автомобіль для щоденних поїздок, особливо якщо у версії є розширені налаштування підвіски та “м’які” колеса за профілем.
NIO робить ставку на інтерфейси та цифрові функції. Залежно від року й комплектації можуть відрізнятися екран, меню та швидкодія, але загальна логіка схожа.
швидкість відгуку екрана та відсутність “підвисань”
коректність роботи камер кругового огляду
стабільність Bluetooth і гучного зв’язку
навігація та мова інтерфейсу
робота клімат-контролю й “розумних” сценаріїв
наявність оновлень і можливість їх встановлення
Трапляються різні рівні комплектацій, тому краще оцінювати не за “назвою пакета”, а за фактом:
адаптивний круїз-контроль
утримання в смузі
контроль сліпих зон
автогальмування та попередження про перешкоди
паркувальні асистенти й камери
Якщо Ви часто їздите трасою, асистенти помітно знижують втому. Для міста важливіші камери, паркування та прогнозоване гальмування в потоці.
Більшість версій ES6 — це два електромотори й повний привід. У реальному житті це дає:
впевнений старт і швидкі обгони
стабільність на мокрій дорозі та взимку
“рівну” тягу без пауз і перемикань
ES6 зазвичай сприймається як швидкий кросовер, але з характером “комфорту”, а не агресивного спорту. Ви отримуєте запас потужності, який легко дозувати педаллю.
Практично завжди є налаштування:
режими потужності (економний, стандартний, динамічний)
регулювання рекуперації (зручно в місті)
налаштування керма та відгуку педалі
Для новачків в електромобілях корисно обирати помірну рекуперацію на початку, щоб звикнути до “уповільнення” при відпусканні газу.
Запас ходу ES6 залежить від трьох речей:
ємності батареї та стану акумулятора
швидкості руху й температури повітря
коліс, тиску в шинах і стилю їзди
В оголошеннях часто трапляються “паспортні” цифри, які можуть відрізнятися від реальності. Для практики краще мислити діапазонами.
| Батарея | Кому підходить | Що важливо враховувати |
|---|---|---|
| 70–80 кВт·год | місто, щоденні поїздки, короткі трасові виїзди | простіше за бюджетом, але на швидкості й узимку пробіг падає помітніше |
| близько 100 кВт·год | змішаний режим, регулярна траса | найкращий баланс, комфортніше взимку, більше “запасу” під обгони та опалення |
| збільшена ємність (якщо доступна в конкретній версії/ринку) | часті далекі маршрути | важливо оцінювати реальну інфраструктуру зарядок і доцільність переплати |
швидкість вище міського режиму
мороз і постійний обігрів салону
зимова гума та низький тиск у шинах
часті різкі прискорення
перепади висот і зустрічний вітер
| Умови | Реалістичне очікування |
|---|---|
| місто, помірна швидкість, плюсова температура | ближче до верхньої межі можливого для Вашої батареї |
| траса, висока швидкість | помітне зниження пробігу відносно “міських” очікувань |
| зима, короткі поїздки, часті прогріви | відчутне падіння, особливо на меншій батареї |
| змішаний режим, спокійний стиль | найбільш передбачуваний і зручний сценарій |
На практиці власники ES6 найчастіше використовують поєднання:
нічного заряджання вдома або на паркінгу
швидких зарядок у дорозі для підстраховки
заряджання в торгових центрах/бізнес-локаціях
Якщо є можливість встановити настінну станцію, це найзручніший сценарій:
завжди “повний бак” зранку
менша залежність від черг
м’якший режим для батареї за помірної потужності
Підходить для траси та щільного графіка. Перед покупкою важливо перевірити:
підтримувані роз’єми та сумісність
реальну швидкість заряджання саме у Вашій версії
стабільність зарядних сесій (на тест-драйві це не завжди видно, але можна перевірити за діагностикою)
Електромобіль узимку — це нормально, якщо заздалегідь продумати сценарій. Для ES6 особливо важливі:
справна робота підігрівів (сидіння, кермо, дзеркала)
прогнозований обігрів салону без “стрибків” температури
адекватні налаштування рекуперації на слизькій дорозі
якісна зимова гума та правильний тиск
Практична звичка, яка реально допомагає: прогрівати салон від зарядки перед виїздом, а не витрачати батарею на перші 10–15 хвилин руху.
Навіть преміальний електромобіль потребує уважної перевірки. Для ES6 критичні такі зони.
діагностика батареї: залишкова ємність, помилки, історія заряджання (якщо доступна)
стан високовольтної системи та відсутність помилок
робота всіх камер, парктроніків і асистентів
коректність мультимедіа, зв’язку, звуку, мікрофона
кондиціонер і опалення: стабільна робота в усіх режимах
підвіска: стуки, люфти, стан сайлентблоків і стійок
гальма: рівномірність, відсутність биття, стан дисків
чи були ДТП і які елементи ремонтувалися
де та як обслуговувався автомобіль
в яких умовах експлуатувався (місто/траса, клімат)
чи були проблеми із заряджанням і високовольтною частиною
Якщо обирати “в лоб”, краще платити не за “красиву назву комплектації”, а за функції, які Ви будете використовувати щодня.
камери кругового огляду та хороша паркувальна система
просунуті асистенти для траси (якщо багато їздите)
підігріви та вентиляція сидінь (за потреби)
преміальна акустика (якщо важлива музика)
панорамний дах (якщо подобається світлий салон і відчуття простору)
великі диски низького профілю: красиво, але жорсткіше й дорожче по гумі
“максимальна” потужність: часто вистачає стандартної, якщо Ви не любите різкі старти
рідкісні дизайнерські пакети: складніше підбирати деталі й дорожче перепродаж у вузькому сегменті
ES6 зазвичай обирають ті, кому потрібен баланс:
преміальний комфорт без “зайвої жорсткості”
впевнений повний привід
сучасний інтерфейс і технології
відчуття “дорогого автомобіля” в повсякденності
Якщо Вам важливіша спортивна керованість, інколи дивляться в бік більш “жорстких” налаштувань у інших брендів. Якщо важливіша максимальна практичність багажника — дивляться більший клас. Але ES6 добрий саме як універсальний преміум-SUV на щодень.
ES6 зазвичай чудово підходить, якщо:
Ви хочете преміальний кросовер із сучасною електронікою
важливі тиша, плавність і комфорт у заторах
потрібна впевненість узимку завдяки повному приводу
Ви їздите і містом, і трасою
Ви готові обирати версію усвідомлено: батарея, рік, оснащення
ES6 може бути не найкращим варіантом, якщо у Вас немає зручного заряджання й маршрути непередбачувані, а також якщо Ви хочете строго мінімалістичний автомобіль без “складного” цифрового середовища.
батареї середнього рівня зазвичай достатньо
важливіші камери, паркування, підігріви, зручний салон
краще комфортні колеса й налаштування рекуперації
частіше виправдана більша батарея
важливі асистенти (круїз, смуга), стабільність на швидкості
обирайте версію з хорошою шумоізоляцією та зручною посадкою
пріоритет: підігріви, хороший кліренс, повний привід, правильна гума
комфортні диски та профіль шин важливіші за “красу”
перевірте роботу печі та стабільність клімат-системи
Якщо Ви розглядаєте покупку NIO ES6 і хочете отримати консультацію щодо вибору покоління, батареї та комплектації під Ваші маршрути, орієнтуйтеся на салон електромобілів Electri4ka. Там зручніше підібрати автомобіль під бюджет, запит за пробігом і потрібні опції, а також заздалегідь уточнити нюанси щодо заряджання та підготовки авто.
NIO ES6 — сильний кандидат у класі преміальних електричних кросоверів завдяки комфорту, повному приводу та технологічному салону. Ключ до вдалої покупки — не просто “взяти ES6”, а обрати правильне покоління й комплектацію під Ваш сценарій: місто, траса або змішаний режим. Батарея та зимова експлуатація сильно впливають на реальний пробіг, тому краще оцінювати діапазони й заздалегідь продумати заряджання. Перед покупкою обов’язково перевіряйте батарею, електроніку, камери та роботу клімату, бо саме ці елементи формують щоденний комфорт. За грамотного підбору ES6 дає відчуття преміуму та спокійної впевненості в будь-яких поїздках. А якщо потрібен вибір “під ключ” і консультація щодо версії, найпростіше орієнтуватися на салон електромобілів Electri4ka.