Великий 5-місний SUV нового покоління, створений для тих, хто цінує простір, комфорт і сучасні технології. Виразний дизайн, продуманий салон і впевнена динаміка роблять NX8 ідеальним вибором для міста та подорожей. Баланс стилю, практичності та інновацій — у кожній деталі.
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Запас ходу (CLTC)
|
102 | 580 | 102 | 580 | 214 | 650 | 630 |
|
Форма кузова
|
5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик | 5-дверний 5-місний позашляховик |
|
Привід
|
Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід | Задньомоторний, задній привід |
|
Кількість дверей
|
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
Спосіб відкривання дверей
|
розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері | розпашні двері |
|
Кількість місць
|
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
Тип енергії
|
гібрид | електричний | гібрид | електричний | гібрид | електричний | електричний |
|
Ємність батареї (кВт*год)
|
21.1 | 73 | 20.3 | 73 | 43.2 | 81 | 81 |
|
Офіційний час розгону до 100 кілометрів (с)
|
7.2 | 7.1 | 7.2 | 7.1 | 7.6 | 6.7 | 6.7 |
|
Максимальна швидкість (км/год)
|
180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Довжина х ширина х висота (мм)
|
4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 | 4870x1920x1680 |
|
Довжина (мм)
|
4870 | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
|
Ширина (мм)
|
1920 | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
|
Висота (мм)
|
1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
|
Колісна база (мм)
|
2917 | 2917 | 2917 | 2917 | 2917 | 2917 | 2917 |
|
Передня колісна база (мм)
|
1633 | 1633 | 1633 | 1633 | 1633 | 1633 | 1633 |
|
Задня колісна база (мм)
|
1645 | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 |
|
Споряджена маса (кг)
|
2035 | 2119 | 2045 | 2129 | 2162 | 2206 | 2245 |
|
Маса повного навантаження (кг)
|
2505 | 2575 | 2505 | 2575 | 2610 | 2660 | 2660 |
|
Об'єм багажного відділення (л)
|
748 | 773 | 748 | 773 | 748 | 773 | 773 |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ємність швидкої зарядки (%)
|
30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
|
Тип батареї
|
Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї | Літій-залізо-фосфатні батареї |
|
Марка акумулятора
|
Ruipu Lanjun | Sunwoda | CATL | Sunwoda | CATL | CATL | CATL |
|
Система контролю температури батареї
|
●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення | ●Низькотемпературне опалення |
|
Розташування порта DC зарядки
|
Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака |
|
Розташування порта AC зарядки
|
Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака | Положення лівого паливного бака |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Електричний двигун
|
265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 292 кінські сили | 265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 292 кінські сили | 265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 340 кінських сил | Чисто електричний, 340 кінських сил |
|
Тип двигуна
|
Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний | Постійний магніт/синхронний |
|
Загальна потужність двигуна (кВт)
|
195 | 215 | 195 | 215 | 195 | 250 | 250 |
|
Загальна потужність двигуна (Ps)
|
265 | 292 | 265 | 292 | 265 | 340 | 340 |
|
Загальний крутний момент двигуна (Н·м)
|
310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
|
Кількість приводних двигунів
|
один двигун | один двигун | один двигун | один двигун | один двигун | один двигун | один двигун |
|
Компонування двигуна
|
Горизонтальний | - | Горизонтальний | - | Горизонтальний | - | - |
|
Редуктор
|
Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів | Одношвидкісна коробка передач для електромобілів |
|
Споживання електроенергії (кВт/100 км)
|
16.9 | 14.4 | 16.9 | 14.4 | 19.3 | 14.4 | 14.9 |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Розмір передньої шини
|
235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/50 R20 |
|
Розмір задньої шини
|
235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/50 R20 |
|
Система контролю тиску в шинах
|
●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах | ●Індикатор тиску в шинах |
|
Пневматична підвіска
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Електромагнітна індукційна підвіска
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Тип передньої підвіски
|
Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон | Незалежна підвіска Макферсон |
|
Тип задньої підвіски
|
Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Парктронік
|
- | - | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній | ●Попередній |
|
ISOFIX
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Контроль непристебнутого ремня
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Бокові шторки безпеки
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Бокові подушка безпеки
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Система фронтальної безпеки
|
●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху | ●Попередження про виїзд зі смуги руху |
|
Система стабілізації кузова (ESP/DSC)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Контроль тяги (TCS/ASR)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при гальмуванні (EBA/BA)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розподіл гальмівної сили (EBD/CBC)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Автоматична парковка
|
- | - | + | + | + | + | + |
|
Пасивний захист пішоходів
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Антиблокувальна система ABS
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Центральна подушка безпеки
|
- | - | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Передня подушка безпеки для колін
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Фронтальна подушка безпеки
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Активне виявлення втоми DMS
|
- | - | + | + | + | + | + |
|
Активне гальмування
|
+ | + | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Функція внутрішнього дзеркала заднього виду
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Клімат контроль заднього ряду
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Підсвітка Ambient Light
|
●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів | ●256 кольорів |
|
Підігрів форсунок омивача
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Електропривід багажника
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Електричні двері
|
- | - | - | - | - | - | + |
|
Круїз контроль
|
● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль | ● Круїз-контроль |
|
Автомобільний фільтр PM2.5
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Спосіб керування кондиціонером
|
●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний | ●Автоматичний |
|
Шторка від сонця для автомобіля
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Електросклопідйомники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Особливості освітлення
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Регулювання фар по висоті
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Передні протитуманні фари
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Допоміжне світло повороту
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Адаптивне дальнє і ближнє світло
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Денні ходові вогні
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Дальнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Фари ближнього світла
|
●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний | ●Світлодіодний |
|
Регулювання керма
|
●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад | ●Вгору/Вниз + Вперед/Назад |
|
Прихована дверна ручка
|
+ | + | + | + | + | + | + |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Задній РК-екран
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Кількість роз'ємів USB/Type-C
|
● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду | ● Двоє в першому ряду |
|
Кількість динаміків (шт.)
|
●12 | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 | - |
|
Потужність бездротової зарядки моб.телефону (Вт)
|
50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
|
Аудіо бренд
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Імітований звук
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Heads-up Display System (HUD)
|
- | - | + | + | + | + | + |
|
Автомобільний телевізор
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Максимальна потужність зарядки USB/Type-C
|
27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду | 27 Вт у першому ряду |
|
Мультимедійний інтерфейс
|
●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C |
|
Точка доступу Wi-Fi
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розмір екрану пасажира (дюйми)
|
2,5 тис. | 2,5 тис. | 2,5 тис. | 2,5 тис. | 2,5 тис. | 2,5 тис. | 2,5 тис. |
|
Розмір екрана центрального керування (дюйми)
|
●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 |
|
Бездротова зарядка мобільного телефону
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Вбудований реєстратор водіння
|
- | - | - | - | - | - | - |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Максимальна потужність (кВт)
|
195 (265P) | 215 (292Ps) | 195 (265P) | 215 (292Ps) | 195 (265P) | 250 (340Ps) | 250 (340Ps) |
|
Максимальний крутний момент (Н·м)
|
310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
|
Модель двигуна
|
NR15T | NR15T | NR15T | ||||
|
Об'єм (мл)
|
1497 | 1497 | 1497 | ||||
|
Ступінь стиснення
|
14 | 14 | 14 | ||||
|
Подача повітря
|
З турбонаддувом | З турбонаддувом | З турбонаддувом | ||||
|
Максимальна потужність (Ps)
|
265 | 292 | 265 | 292 | 265 | 340 | 340 |
|
Максимальна швидкість (об/хв)
|
3500-4500 | 3500-4500 | 3500-4500 | ||||
|
Особлива технологія двигуна
|
1.5 л з турбонаддувом | 1.5 л з турбонаддувом | 1.5 л з турбонаддувом | ||||
|
Спосіб подачі палива
|
Пряме впорскування | Пряме впорскування | Пряме впорскування | ||||
|
Матеріал головки блоку циліндрів
|
Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | ||||
|
Матеріал циліндра
|
Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | Алюмінієвий сплав | ||||
|
Опис двигуна
|
265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 292 кінські сили | 265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 292 кінські сили | 265 кінських сил із розширеним запасом ходу | Чисто електричний, 340 кінських сил | Чисто електричний, 340 кінських сил |
|
Режим однієї педалі
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Кількість передач
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
Тип коробки передач
|
Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом | Коробка передач з фіксованим передавальним числом |
|
Тип переднього гальма
|
Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск | Вентиляційний диск |
|
Тип стоянкового гальма
|
Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо | Електронне стоянкове гальмо |
|
Система підтримки смуги руху
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Центрування смуги
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Виявлення життєво важливих показників в автомобілі
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання дорожніх знаків
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Ідентифікація світлофора
|
- | - | + | + | + | + | + |
|
Зображення допомоги водієві
|
● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду | ● Камера заднього виду |
|
Автоматичне паркування (AUTOHOLD)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Система допомоги при підйомі на гору (HAC)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Спуск з гори (HDC)
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Електричний спойлер
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Решітка повітрозабірника з активним закриттям
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Алюмінієві диски
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Фаркоп
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Функції керма
|
●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування | ●Багатофункціональне керування |
|
Стиль приладу LCD
|
●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей | ●Повноцінний РК-дисплей |
|
Електронна протиугінна система двигуна
|
+ | - | + | - | + | - | - |
|
Центральний замок в авто
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Тип дистанційного ключа
|
●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування | ●Інтелектуальний пульт дистанційного керування |
|
Запуск без ключа
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Дистанційний запуск
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Активне шумозаглушення
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Інтерфейс живлення багажного відділення 12В
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Сидіння третього ряду
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Електрорегулювання сидінь
|
●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння | ●Водійське сидіння |
|
Часткове регулювання сидінь другого ряду
|
● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки | ● Регулювання кута нахилу спинки |
|
Функції сидіння третього ряду
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Передні/задні підлокітники
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Коефіцієнт складання заднього сидіння
|
●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 | ●40:60 |
|
Задні сидіння з електрорегулюванням
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Столик другого ряду
|
○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | ○Додатково | + |
|
Система навігації GPS
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
AR реальна навігація
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Служба допомоги на дорозі
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Картографування мобільного Інтернету
|
●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay |
|
Інтернет транспортних засобів
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Мережа 4G/5G
|
●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
|
Оновлення через OTA
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання обличчя
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розпізнавання відбитків пальців
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Розпізнавання емоцій
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Система управління розпізнаванням голосу
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Безперервне розпізнавання мови
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Функція управління жестами
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
App Store
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Адаптивне рульове керування фарами (AFS)
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Функція очищення фар
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Режим фар дощ і туман
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Підйом і опускання вікон в один клік
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Функція захисту від защемлення вікна
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Функція зовнішнього дзеркала заднього виду
|
●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання | ●Електричне регулювання |
|
Косметичне дзеркало автомобіля
|
●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням | ●Водійське сидіння + з підсвічуванням |
|
Заднє закрите скло
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Задній склоочисник
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Відкрите заднє вікно
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Багатошарове звукоізоляційне скло
|
●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд | ●Перший ряд |
|
Електрообігрів лобового скла
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Генератор негативних іонів
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Високоточна карта
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Кількість циліндрів
|
4 | 4 | 4 | ||||
|
Розташування циліндрів
|
L | L | L | ||||
|
Кількість клапанів на циліндр
|
4 | 4 | 4 | ||||
|
Вид палива
|
Розширений діапазон | Розширений діапазон | Розширений діапазон | ||||
|
Марка палива
|
92# | 92# | 92# | ||||
|
Наявність V2L
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Підсилювач керма
|
Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога | Електрична допомога |
|
Попередження виізду авто
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Автоматична зміна смуги руху
|
- | - | + | + | + | + | + |
|
Рівень автопілоту
|
●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 | ●Рівень 2 |
|
Тип панорамного вікна
|
●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається | ●Панорамний люк, що не відкривається |
|
Рейлінги
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Безкаркасні двері
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Розмір головного мониітору (дюйми)
|
●10.25 | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
|
Безключовий доступ
|
●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб | ●Повний транспортний засіб |
|
Bluetooth
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Керування екраном жестами
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Датчик дощу
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Електрична пам'ять положення багажника
|
+ | + | + | + | + | + | + |
|
Капітанські сидіння
|
- | - | - | - | - | - | - |
| Комплектація | 150 Pro PHEV | 580 Pro EV | 150 Max PHEV | 580 Max EV | 310 Max PHEV | 650 Max EV | 630 Brand Master Edition EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Матеріал керма
|
●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра | ●Шкіра |
|
Електро регулювання керма
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Розетка 110В/220В/230В
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Матеріал сидіння
|
● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Штучна шкіра | ● Шкіра/Замша |
|
Сидіння спортивного стилю
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Схема сидіння
|
●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 | ●2+3 |
|
Загальне регулювання сидіння водія
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання водійського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник |
|
Загальне регулювання пасажирського сидіння
|
● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад | ● Рухайтеся вперед і назад |
|
Часткове регулювання пасажирського сидіння
|
● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник | ● Підголівник |
|
Функції переднього сидіння
|
●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення |
|
Функції сидінь другого ряду
|
●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення | ●Опалення |
Nissan NX8 — новий електрифікований сімейний SUV, розроблений Dongfeng Nissan для китайського ринку та орієнтований на покупців, яким потрібен просторий 5-місний кросовер із великим запасом ходу, сучасним салоном і просунутими системами допомоги водієві. Модель доступна у двох основних форматах: повністю електрична версія EV та версія REEV із бензиновим генератором для збільшення запасу ходу. Головні переваги Nissan NX8 — батарея CATL, запас ходу до 650 км в електричній версії, до 1450 км у версії з розширювачем ходу, 800-вольтова архітектура для EV, 5C-заряджання та багате оснащення салону. Для ринку України Nissan NX8 цікавий як альтернатива Li Auto, AITO, Xpeng, BYD та іншим китайським електрифікованим SUV бізнес-класу. Офіційний старт продажів NX8 у Китаї відбувся 8 квітня 2026 року, а сама модель стала третім автомобілем у новій N-серії Nissan після N6 та N7.
Nissan NX8 — це середньорозмірний електрифікований кросовер нового покоління, створений для сімейної експлуатації, далеких поїздок і щоденного міського використання. На відміну від класичних моделей Nissan із бензиновими двигунами, NX8 одразу проєктувався як автомобіль нової енергетичної лінійки: з електричною силовою установкою, цифровою архітектурою, інтелектуальним салоном і розширеним набором асистентів.
Модель входить у нову N-серію Nissan, яка розвивається насамперед для китайського ринку. Це важливий момент для покупців в Україні: Nissan NX8 не є глобальною моделлю у звичному розумінні, як X-Trail, Qashqai або Pathfinder. Це автомобіль, створений у межах спільного підприємства Dongfeng Nissan, тому під час купівлі важливо враховувати специфіку китайських комплектацій, мультимедіа, зарядних стандартів, сервісного обслуговування та адаптації під локальний ринок.
За позиціонуванням Nissan NX8 знаходиться між класичним середньорозмірним SUV і великим сімейним кросовером. Він не намагається бути позашляховиком у старому розумінні, а робить акцент на комфорті, запасі ходу, салоні, технологіях і низькій вартості експлуатації.
Nissan NX8 2026 підійде тим, хто шукає великий сучасний кросовер із високим рівнем комфорту, але не хоче обмежуватися лише бензиновим двигуном. Електрична версія більше орієнтована на власників, які регулярно заряджають автомобіль удома, в офісі або на швидкісних станціях. Версія REEV підійде тим, хто хоче їздити на електротязі в місті, але не залежати від зарядної інфраструктури в далеких поїздках.
Основні сценарії використання Nissan NX8:
сімейний автомобіль для міста й траси;
кросовер для щоденних поїздок на електротязі;
автомобіль для далеких маршрутів без постійного планування заряджань;
альтернатива Li Auto L6, AITO M7, Xpeng G9, BYD Tang та іншим великим електрифікованим SUV;
сучасний автомобіль для тих, хто хоче багато опцій уже в базовому оснащенні;
кросовер для покупців, яким важливі простір, мультимедіа, комфорт заднього ряду та запас ходу.
Зовні Nissan NX8 помітно відрізняється від звичних моделей Nissan для Європи та Японії. Автомобіль має більш гладкий кузов, мінімалістичну передню частину, сучасну світлотехніку та виразний силует з акцентом на технологічність. Такий дизайн добре вписується в сегмент нових китайських електромобілів, де важливі не лише аеродинаміка й пропорції, а й візуальна преміальність.
Передня частина Nissan NX8 виконана у спокійному, але технологічному стилі. Тут немає масивної класичної решітки радіатора, характерної для бензинових SUV. Замість цього використовується закрита передня зона, широка світлова лінія, тонка оптика та акуратний підсвічений логотип.
Такий підхід робить NX8 візуально ближчим до електромобілів преміального сегмента. Автомобіль виглядає сучасно, але без надмірної агресії. Це важливо для сімейного SUV: Nissan NX8 не намагається здаватися спортивним кросовером, а робить ставку на солідність і технологічність.
У профіль Nissan NX8 сприймається як великий 5-місний SUV із довгою колісною базою та рівною лінією даху. Колісна база 2917 мм забезпечує автомобілю впевнену посадку на дорозі й допомагає створити просторий салон. Короткі звиси, чисті бічні панелі та приховані дверні ручки посилюють відчуття сучасного електромобіля.
Задня частина виконана з широкою світловою смугою та сучасною OLED-оптикою. Це один з елементів, який візуально відрізняє Nissan NX8 від традиційних кросоверів Nissan. Задній дизайн робить автомобіль візуально ширшим і підкреслює його сімейно-преміальне позиціонування.
Nissan NX8 — це не компактний міський кросовер, а повноцінний великий 5-місний SUV. За габаритами він ближчий до великих сімейних автомобілів, ніж до звичайних паркетників C-класу. Офіційна китайська сторінка моделі вказує довжину 4870 мм, ширину 1920 мм, висоту 1680 мм і колісну базу 2917 мм.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Довжина | 4870 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Висота | 1680 мм |
| Колісна база | 2917 мм |
| Кількість місць | 5 |
| Об’єм багажника у версії EV | до 773 л |
| Передній багажник | до 95 л |
| Формат кузова | 5-дверний SUV |
| Основний ринок | Китай |
Такі розміри роблять Nissan NX8 зручним для сім’ї, далеких поїздок і перевезення багажу. Особливо важлива колісна база: 2917 мм — це показник, який напряму впливає на простір другого ряду та загальну стабільність автомобіля на трасі.
Nissan NX8 випускається у двох ключових варіантах: повністю електричному EV і версії REEV із розширювачем запасу ходу. Це не класичний гібрид, де бензиновий двигун постійно механічно пов’язаний із колесами. У REEV-версії основну роль відіграє електричний привід, а бензиновий двигун використовується як генератор для підзаряджання батареї та збільшення дальності поїздки.
| Характеристика | Nissan NX8 EV | Nissan NX8 REEV |
|---|---|---|
| Тип силової установки | Повністю електрична | Електрична з бензиновим генератором |
| Батарея | LFP CATL, до 81 кВт·год | LFP CATL, 43,2 кВт·год |
| Запас ходу на електротязі | до 650 км CLTC | до 310 км CLTC |
| Загальний запас ходу | залежить від версії | до 1450 км CLTC |
| Потужність електроприводу | до 250 кВт | до 250 кВт |
| Бензиновий двигун | немає | 1.5T, 4 циліндри |
| Потужність генератора | немає | 109 кВт |
| Витрата пального при розрядженій батареї | немає | 4,51 л/100 км |
| Швидке заряджання | 800 В, 5C, до 463 кВт | залежить від комплектації |
| Заряджання 10–80% | близько 12 хвилин для EV | дані залежать від версії |
| Привід | електричний | електричний |
Nissan NX8 EV — повністю електрична версія кросовера. Це варіант для тих, хто хоче використовувати автомобіль як повноцінний електромобіль без бензинового двигуна, моторної оливи, вихлопної системи та традиційної логіки обслуговування авто з двигуном внутрішнього згоряння.
Головна перевага NX8 EV — поєднання великої батареї, 800-вольтової архітектури та швидкого заряджання. Старша електрична версія отримує батарею CATL LFP ємністю 81 кВт·год, підтримує пікову зарядну потужність до 463 кВт і здатна заряджатися з 10 до 80% приблизно за 12 хвилин. Також заявлений запас ходу до 650 км за циклом CLTC.
Nissan NX8 EV варто розглядати, якщо автомобіль регулярно заряджатиметься від домашньої станції, офісної зарядки або швидкісних громадських станцій. У такому сценарії власник отримує тиху їзду, швидкий відгук електромотора, низькі експлуатаційні витрати та відсутність необхідності заправлятися бензином.
Ключові переваги Nissan NX8 EV:
запас ходу до 650 км CLTC;
800-вольтова електрична архітектура;
підтримка надшвидкого 5C-заряджання;
батарея CATL LFP;
висока потужність електроприводу;
тиха робота без вібрацій бензинового двигуна;
великий салон і багажник;
сучасна мультимедіа та цифрова панель.
Електрична версія найкраще підійде тим, хто їздить переважно містом і передмістям, має доступ до заряджання та хоче отримати максимум від електричної платформи. Для України такий варіант особливо цікавий за наявності домашньої зарядної станції або стабільної інфраструктури поруч із домом, офісом чи комерційним об’єктом.
Nissan NX8 REEV — версія з розширювачем запасу ходу. Вона поєднує електричний привід і бензиновий двигун 1.5T, який працює як генератор. Такий формат особливо популярний у Китаї, тому що дозволяє їздити на електротязі в місті, але зберігати свободу далеких поїздок без залежності від зарядних станцій.
У Nissan NX8 REEV заявлена батарея CATL LFP ємністю 43,2 кВт·год, запас ходу на електротязі до 310 км за CLTC, загальний запас ходу до 1450 км і витрата пального при розрядженій батареї 4,51 л/100 км. Бензиновий 1.5T-генератор має потужність 109 кВт, а пікова потужність електроприводу досягає 250 кВт.
Для українських умов Nissan NX8 REEV може бути практичнішим за повністю електричну версію, якщо власник часто їздить між містами, подорожує маршрутами з нерівномірною зарядною інфраструктурою або не хоче планувати кожну далеку поїздку навколо зарядних станцій. У місті такий автомобіль можна використовувати майже як електромобіль, а на трасі — як електрифікований кросовер із великим загальним запасом ходу.
Головна перевага REEV-версії — універсальність. Власник отримує електричну тягу, м’який старт, тишу в салоні та можливість заряджати батарею, але водночас зберігає бензиновий генератор як резерв для далекої дороги.
Сильні сторони версії з розширювачем ходу:
до 310 км чисто електричного пробігу;
до 1450 км загального запасу ходу;
витрата 4,51 л/100 км при розрядженій батареї;
1.5T-генератор із високою ефективністю;
зручність для траси та подорожей;
менша залежність від швидкісних зарядних станцій;
комфортна електрична їзда в місті.
Салон Nissan NX8 — одна з головних причин інтересу до цієї моделі. Автомобіль створений не просто як транспорт, а як сімейний простір для поїздок, відпочинку, мультимедіа та далеких маршрутів. Концепція моделі побудована навколо ідеї, що кожне місце в салоні має бути комфортним.
Усередині передбачені подвійні 15,6-дюймові екрани, цифрова панель приладів 10,25 дюйма, AR-HUD із проєкцією приблизно 63 дюйми, Nissan OS 2.0, голосовий асистент і чип Qualcomm Snapdragon 8295P із 256 ГБ пам’яті. Також заявлені автоматичне паркування, інтелектуальні функції салону та просунуті комфортні опції.
Передні сидіння орієнтовані на максимальний комфорт. Залежно від комплектації доступні вентиляція, підігрів, масаж, електрорегулювання, пам’ять налаштувань і функція нульової гравітації. Це особливо важливо для тривалих поїздок, коли звичайне крісло швидко втомлює водія та пасажира.
Другий ряд Nissan NX8 — повноцінний сімейний ряд, а не компромісна зона для коротких поїздок. Завдяки великій колісній базі пасажири отримують багато простору для ніг. Задні сидіння можуть мати електричне регулювання, вентиляцію, підігрів і масаж залежно від версії.
Nissan NX8 пропонує великий багажник об’ємом до 773 л в електричній версії. Додатково передбачений передній багажник об’ємом до 95 л, який можна використовувати для зарядних кабелів, дорожнього набору або невеликих речей. Для сімейного автомобіля це важлива перевага: салон залишається вільнішим, а корисний простір розподіляється зручніше.
Nissan NX8 отримав сучасну цифрову архітектуру, розраховану на покупців, які звикли до смартфонів, великих екранів і голосового керування. Центральна зона салону побудована навколо двох великих 15,6-дюймових дисплеїв. Один орієнтований на водія та керування автомобілем, другий — на пасажира й розважальні функції.
Система Nissan OS 2.0 відповідає за мультимедіа, налаштування автомобіля, голосове керування, навігацію та сценарії використання салону. Чип Qualcomm Snapdragon 8295P забезпечує швидкий відгук інтерфейсу, роботу графіки, голосових функцій та інтелектуальних помічників.
Під час імпорту Nissan NX8 в Україну варто заздалегідь уточнити:
чи є англійська або українська мова інтерфейсу;
як працює навігація поза Китаєм;
чи підтримуються OTA-оновлення;
які функції прив’язані до китайських онлайн-сервісів;
чи можна адаптувати мультимедіа під локальне використання;
чи працює голосовий асистент поза китайським регіоном.
Nissan NX8 оснащується просунутим комплексом асистентів водія. В основі системи — набір датчиків, включно з лідаром, камерами, радарами та ультразвуковими сенсорами. Заявлено 29 високочутливих датчиків, підтримку міського й трасового асистування, а також допомогу під час паркування.
Важливо розуміти, що такі системи не роблять автомобіль повністю автономним. Це помічники водія, які можуть знижувати втому, допомагати тримати смугу, контролювати дистанцію, паркуватися та орієнтуватися у складних дорожніх сценаріях. Реальна робота асистентів залежить від регіону, прошивки, карт, дорожньої розмітки, комплектації та активації функцій.
Безпеці в Nissan NX8 приділено багато уваги. Автомобіль використовує батарейну систему Cloud Shield Battery 2.0, елементи CATL, хмарний моніторинг, посилену структуру кузова та високоміцні матеріали. Також заявлені 146 критеріїв перевірки безпеки батареї, 24-годинний хмарний моніторинг, сталь класу 2000 МПа та сталево-алюмінієва структура кузова.
Кузов Nissan NX8 розрахований на захист пасажирів і батареї. Для електрифікованого автомобіля це особливо важливо, тому що силова батарея розташована в нижній частині кузова й потребує додаткового захисту від ударів, деформацій і перегріву.
Використання LFP-батареї CATL — важливий плюс для довговічності та безпеки. Літій-залізо-фосфатна хімія зазвичай цінується за термостабільність, стійкість до великої кількості циклів і меншу схильність до перегріву порівняно з деякими іншими типами акумуляторів.
Комплекс асистентів допомагає контролювати ситуацію навколо автомобіля. Залежно від комплектації та активації функцій доступні системи утримання смуги, адаптивного руху, паркувального асистента, попередження про перешкоди та інші сценарії допомоги.
Nissan NX8 орієнтований на спокійну, плавну та комфортну їзду. Це не спортивний SUV у класичному сенсі, а сімейний автомобіль з акцентом на м’якість ходу, низький рівень шуму та стабільну поведінку на дорозі. Електричний привід забезпечує швидкий відгук, а відсутність традиційної коробки передач робить розгін рівним і передбачуваним.
Одна з цікавих особливостей моделі — технологія зниження захитування. Для сімейного кросовера це важливіше, ніж здається: діти, літні пасажири та люди, чутливі до різких прискорень, можуть гірше переносити поїздки на потужних електромобілях. Nissan NX8 робить акцент на м’якшому керуванні тягою, гальмуванням і рухом у заторах.
За характером Nissan NX8 має сприйматися як комфортний трасовий і міський SUV. Велика колісна база допомагає стабільності, а високий рівень шумоізоляції та електрифікована силова установка створюють відчуття дорожчого автомобіля.
Запас ходу — один із головних SEO-запитів щодо цієї моделі: «Nissan NX8 запас ходу», «Nissan NX8 батарея», «Nissan NX8 EV скільки проїжджає», «Nissan NX8 REEV витрата пального». Тут важливо розділяти електричну та розширену версії.
| Версія | Електричний запас ходу | Загальний запас ходу | Для кого підходить |
|---|---|---|---|
| Nissan NX8 EV | до 650 км CLTC | залежить від батареї | для тих, хто хоче повноцінний електромобіль |
| Nissan NX8 REEV | до 310 км CLTC | до 1450 км CLTC | для тих, хто хоче електротягу та свободу далеких поїздок |
Цикл CLTC зазвичай дає більш оптимістичні значення, ніж реальні умови експлуатації. В Україні фактичний запас ходу залежатиме від швидкості, температури, шин, стилю їзди, завантаження салону, рельєфу, роботи клімат-контролю та якості дороги. Тому під час вибору Nissan NX8 краще орієнтуватися не лише на максимальні паспортні цифри, а й на сценарій використання.
Електрична версія Nissan NX8 отримала одну з найсильніших технічних сторін моделі — 800-вольтову архітектуру та 5C-заряджання. Це означає, що за наявності сумісної надшвидкої станції автомобіль може дуже швидко відновлювати запас ходу.
Для щоденної експлуатації важливі три типи заряджання:
домашнє заряджання від AC-станції;
міське громадське заряджання;
швидкісне DC-заряджання на трасі.
Для України перед купівлею Nissan NX8 важливо уточнити тип зарядного порту. Автомобілі для китайського ринку можуть мати зарядний стандарт, який відрізняється від європейського CCS2. Це не робить купівлю неможливою, але потребує заздалегідь продумати адаптери, сумісність зі станціями та сервісну підтримку.
Nissan NX8 в Україні може бути цікавим покупцям, які вже розглядають електромобілі та гібриди з Китаю, але хочуть бренд із більш упізнаваним ім’ям. Nissan сприймається більш традиційно й надійно, ніж багато нових китайських марок, а NX8 при цьому пропонує рівень технологій, характерний саме для китайського ринку нових енергетичних автомобілів.
Якщо розглядати, де купити Nissan NX8 в Україні, оптимальний варіант — звертатися в салон електромобілів Electri4ka. Такий автомобіль потребує грамотного підбору комплектації, перевірки батареї, адаптації заряджання, розуміння відмінностей EV і REEV, а також оцінки реальних умов експлуатації.
Перед купівлею Nissan NX8 варто уточнити:
версію силової установки: EV або REEV;
ємність батареї;
реальний запас ходу;
тип зарядного роз’єму;
наявність адаптера під українську зарядну інфраструктуру;
мову мультимедіа;
можливість оновлення програмного забезпечення;
стан батареї;
комплектацію сидінь, екранів і асистентів;
гарантійні умови;
доступність сервісного обслуговування.
Вибір між EV і REEV залежить не від того, яка версія «краща», а від того, як саме буде використовуватися автомобіль.
Nissan NX8 EV варто вибирати, якщо у вас є стабільний доступ до заряджання, ви хочете максимально тихий і простий в обслуговуванні автомобіль, частіше їздите містом і не хочете мати бензиновий двигун. Це також хороший вибір для тих, хто хоче отримати максимальну віддачу від 800-вольтової платформи та швидкого заряджання.
Nissan NX8 REEV краще підійде тим, хто часто їздить на далекі відстані, не хоче залежати від зарядної інфраструктури та віддає перевагу наявності запасного джерела енергії. Це більш універсальний варіант для України, особливо якщо автомобіль буде використовуватися не лише в місті, а й на трасі.
Nissan NX8 конкурує з великими електрифікованими SUV, які роблять ставку на простір, запас ходу та комфорт. Серед найближчих альтернатив можна розглядати Li Auto L6, AITO M7, Xpeng G9, BYD Tang, Voyah Free та інші моделі. За ринковим позиціонуванням NX8 цікавий тим, що поєднує впізнаваність бренду Nissan із технологіями китайського ринку.
| Модель | Сильна сторона | Кому підійде |
|---|---|---|
| Nissan NX8 | баланс бренду, ціни, запасу ходу та оснащення | тим, хто хоче великий сімейний SUV із сучасними технологіями |
| Li Auto L6 | популярний формат REEV і сімейний салон | тим, хто шукає перевірений китайський EREV |
| AITO M7 | сильна мультимедіа й акцент на інтелект | тим, хто цінує цифрові функції |
| Xpeng G9 | електрична платформа та швидке заряджання | тим, хто хоче технологічний EV |
| BYD Tang | відома батарейна база та практичність | тим, хто шукає великий сімейний електрифікований SUV |
Nissan NX8 вирізняється не однією характеристикою, а поєднанням параметрів. Це великий 5-місний SUV, у якому є просторий салон, сучасна батарея, багата мультимедіа, великий запас ходу та дві різні силові концепції.
Головні переваги Nissan NX8:
доступність EV і REEV-версій;
запас ходу до 650 км в електричній версії;
до 1450 км загального запасу ходу в REEV;
велика батарея CATL LFP;
800-вольтова архітектура для EV;
швидке заряджання до 463 кВт;
великий 5-місний салон;
багажник до 773 л;
передній багажник до 95 л;
два великі 15,6-дюймові екрани;
AR-HUD;
Qualcomm Snapdragon 8295P;
лідар і 29 датчиків;
просунуті асистенти водія;
упізнаваний бренд Nissan.
Попри сильні характеристики, Nissan NX8 не можна вибирати лише за красивими цифрами. Це модель для китайського ринку, і вона має особливості, які важливо враховувати перед купівлею в Україні.
Можливі мінуси Nissan NX8:
модель офіційно орієнтована на китайський ринок;
можливі нюанси з мовою мультимедіа;
частина онлайн-функцій може бути прив’язана до китайських сервісів;
потрібно перевіряти зарядний стандарт;
реальний запас ходу буде нижчим за паспортний CLTC;
сервіс і запчастини потребують попередньої оцінки;
асистенти водія можуть працювати не так повноцінно поза Китаєм;
важливо уважно вибирати комплектацію.
Ціна Nissan NX8 у Китаї залежить від версії та комплектації. Під час запуску модель позиціонувалася в діапазоні приблизно від 159 900 до 209 900 юанів, при цьому на старті були доступні як EV, так і REEV-комплектації. Для українського покупця підсумкова вартість залежатиме від ціни автомобіля в Китаї, доставки, розмитнення, сертифікації, комісії, стану конкретного авто та вибраної версії.
Під час вибору важливо не гнатися лише за найдешевшою комплектацією. У випадку Nissan NX8 велику роль відіграють батарея, запас ходу, наявність лідара, рівень салону, аудіосистема, проєкція, холодильник, сидіння та додаткові пакети комфорту.
Покупці найчастіше шукають Nissan NX8 за такими запитами: Nissan NX8 2026, Nissan NX8 характеристики, Nissan NX8 ціна, Nissan NX8 запас ходу, Nissan NX8 батарея, Nissan NX8 EV, Nissan NX8 REEV, Nissan NX8 в Україні, Nissan NX8 купити, Nissan NX8 електромобіль, Nissan NX8 гібрид, Nissan NX8 огляд, Nissan NX8 витрата, Nissan NX8 комплектації.
Коротка вижимка за головними характеристиками:
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Модель | Nissan NX8 |
| Рік актуальної версії | 2026 |
| Виробник | Dongfeng Nissan |
| Клас | середньорозмірний сімейний SUV |
| Кількість місць | 5 |
| Довжина | 4870 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Висота | 1680 мм |
| Колісна база | 2917 мм |
| Типи силової установки | EV і REEV |
| Максимальний запас ходу EV | до 650 км CLTC |
| Максимальний запас ходу REEV | до 1450 км CLTC |
| Батарея EV | до 81 кВт·год |
| Батарея REEV | 43,2 кВт·год |
| Швидке заряджання EV | 800 В, 5C, до 463 кВт |
| Мультимедіа | Nissan OS 2.0, подвійні 15,6-дюймові екрани |
| Асистенти | лідар, 29 датчиків, допомога на трасі та в місті |
| Основний ринок | Китай |
Nissan NX8 варто розглядати тим, хто шукає сучасний великий SUV із високим рівнем оснащення, великим запасом ходу та більш упізнаваним брендом, ніж у багатьох нових китайських виробників. Особливо цікава версія REEV, якщо автомобіль потрібен для України, далеких поїздок і змішаного режиму експлуатації. Повністю електрична версія буде вигіднішою для тих, хто має стабільний доступ до заряджання та хоче отримати максимум від електричної платформи.
Перед купівлею важливо не обмежуватися назвою моделі й максимальними цифрами запасу ходу. Потрібно уважно порівняти комплектації, батареї, тип заряджання, мову системи, роботу асистентів та умови обслуговування. За правильного підбору Nissan NX8 може стати сильною альтернативою Li Auto, AITO, Xpeng і BYD у сегменті великих сімейних електрифікованих SUV.
Nissan NX8 — один із найцікавіших нових електрифікованих кросоверів Nissan, тому що він поєднує великий 5-місний салон, сучасну цифрову архітектуру, дві силові версії та значний запас ходу. Електрична версія EV підійде тим, хто хоче повноцінний електромобіль зі швидким заряджанням, батареєю CATL і запасом ходу до 650 км за CLTC. Версія REEV виглядає особливо практичною для далеких поїздок, адже пропонує до 310 км на електротязі та до 1450 км загального запасу ходу. В Україні Nissan NX8 може бути хорошим вибором для покупців, які хочуть комфортний сімейний SUV із високим рівнем оснащення та сучасною технологічною базою. Водночас важливо враховувати китайську специфіку моделі: зарядний порт, мову мультимедіа, роботу онлайн-сервісів, доступність сервісу та реальний запас ходу в місцевих умовах. Якщо підійти до вибору комплектації уважно, Nissan NX8 здатний стати сильною альтернативою більш відомим електромобілям і гібридам із Китаю. Для купівлі та підбору такої моделі в Україні варто розглядати салон електромобілів Electri4ka.