NIO ES7 — електричний SUV для тих, хто звик бути на крок попереду. Чисті лінії, тиша руху й інтелект, що працює на вас, створюють відчуття абсолютного контролю та. Новий стандарт впевненості на дорозі.
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Запас ходу (CLTC)
|
620 | 575 | 485 | 620 | 620 | 485 |
|
Форма кузова
|
5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик |
|
Привід
|
Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід | Двомоторний повний привід |
|
Кількість дверей
|
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
Спосіб відкривання дверей
|
розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері |
|
Кількість місць
|
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
Тип енергії
|
електричний | електричний | електричний | електричний | електричний | електричний |
|
Ємність батареї (кВт*год)
|
100 | 100 | 75 | 100 | 100 | 75 |
|
Офіційний час розгону до 100 кілометрів (с)
|
3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
|
Максимальна швидкість (км/год)
|
200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Довжина х ширина х висота (мм)
|
4912x1987x1720 | 4912x1987x1720 | 4912x1987x1720 | 4912x1987x1720 | 4912x1987x1720 | 4912x1987x1720 |
|
Довжина (мм)
|
4912 | 4912 | 4912 | 4912 | 4912 | 4912 |
|
Ширина (мм)
|
1987 | 1987 | 1987 | 1987 | 1987 | 1987 |
|
Висота (мм)
|
1720 | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
|
Колісна база (мм)
|
2960 | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
|
Передня колісна база (мм)
|
1668 | 1668 | 1668 | 1668 | 1668 | 1668 |
|
Задня колісна база (мм)
|
1672 | 1672 | 1672 | 1672 | 1672 | 1672 |
|
Споряджена маса (кг)
|
2381 | 2400 | 2361 | 2381 | 2400 | 2361 |
|
Маса повного навантаження (кг)
|
2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
|
Об'єм багажного відділення (л)
|
570-1545 | 570-1545 | 570-1545 | 570-1545 | 570-1545 | 570-1545 |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ємність швидкої зарядки (%)
|
10%-80% | 10%-80% | 10%-80% | 10%-80% | 10%-80% | 10%-80% |
|
Тип батареї
|
потрійний літієвий акумулятор | потрійний літієвий акумулятор | Літій-залізофосфатний акумулятор + потрійний літій-іонний акумулятор | потрійний літієвий акумулятор | потрійний літієвий акумулятор | Літій-залізофосфатний акумулятор + потрійний літій-іонний акумулятор |
|
Марка акумулятора
|
Jiangsu Times | Jiangsu Times | Jiangsu Times | Jiangsu Times | Jiangsu Times | Jiangsu Times |
|
Щільність енергії батареї (Вт·год/кг)
|
185.4 | 185.4 | 142.1 | 185.4 | 185.4 | 142.1 |
|
Система контролю температури батареї
|
●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення |
|
Розташування порта DC зарядки
|
праве крило | праве крило | праве крило |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Електричний двигун
|
Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили |
|
Тип двигуна
|
Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний | Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний | Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний | Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний | Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний | Постійний магніт спереду / Синхронний ззаду Змінний / Асинхронний |
|
Загальна потужність двигуна (кВт)
|
480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 |
|
Загальна потужність двигуна (Ps)
|
653 | 653 | 653 | 653 | 653 | 653 |
|
Загальний крутний момент двигуна (Н·м)
|
850 | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 |
|
Кількість приводних двигунів
|
Подвійні двигуни | Подвійні двигуни | Подвійні двигуни | Подвійні двигуни | Подвійні двигуни | Подвійні двигуни |
|
Редуктор
|
Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор | Одноступінчастий редуктор |
|
Споживання електроенергії (кВт/100 км)
|
17.6 | 19.1 | 17.6 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Розмір передньої шини
|
255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 |
|
Розмір задньої шини
|
255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 |
|
Система контролю тиску в шинах
|
●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах |
|
Пневматична підвіска
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Тип передньої підвіски
|
Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями | Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями | Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями | Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями | Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями | Незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями |
|
Тип задньої підвіски
|
Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Парктронік
|
●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній |
|
ISOFIX
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Контроль непристебнутого ремня
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Бокові шторки безпеки
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Бокові подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Система фронтальної безпеки
|
●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху |
|
Система стабілізації кузова (ESP/DSC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Контроль тяги (TCS/ASR)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при гальмуванні (EBA/BA)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розподіл гальмівної сили (EBD/CBC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Автоматична парковка
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Антиблокувальна система ABS
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Центральна подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Фронтальна подушка безпеки
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Активне виявлення втоми DMS
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Активне гальмування
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Функція внутрішнього дзеркала заднього виду
|
●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття | ●Автоматичне антиблікове покриття |
|
Клімат контроль заднього ряду
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підсвітка Ambient Light
|
●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів |
|
Електропривід багажника
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Електричні двері
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Круїз контроль
|
● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль |
|
Автомобільний фільтр PM2.5
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Спосіб керування кондиціонером
|
●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний |
|
Електросклопідйомники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Регулювання фар по висоті
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Передні протитуманні фари
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Допоміжне світло повороту
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Адаптивне дальнє і ближнє світло
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Денні ходові вогні
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Дальнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Фари ближнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Регулювання керма
|
●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад |
|
Прихована дверна ручка
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
60 Вт
|
60 Вт у задньому ряду | 60 Вт у задньому ряду | 60 Вт у задньому ряду | 60 Вт у задньому ряду | 60 Вт у задньому ряду | |
|
Потужність бездротової зарядки спереду
|
60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | |
|
Кількість роз'ємів USB/Type-C
|
● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду |
|
Кількість динаміків (шт.)
|
●23 | ●23 | ●23 | ●23 | ●23 | ●23 |
|
Потужність бездротової зарядки моб.телефону (Вт)
|
40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
|
Heads-up Display System (HUD)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Максимальна потужність зарядки USB/Type-C
|
60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду | 60 Вт у першому ряду |
|
Мультимедійний інтерфейс
|
●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C |
|
Точка доступу Wi-Fi
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розмір екрану пасажира (дюйми)
|
1728x1888 | 1728x1888 | 1728x1888 | 1728x1888 | 1728x1888 | 1728x1888 |
|
Розмір екрана центрального керування (дюйми)
|
●12.8 | ●12.8 | ●12.8 | ●12.8 | ●12.8 | ●12.8 |
|
Бездротова зарядка мобільного телефону
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Максимальна потужність (кВт)
|
480 (653Ps) | 480 (653Ps) | 480 (653Ps) | 480 (653Ps) | 480 (653Ps) | 480 (653Ps) |
|
Максимальний крутний момент (Н·м)
|
850 | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 |
|
Опис двигуна
|
Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили | Чисто електричний, 653 кінських сили |
|
Кількість передач
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
Тип коробки передач
|
Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом |
|
Тип переднього гальма
|
Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск |
|
Тип стоянкового гальма
|
Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо |
|
Система підтримки смуги руху
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Центрування смуги
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Виявлення життєво важливих показників в автомобілі
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання дорожніх знаків
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Ідентифікація світлофора
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Зображення допомоги водієві
|
● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду |
|
Автоматичне паркування (AUTOHOLD)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при підйомі на гору (HAC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Спуск з гори (HDC)
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Решітка повітрозабірника з активним закриттям
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Алюмінієві диски
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Фаркоп
|
○ Необов'язково | ○ Необов'язково | ○ Необов'язково | ○ Необов'язково | ○ Необов'язково | ○ Необов'язково |
|
Функції керма
|
●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування |
|
Стиль приладу LCD
|
●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей |
|
Центральний замок в авто
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Тип дистанційного ключа
|
●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування |
|
Запуск без ключа
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Дистанційний запуск
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Інтерфейс живлення багажного відділення 12В
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Електрорегулювання сидінь
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Часткове регулювання сидінь другого ряду
|
● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки |
|
Передні/задні підлокітники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Коефіцієнт складання заднього сидіння
|
●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 |
|
Система навігації GPS
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Служба допомоги на дорозі
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Інтернет транспортних засобів
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Мережа 4G/5G
|
●5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
|
Оновлення через OTA
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання обличчя
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Система управління розпізнаванням голосу
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Безперервне розпізнавання мови
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підйом і опускання вікон в один клік
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Функція захисту від защемлення вікна
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Функція зовнішнього дзеркала заднього виду
|
●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання |
|
Косметичне дзеркало автомобіля
|
●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням |
|
Заднє закрите скло
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Задній склоочисник
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Багатошарове звукоізоляційне скло
|
●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд | ●Перший ряд + задній ряд |
|
Генератор негативних іонів
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Високоточна карта
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Вид палива
|
чисто електричний | чисто електричний | чисто електричний | чисто електричний | чисто електричний | чисто електричний |
|
Наявність V2L
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Підсилювач керма
|
Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога |
|
Попередження виізду авто
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Автоматична зміна смуги руху
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Рівень автопілоту
|
●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 |
|
Тип панорамного вікна
|
●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк | ●Відкритий панорамний люк |
|
Рейлінги
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Розмір головного мониітору (дюйми)
|
●10.2 | ●10.2 | ●10.2 | ●10.2 | ●10.2 | ●10.2 |
|
Безключовий доступ
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Bluetooth
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Датчик дощу
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Електрична пам'ять положення багажника
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Задній підс'+анник
|
+ | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 2022 100 kWh | 2022 100kWh First Edition | 2022 75kWh | 2024 100 kWh | 2024 100kWh Signature Edition | 2024 75 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Матеріал керма
|
●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ||
|
Електро регулювання керма
|
+ | + | + | + | + | + |
|
Матеріал сидіння
|
● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ||
|
Схема сидіння
|
●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 |
|
Загальне регулювання сидіння водія
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання водійського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник |
|
Загальне регулювання пасажирського сидіння
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання пасажирського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник |
|
Функції переднього сидіння
|
●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення |
|
Функції сидінь другого ряду
|
●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення |
|
Оздоблення шкіряних сидінь
|
●Натуральна шкіра наппа | ●Натуральна шкіра наппа |
NIO ES7 — преміальний електричний кросовер, який робить ставку на потужну двомоторну платформу, високий рівень комфорту та просунуті асистенти водія. Модель цікава тим, що поєднує динаміку спортивного SUV із «бізнес-класом» за салоном і налаштуваннями шасі. ES7 підходить тим, хто хоче великий електромобіль для сім’ї та траси, але водночас цінує тишу, плавність ходу й технологічність. Якщо розглядати ES7 як покупку в Україні, ключовими стають питання реального запасу ходу, зарядної інфраструктури, комплектації та грамотної підготовки авто під місцеві умови.
NIO ES7 — середньорозмірний преміальний SUV, який у деяких країнах відомий під іншим позначенням (на європейських ринках трапляється назва EL7). За позиціонуванням це «старший» кросовер з акцентом на комфорт, багате оснащення та більш «дорослий» характер, ніж у компактніших моделей.
ES7 зазвичай обирають, коли важливі одночасно кілька задач:
просторий салон і зручна посадка для далеких поїздок
впевнена динаміка без компромісів «на користь економії»
преміальні матеріали та продумана ергономіка
сучасні системи допомоги водієві й розвинена електроніка
високий рівень пасивного та активного комфорту
місто + передмістя з регулярними поїздками на роботу
траса й подорожі Україною, включно з довгими перегонами
сімейний автомобіль із великим багажником і зручним другим рядом
«тихий» представницький кросовер для щоденних задач
Зовнішність ES7 побудована довкола ідеї «чистих» поверхонь і технологічних деталей. У моделі помітна «архітектура» даху та зон датчиків, характерні для автомобілів, де просунута електроніка є частиною концепції.
висока лінія скління та масивні стійки дають відчуття захищеності
великі колеса й пропорції SUV добре підходять під українські дороги
продумана аеродинаміка знижує шум і опосередковано допомагає витраті енергії на трасі
Для оцінки зручності важливі не лише сантиметри, а й геометрія салону: висота посадки, довжина подушки, кут спинки, запас над головою та по колінах.
довжина близько 4,9 м
ширина майже 2,0 м
колісна база близько 3,0 м
Це означає стійкість на швидкості, простір на другому ряду та зручність у далеких поїздках, але також потребує звички до паркування в щільному місті.
ES7 відомий своєю потужною двомоторною конфігурацією та повним приводом. У практичному сенсі це дає впевнений старт, безпечні обгони та стабільність на мокрому покритті або взимку.
У моделі заявляється висока сумарна потужність і швидкий розгін до 100 км/год. У реальному житті це відчувається так:
обгін на трасі виконується «в один дотик» педалі
на підйомах і при повному завантаженні немає відчуття важкості
повний привід допомагає в зимових режимах і на поганому покритті
ES7 зазвичай сприймається як комфортний, але не «ватний» SUV:
плавний хід важливіший за спортивну жорсткість
водночас тяга й відгук дозволяють їхати динамічно
на швидкості машина відчувається зібраною завдяки базі та налаштуванням шасі
Одна з причин дивитися в бік ES7 — поєднання комфорту й контролю.
Українські дороги часто вимагають універсальності: шви, ями, перепади висот, різний асфальт. Сильна сторона ES7 — здатність «згладжувати» нерівності без втрати стійкості.
Для важкого електричного SUV критичні:
прогнозоване уповільнення
стійкість при повторних гальмуваннях
коректна робота рекуперації в місті та на спусках
ES7 зазвичай цінують за впевнене гальмування та «дорогі» відчуття від педалі й стабілізації.
Тема номер один у запитах: «NIO ES7 запас ходу» та «NIO ES7 батарея». Важливо розуміти різницю між лабораторними циклами та реальністю.
У моделі поширені варіанти батарей різної ємності. На практиці вибір впливає на:
дальність на одному заряді
частоту зарядок у місті та на трасі
комфорт узимку, коли витрата енергії зростає
| Варіант батареї | Кому підходить | Практичний сенс |
|---|---|---|
| Стандартна ємність | місто, короткі поїздки, помірна траса | менше переплати, достатньо для повсякденності |
| Збільшена ємність | змішаний режим, часті трасові поїздки | рідше заряджатися, спокійніше планувати маршрут |
| Максимальна ємність | далекі подорожі, мінімізація зупинок | максимальна автономність і запас на холод |
швидкість на трасі та зустрічний вітер
температура повітря й прогрів салону взимку
стиль розгону та гальмування
тиск у шинах і тип гуми
завантаженість авто та багажника
рельєф і перепади висот на маршруті
Корисно орієнтуватися на консервативний сценарій:
траса на високій швидкості дасть помітно меншу дальність, ніж місто
взимку закладайте додатковий запас через опалення та щільніше повітря
якщо плануєте далекі поїздки, краще обирати батарею із запасом, а не «впритул»
Питання «як заряджати NIO ES7 в Україні» майже завжди зводиться до трьох форматів.
Найкомфортніший сценарій, якщо є приватний будинок або паркомісце з електрикою:
вночі авто заряджається без черг
вранці завжди «повний бак»
мінімальна залежність від міських станцій
Підходять для підзарядки під час справ, шопінгу або роботи. Це не «прискорення подорожей», а зручне поповнення енергії в рутині.
Це головний інструмент для траси та далеких поїздок. Важливо враховувати:
реальна потужність залежить від станції, температури батареї та рівня заряду
найшвидше зазвичай заряджається в середньому діапазоні заряду, а ближче до 100% швидкість падає
планування маршруту по швидких станціях економить час і нерви
Одна з найобговорюваніших тем навколо NIO — концепція змінних батарей. У різних регіонах доступність інфраструктури відрізняється, тому для України важливо розглядати це як технологічну особливість моделі, а не як «обов’язкову щоденну опцію».
потенційно швидке «повернення автономності», якщо інфраструктура доступна
зручна логіка володіння, коли батарея — окрема частина екосистеми
зниження тривожності у тих, хто часто їздить далеко
Обирайте ES7 так, щоб вам було комфортно жити на зарядній інфраструктурі. Тоді «змінність батареї» залишається приємним технологічним бонусом, а не критичною залежністю.
Преміальність ES7 відчувається саме всередині: за тишею, кріслами, матеріалами та загальною «дорогою» подачею.
Зверніть увагу під час огляду й тест-драйву:
довжина подушки та підтримка стегна
бокова підтримка в поворотах
діапазон регулювань керма та сидіння
зручність посадки назад, особливо якщо в сім’ї є діти
Електромобіль сам по собі тихіший за ДВЗ, але преміум проявляється в деталях:
менше дорожнього шуму на швидкості
приємніша акустика салону під час розмов
менше втоми на далеких маршрутах
ES7 зручний як «сімейний» кросовер, якщо:
потрібен об’єм під валізи та дитячі речі
важливі гачки, ніші, рівна підлога
часто возите покупки, візочок або спортивний інвентар
Запити на кшталт «NIO ES7 автопілот», «NIO ES7 лідаp», «NIO ES7 асистенти» стосуються сильної сторони моделі: розвиненого комплексу датчиків і систем допомоги.
сучасні камери та радари для асистентів
розширені функції контролю смуги, дистанції, сліпих зон
інтелектуальні підказки щодо дорожніх сценаріїв
зручні режими для заторів і траси
сприймайте системи як допомогу, а не як «повну автономність»
перевірте, які функції активні в конкретній комплектації та регіоні
на тест-драйві оцініть плавність роботи: розгін, гальмування, утримання в смузі
Покупці ES7 зазвичай порівнюють не «красиві назви пакетів», а конкретні опції, що впливають на щоденний комфорт і ліквідність.
підігріви та вентиляція крісел
просунута акустика
панорамний дах і якість шторки
зручні профілі пам’яті сидінь і дзеркал
розширені асистенти та камери кругового огляду
більш ємна батарея зазвичай простіше продається
затребувані комфортні опції та асистенти
акуратна історія обслуговування й діагностика батареї підвищують довіру
Покупці часто шукають «NIO ES7 або Tesla», «NIO ES7 або Audi e-tron», «який преміальний електрокросовер обрати». Важливо порівнювати по суті, а не за брендом.
акцент на комфорт і «преміальні відчуття»
сильна динаміка при спокійному характері
багата електроніка та асистенти
високий рівень оснащення в більшості конфігурацій
ширша мережа сервісу у масових брендів
звичніша екосистема зарядок у деяких моделей
простіший підбір запчастин в окремих сценаріях
Правильний розрахунок володіння допомагає уникнути розчарувань.
заряджання вдома та на публічних станціях
сезонна гума, особливо якщо обираєте великі колеса
витратні матеріали по підвісці з урахуванням доріг
діагностика та обслуговування високовольтної частини у профільних спеціалістів
страхування та захист кузова, якщо автомобіль дорогий і важкий
проводити повноцінну діагностику батареї та помилок системи
перевіряти роботу заряджання на різних типах станцій
оцінювати стан ходової частини та геометрію
уточнювати комплектацію за VIN і фактичними опціями автомобіля
Запит «NIO ES7 взимку» особливо важливий для України.
витрата енергії зростає через опалення та холодну батарею
швидке заряджання може бути повільнішим без попереднього прогріву
на трасі дальність знижується помітніше, ніж у місті
прогрів салону від зарядки перед виїздом
помірна швидкість на трасі, якщо важлива дальність
контроль тиску в шинах
планування зупинок із запасом, а не «на нулі»
Щоб не переплатити й не помилитися, корисно відповісти собі на кілька запитань.
можна розглядати стандартну батарею, якщо пробіги передбачувані
важливіші комфортні опції: підігріви, камери, асистенти
домашнє заряджання дає максимальний комфорт володіння
логічніше брати збільшену або максимальну батарею
важливе швидке заряджання й коректна робота навігації/планування
цінуються покращена шумоізоляція та зручні крісла
обирайте баланс за батареєю та опціями
перевіряйте зручність другого ряду та багажника
дивіться на асистенти та камери, бо габарити немалі
Якщо ви розглядаєте покупку NIO ES7 в Україні й хочете зрозумілу комплектацію, перевірений стан і супровід угоди, орієнтуйтеся на салон електромобілів Electri4ka. В Electri4ka зручно закривати весь шлях: підбір конфігурації ES7 під ваші пробіги, перевірка технічного стану, консультації щодо заряджання та підготовка автомобіля до експлуатації в українських умовах.
За відчуттями ES7 ближчий до комфортного преміум-кросовера з дуже сильною динамікою: він уміє їхати швидко, але не вимагає «спортивної жертви» зручністю.
Реально, але важливо заздалегідь зрозуміти, де ви будете регулярно заряджатися та які станції доступні на ваших маршрутах. Домашнє заряджання робить володіння суттєво простішим.
Якщо у вас передбачувані пробіги й немає частих далеких поїздок, стандартної батареї може бути достатньо. Для траси й зими комфортніше мати запас ємності, щоб не жити в постійному плануванні «до відсотка».
NIO ES7 — це технологічний преміальний електрокросовер для тих, хто хоче поєднання комфорту, потужності та сучасного набору асистентів. Сильні сторони моделі розкриваються в далеких поїздках, на трасі та в щоденній експлуатації, коли важливі тиша, плавність ходу й упевнена динаміка. Під час вибору ES7 в Україні ключовими стають правильний підбір батареї під ваші пробіги та реалістичне розуміння зарядних сценаріїв, особливо взимку. Також важливо перевіряти фактичну комплектацію та стан високовольтної частини, бо саме вони визначають комфорт і ліквідність. Якщо ви хочете купити ES7 без зайвих ризиків і з грамотним супроводом, логічно орієнтуватися на Electri4ka. У підсумку ES7 добре підходить тим, хто шукає «преміум без компромісів» і готовий підійти до покупки як до проєкту, а не як до спонтанної угоди.