Скільки економить електромобіль в Україні?

За річного пробігу 20 000 км електромобіль може економити близько 100 000–120 000 грн на рік лише на енергії, якщо переважно заряджати його вдома. За використання звичайного домашнього тарифу економія залишається майже такою самою високою, а за змішаного сценарію з домашніми та публічними зарядками становить приблизно 75 000–100 000 грн на рік. Якщо постійно користуватися дорогими швидкісними станціями, вигода може скоротитися до 15 000–30 000 грн, а порівняно з економним гібридом або автомобілем на газі — зникнути повністю. Додаткову економію електромобіль забезпечує завдяки простішому технічному обслуговуванню та відсутності багатьох витратних матеріалів двигуна внутрішнього згоряння.

Від чого залежить економія електромобіля

Не можна назвати одну універсальну суму, яку електромобіль економить кожному власнику. Підсумкова вигода залежить від умов експлуатації, класу автомобіля, пробігу, способу заряджання та того, з яким автомобілем проводиться порівняння.

Найбільше значення мають такі фактори:

• вартість електроенергії;
• можливість заряджати автомобіль удома;
• наявність двозонного лічильника;
• середня витрата електроенергії;
• частка міських і заміських поїздок;
• річний пробіг;
• витрата пального автомобіля з ДВЗ;
• ціна бензину, дизельного пального або автогазу;
• витрати на планове обслуговування;
• вартість встановлення домашньої зарядної станції;
• різниця в ціні між електромобілем і аналогом із ДВЗ;
• зимова витрата енергії;
• стан тягової батареї.

Тому правильну відповідь на запитання, скільки економить електромобіль в Україні, необхідно розраховувати індивідуально. Однак типові сценарії дають змогу досить точно оцінити порядок можливої вигоди.

Вихідні дані для розрахунку

Для прикладів нижче використовуються округлені значення:

Базовий побутовий тариф для розрахунків становить 4,32 грн за 1 кВт·год, а за двозонного обліку з 23:00 до 07:00 використовується ціна 2,16 грн за 1 кВт·год.

Для порівняння прийнято ціни 81 грн за літр бензину А-95, 89 грн за літр дизельного пального та 42 грн за літр автогазу. Реальна вартість пального може відрізнятися залежно від регіону, мережі автозаправних станцій і поточної ситуації на ринку.

Вартість заряджання на комерційній станції залежить від конкретної мережі, потужності, регіону, часу доби та умов тарифікації. На частині швидкісних станцій ціна може досягати 30–32 грн за 1 кВт·год, тому актуальний тариф необхідно перевіряти в застосунку оператора перед початком зарядної сесії.

Як розрахувати вартість поїздки на електромобілі

Основна формула має такий вигляд:

Вартість 100 км = витрата електроенергії × тариф за 1 кВт·год.

Наприклад, якщо електромобіль споживає з мережі 18 кВт·год на 100 км і заряджається вночі:

18 × 2,16 = 38,88 грн за 100 км.

Якщо той самий автомобіль заряджається на швидкісній станції за тарифом 30 грн за 1 кВт·год:

18 × 30 = 540 грн за 100 км.

Різниця між двома сценаріями становить 501,12 грн на кожні 100 км. Саме місце заряджання найбільше впливає на реальну економію електрокара.

Як правильно враховувати витрату електроенергії

На бортовому комп’ютері електромобіль може показувати, наприклад, 16 кВт·год на 100 км. Однак лічильник у будинку або застосунок зарядної станції зафіксує дещо більшу кількість електроенергії.

Частина енергії втрачається:

• у зарядному пристрої;
• у кабелі;
• під час перетворення змінного струму;
• на охолодження або підігрів батареї;
• на роботу електроніки;
• під час балансування комірок.

Тому для фінансових розрахунків бажано використовувати не показання витрати на панелі приладів, а фактичну кількість енергії, отриманої з розетки. Для середньорозмірного електромобіля доцільно закладати близько 18–21 кВт·год із мережі на 100 км, а для великого повноприводного кросовера — 22–27 кВт·год.

Скільки коштує 100 км на електромобілі

Для базового порівняння візьмемо електромобіль із середнім споживанням із мережі 18 кВт·год на 100 км.

Різниця між домашнім нічним заряджанням і дорогою швидкісною зарядкою перевищує 14 разів. При цьому автомобіль, його батарея та пройдена відстань залишаються однаковими.

Порівняння вартості 100 км із бензином, дизелем, газом і гібридом

Розглянемо типові автомобілі:

• бензиновий автомобіль — 8 л на 100 км;
• дизельний автомобіль — 7 л на 100 км;
• автомобіль із ГБО — 10 л газу на 100 км;
• бензиновий гібрид — 5,5 л на 100 км;
• електромобіль — 18 кВт·год із мережі на 100 км.

За домашнього нічного заряджання поїздка на електромобілі приблизно у 16 разів дешевша, ніж на бензиновому автомобілі з витратою 8 л на 100 км.

За денного домашнього заряджання електромобіль залишається дешевшим за бензиновий автомобіль приблизно у 8 разів. На публічній станції з тарифом 20 грн за 1 кВт·год перевага скорочується, але електричний автомобіль усе одно обходиться дешевше за бензиновий і дизельний.

На швидкісній станції з тарифом 30 грн за 1 кВт·год вартість 100 км електромобіля наближається до вартості поїздки на бензині. Водночас вона може виявитися вищою за витрати економного гібрида або автомобіля з ГБО.

Скільки електромобіль економить на кожних 100 км

Порівняймо електромобіль із бензиновим автомобілем, який витрачає 8 л А-95 на 100 км. Вартість бензину для такої відстані становить 648 грн.

Головний висновок полягає в тому, що економічність електромобіля визначається не лише його витратою. Не менш важливою є середня ціна кіловат-години, яку фактично сплачує власник.

Скільки електромобіль економить за рік

Розрахуємо річну економію за різних пробігів. Як бензиновий аналог знову використовується автомобіль із витратою 8 л на 100 км.

Ці суми показують лише різницю між вартістю електроенергії та бензину. Економію на технічному обслуговуванні до таблиці не включено.

Скільки електромобіль економить на місяць

За пробігу 1 500 км на місяць бензиновому автомобілю з витратою 8 л знадобиться 120 л пального:

120 × 81 = 9 720 грн на місяць.

Електромобілю з витратою 18 кВт·год знадобиться 270 кВт·год:

Власник із домашнім заряджанням може витрачати на енергію менше ніж 600–1 200 грн на місяць за пробігу 1 500 км. За постійного використання швидкісних станцій витрати зростають до 8 000–8 600 грн.

Реалістичний змішаний сценарій

Більшість водіїв не заряджаються виключно одним способом. У будні автомобіль може отримувати енергію вдома, а під час далеких поїздок — на публічних станціях.

Розглянемо кілька варіантів за витрати 18 кВт·год на 100 км і пробігу 20 000 км на рік.

Навіть кілька далеких поїздок на місяць не позбавляють електромобіль економічної переваги. Проблема виникає тоді, коли дороге комерційне заряджання стає основним або єдиним джерелом енергії.

Технічні характеристики електромобілів та їхній вплив на економію

Ємність батареї не показує безпосередньо, скільки коштуватиме 100 км. Велика батарея збільшує вартість повного заряджання, але водночас дає змогу проїхати більшу відстань.

Набагато важливішою є енергоефективність автомобіля. На неї впливають:

• маса;
• аеродинаміка;
• площа фронтальної проєкції;
• тип приводу;
• потужність електродвигунів;
• розмір коліс;
• температура повітря;
• швидкість руху;
• робота кліматичної системи.

Для прикладу розглянемо кілька електромобілів різних класів.

BYD Dolphin Extended Range оснащується тяговою батареєю ємністю 60,48 кВт·год і переднім електродвигуном потужністю 150 кВт. Заявлений запас ходу сягає 427 км за циклом WLTP.

Zeekr X у повноприводній версії розвиває 365 кВт і 573 Н·м, розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди та оснащується батареєю ємністю 69 кВт·год.

Zeekr 001 Long Range RWD має батарею на 100 кВт·год, потужність 200 кВт, запас ходу до 620 км за циклом WLTP і підтримує швидкісне заряджання потужністю до 200 кВт.

Скільки коштує повністю зарядити електромобіль

Для реалістичнішої оцінки врахуємо близько 10% енергії на зарядні втрати. Фактичне значення залежить від температури, потужності заряджання та стану батареї.

На практиці власники рідко заряджають батарею від 0 до 100%. Для повсякденної експлуатації зазвичай достатньо поповнювати енергію, витрачену протягом дня.

Наприклад, якщо автомобіль щодня проїжджає 50 км і витрачає 18 кВт·год на 100 км, йому потрібно повернути близько 9 кВт·год. Нічне заряджання такого обсягу коштуватиме приблизно 19,44 грн.

Порівняння економії електромобілів різних класів

Порівнювати компактний електромобіль із великим бензиновим позашляховиком некоректно. Для об’єктивної оцінки кожному електрокару потрібно підбирати близький за габаритами, потужністю та призначенням автомобіль із ДВЗ.

Нижче наведено приклад розрахунку за пробігу 20 000 км на рік.

Великий електромобіль може споживати більше електроенергії, ніж міський хетчбек, але водночас замінювати бензиновий автомобіль із витратою 10–12 л на 100 км. Тому абсолютна економія преміального електрокара іноді виявляється вищою, ніж у невеликої міської моделі.

Економія електромобіля на технічному обслуговуванні

Електромобіль не потребує великої кількості операцій, обов’язкових для автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.

В електрокарі відсутні:

• моторна олива;
• масляний фільтр;
• свічки запалювання;
• паливні форсунки бензинового двигуна;
• турбокомпресор;
• ремінь або ланцюг газорозподільного механізму;
• зчеплення;
• класична багатоступенева коробка передач;
• вихлопна система;
• каталітичний нейтралізатор;
• сажовий фільтр;
• клапан EGR;
• стартер;
• генератор.

Це не означає, що електромобіль узагалі не потребує обслуговування. Власнику необхідно контролювати:

• стан підвіски;
• гальмівну рідину;
• гальмівні механізми;
• редуктор;
• охолоджувальну рідину батареї та силової електроніки;
• салонний фільтр;
• кондиціонер;
• шини;
• акумулятор на 12 В;
• герметичність високовольтної системи.

За пробігу близько 20 000 км на рік орієнтовна додаткова економія на регулярному обслуговуванні може становити приблизно 10 000–25 000 грн на рік. Конкретна сума залежить від автомобіля, вартості запчастин, інтервалів обслуговування та обраного сервісу.

Чому гальма електромобіля зношуються повільніше

Під час відпускання педалі акселератора електродвигун переходить у режим генератора та повертає частину кінетичної енергії в батарею. Цей процес називається рекуперативним гальмуванням.

У міському режимі значна частина уповільнень виконується електродвигуном, а не фрикційними гальмами. Тому колодки та диски можуть служити довше, ніж на автомобілі з ДВЗ.

Однак гальмівну систему все одно необхідно обслуговувати. За надто рідкісного використання механічних гальм на дисках може з’являтися корозія, а напрямні супортів можуть потребувати очищення та змащування.

Чи економить електромобіль на оливі та фільтрах

Так, але необхідно правильно розуміти масштаб такої економії.

Бензиновому або дизельному автомобілю регулярно потрібні:

• моторна олива;
• масляний фільтр;
• повітряний фільтр двигуна;
• паливний фільтр;
• свічки;
• обслуговування системи впуску;
• періодичне обслуговування трансмісії.

Електромобілю зазвичай залишаються лише салонний фільтр та окремі технічні рідини. Тому різниця особливо помітна за великих пробігів, коли автомобіль із ДВЗ проходить технічне обслуговування два-три рази на рік.

Чи може електромобіль більше витрачати на шини

Так, це можливо. Електромобілі часто важчі за зіставні автомобілі з ДВЗ, а високий крутний момент доступний практично одразу після натискання педалі.

Прискорений знос шин провокують:

• агресивні розгони;
• часте використання максимальної потужності;
• неправильний тиск;
• порушення кутів встановлення коліс;
• важка батарея;
• великі диски;
• низькопрофільні шини.

Спокійний стиль водіння, правильний тиск і своєчасне регулювання розвалу-сходження допомагають уникнути надмірного зносу. Тому підвищену витрату шин не можна вважати обов’язковою особливістю кожного електромобіля.

Наскільки вигідна домашня зарядна станція

Домашнє заряджання — головний інструмент економії. Для щоденних поїздок необов’язково встановлювати максимально потужне обладнання.

Типові варіанти:

• мобільний пристрій на 2–3,5 кВт;
• однофазна станція на 7,4 кВт;
• трифазна станція на 11 кВт;
• трифазна станція на 22 кВт.

Вартість домашніх зарядних пристроїв потужністю 7,4–11 кВт може перебувати приблизно в діапазоні від 18 000 до 38 500 грн без урахування індивідуальних монтажних робіт.

Припустімо, станція зі встановленням коштувала 40 000 грн. Власник проїжджає 1 500 км на місяць, а електромобіль споживає 18 кВт·год на 100 км.

За публічного тарифу 20 грн місячні витрати становитимуть:

270 × 20 = 5 400 грн.

За нічного домашнього заряджання:

270 × 2,16 = 583,20 грн.

Щомісячна різниця становить 4 816,80 грн. За такого сценарію вкладення в домашню станцію можуть компенсуватися приблизно за вісім-дев’ять місяців.

Реальний строк окупності залежить від вартості підключення, доступної потужності, довжини кабелю, необхідності модернізації щита та частки домашніх заряджань.

Чи потрібна потужна домашня зарядка

Для більшості водіїв важливіша не максимальна потужність станції, а можливість регулярно підключати автомобіль на ніч.

Якщо автомобіль проїжджає 50 км на день, йому потрібно повернути приблизно 9–11 кВт·год. Навіть пристрій потужністю 3,5 кВт здатний поповнити такий обсяг приблизно за три години.

Станція на 7,4–11 кВт стає корисною, якщо:

• щоденний пробіг перевищує 100–150 км;
• автомобіль має велику батарею;
• удома заряджаються кілька автомобілів;
• між поїздками мало часу;
• власник хоче максимально ефективно використовувати нічне тарифне вікно.

Станція на 22 кВт не гарантує заряджання з такою самою потужністю. Обмеження може встановлювати вбудований зарядний пристрій самого автомобіля.

Скільки економить двозонний лічильник

За звичайного тарифу 4,32 грн електромобіль із витратою 18 кВт·год коштує 77,76 грн на 100 км. За нічної ціни 2,16 грн вартість знижується до 38,88 грн.

Економія становить:

77,76 − 38,88 = 38,88 грн на 100 км.

За річного пробігу 20 000 км:

38,88 × 200 = 7 776 грн на рік.

Таким чином, двозонний лічильник економить власнику електромобіля близько 7 800 грн на рік за пробігу 20 000 км і повністю нічного заряджання. За більшої витрати та пробігу вигода зростає.

Скільки економить електромобіль у місті

Місто є одним із найвигідніших режимів експлуатації електрокара.

Причини:

• низька середня швидкість;
• рекуперація енергії під час гальмування;
• відсутність витрати пального під час зупинок;
• висока ефективність електродвигуна за часткових навантажень;
• можливість заряджатися вночі перед щоденними поїздками.

Компактний електромобіль улітку може вкладатися приблизно в 13–17 кВт·год за показаннями бортового комп’ютера. З урахуванням зарядних втрат споживання з мережі може становити близько 15–19 кВт·год на 100 км.

За нічного тарифу вартість 100 км перебуватиме приблизно в діапазоні 32–41 грн.

Скільки економить електромобіль на трасі

На високій швидкості витрата електромобіля помітно зростає через аеродинамічний опір.

На споживання впливають:

• швидкість понад 110–120 км/год;
• зустрічний вітер;
• низька температура;
• мокра дорога;
• зимові шини;
• багажник на даху;
• повне завантаження автомобіля;
• обігрів салону та батареї.

Якщо міська витрата з мережі становить 18 кВт·год на 100 км, на трасі вона може збільшитися, наприклад, до 23 кВт·год.

Вартість 100 км у такому разі становитиме:

За дорогого швидкісного заряджання поїздка трасою може коштувати дорожче за експлуатацію економного бензинового автомобіля. Тому для далеких маршрутів важливо обирати ефективну модель і заздалегідь порівнювати тарифи станцій.

Скільки економить електромобіль узимку

Узимку витрата збільшується через опалення салону, підігрів батареї, зимові шини, холодне повітря та зниження ефективності хімічних процесів.

Припустімо, влітку електромобіль споживає з мережі 18 кВт·год на 100 км, а взимку — 23 кВт·год.

За домашнього заряджання збільшення витрати на 5 кВт·год підвищує вартість 100 км лише на 10,80 грн уночі. На комерційній станції з тарифом 30 грн таке саме збільшення витрати додає вже 150 грн на кожні 100 км.

Отже, зимова витрата особливо критична для власників, які не можуть заряджати автомобіль удома.

Чи вигідний електромобіль без домашнього заряджання

Електромобіль може залишатися вигідним без власної розетки, але результат залежить від доступних тарифів.

Найбільш прийнятні варіанти:

• заряджання на роботі;
• недорога AC-станція біля будинку;
• заряджання на паркінгу;
• корпоративна станція;
• безкоштовне або пільгове заряджання для працівників;
• періодичне заряджання у родичів;
• публічні станції з тарифом нижчим за середній.

Якщо водій повністю залежить від швидкісних станцій за тарифом 30–32 грн за 1 кВт·год, економія порівняно з бензином стає невеликою. Порівняно з гібридом або автомобілем на газі електромобіль може виявитися дорожчим.

Перед купівлею необхідно перевірити:

• найближчі станції;
• вартість кіловат-години;
• доступні роз’єми;
• потужність;
• завантаженість;
• наявність плати за простій;
• надійність мобільного застосунку;
• станції на регулярних маршрутах.

Скільки економить електромобіль для таксі

За великих пробігів потенційна економія збільшується пропорційно. Розглянемо електромобіль із витратою 18 кВт·год і бензиновий автомобіль із витратою 8 л на 100 км за річного пробігу 50 000 км.

Для таксі та кур’єрських служб особливо важливою є не лише ціна електроенергії, а й час простою. Повільне заряджання може бути дуже дешевим, але комерційний автомобіль під час зарядної сесії не приносить доходу.

Оптимальна схема для інтенсивної експлуатації:

• нічне заряджання на власній базі;
• швидкісні станції лише для дозаряджання;
• вибір моделі з достатнім реальним запасом ходу;
• попередній підігрів або охолодження від мережі;
• контроль середньої вартості 1 кВт·год;
• планування змін з урахуванням заряджання.

Скільки економить електромобіль за п’ять років

За пробігу 20 000 км на рік за п’ять років автомобіль проїде 100 000 км.

Порівняймо електромобіль із витратою 18 кВт·год і бензиновий автомобіль із витратою 8 л.

До цієї суми може додаватися економія на технічному обслуговуванні. За орієнтовної різниці 10 000–25 000 грн на рік за п’ять років вона становитиме ще 50 000–125 000 грн.

У результаті сумарна експлуатаційна вигода домашнього сценарію може перевищити 650 000–700 000 грн за п’ять років. Це розрахункова величина, яка не враховує зміну тарифів, цін на пальне, страхування, амортизацію та вартість капіталу.

За скільки окупається вища ціна електромобіля

Припустімо, електромобіль коштує на 200 000 грн дорожче за зіставний бензиновий автомобіль.

Розрахунок не враховує вартість домашньої станції, фінансування, страхування, залишкову вартість автомобілів і ремонт. Якщо додати економію на обслуговуванні, строк може скоротитися.

Як розрахувати окупність електромобіля самостійно

Крок 1. Визначте річний пробіг

Подивіться фактичний пробіг за останні 12 місяців. Якщо автомобіль лише планується придбати, складіть щоденні поїздки, маршрути вихідного дня та далекі подорожі.

Крок 2. Розрахуйте вартість пального

Формула:

Річний пробіг ÷ 100 × витрата пального × ціна літра.

Наприклад:

20 000 ÷ 100 × 8 × 81 = 129 600 грн на рік.

Крок 3. Розрахуйте вартість електроенергії

Формула:

Річний пробіг ÷ 100 × витрата з мережі × середній тариф.

За нічного заряджання:

20 000 ÷ 100 × 18 × 2,16 = 7 776 грн.

Крок 4. Знайдіть різницю

129 600 − 7 776 = 121 824 грн на рік.

Крок 5. Додайте обслуговування

Порівняйте реальну вартість технічного обслуговування обраних автомобілів, а не абстрактного електрокара й абстрактного бензинового автомобіля.

Крок 6. Врахуйте початкові витрати

До них належать:

• різниця в ціні автомобілів;
• домашня станція;
• монтаж;
• модернізація електромережі;
• діагностика батареї вживаного автомобіля;
• реєстраційні витрати;
• страхування;
• відсотки за кредитом або лізингом.

Крок 7. Розрахуйте строк окупності

Початкова різниця в ціні ÷ річна економія = строк окупності.

Чи економить електромобіль із сонячними панелями

Власна сонячна електростанція може додатково знизити вартість заряджання. Максимальна вигода досягається, якщо автомобіль заряджається безпосередньо під час генерації або домашня система має акумуляторний накопичувач.

Однак не можна вважати сонячну енергію повністю безкоштовною. Необхідно враховувати:

• вартість панелей;
• інвертор;
• монтаж;
• обслуговування;
• строк служби обладнання;
• акумуляторний накопичувач;
• можливі втрати під час перетворення;
• альтернативне використання виробленої енергії.

Якщо сонячна електростанція вже встановлена для потреб будинку, заряджання автомобіля з надлишкової генерації може суттєво скоротити експлуатаційні витрати.

Чи впливає розмір батареї на економію

Розмір батареї впливає насамперед на запас ходу та вартість повного заряджання, але не обов’язково на вартість одного кілометра.

Наприклад:

• міський автомобіль із батареєю 45 кВт·год може споживати 15 кВт·год на 100 км;
• седан із батареєю 75 кВт·год — 17 кВт·год;
• великий кросовер із батареєю 100 кВт·год — 24 кВт·год.

Для розрахунку витрат необхідно дивитися на споживання енергії, а не лише на ємність акумулятора.

Велика батарея може навіть опосередковано підвищувати економічність далеких поїздок, якщо дає змогу рідше користуватися дорогими станціями та отримувати більше енергії вдома.

Чи потрібно враховувати заміну батареї

Заміна батареї не належить до регулярних витрат, які обов’язково виникають у кожного власника. Сучасна тягова батарея розрахована на тривалу експлуатацію, але її стан справді впливає на вартість уживаного електромобіля.

Перед купівлею бажано перевірити:

• залишкову ємність;
• показник SOH;
• розбалансування комірок;
• помилки високовольтної системи;
• історію швидкісних заряджань;
• стан системи охолодження;
• герметичність корпусу;
• сліди удару в нижню частину батареї;
• доступність модульного ремонту;
• умови гарантії.

Купівля автомобіля з пошкодженою або сильно деградованою батареєю здатна перекрити багаторічну економію на енергії. Тому професійна діагностика перед угодою є обов’язковою.

Які електромобілі економлять найбільше

Максимальну фінансову вигоду зазвичай забезпечують моделі, які:

• споживають 13–18 кВт·год на 100 км;
• мають тепловий насос;
• оснащені ефективною системою терморегулювання;
• підтримують відповідний власнику роз’єм;
• здатні приймати достатню потужність AC-заряджання;
• відповідають реальному щоденному пробігу;
• не мають надмірно великої потужності та маси;
• використовують колеса помірного діаметра.

Для міста часто вигіднішим є компактний хетчбек або седан. Для сім’ї раціональним може бути середньорозмірний кросовер. Великий повноприводний електромобіль також здатний економити значні суми, якщо він замінює потужний бензиновий позашляховик із високою витратою.

Коли електромобіль справді вигідний

Купівля особливо раціональна за таких умов:

• річний пробіг перевищує 15 000–20 000 км;
• є власне паркувальне місце;
• доступне домашнє заряджання;
• встановлено двозонний лічильник;
• більшість маршрутів проходить містом;
• автомобіль використовується щодня;
• швидкісні станції потрібні лише в поїздках;
• обрана енергоефективна модель;
• батарея перебуває в хорошому стані;
• різниця в ціні з аналогом із ДВЗ є розумною.

За таких умов електромобіль може економити понад 100 000 грн на рік і компенсувати різницю в ціні за кілька років.

Коли електромобіль може не дати очікуваної економії

Економічна вигода знижується, якщо:

• річний пробіг становить лише 3 000–5 000 км;
• автомобіль заряджається лише на дорогих DC-станціях;
• електрокар значно дорожчий за аналог;
• автомобіль часто рухається трасою на високій швидкості;
• обрано важкий повноприводний автомобіль;
• батарея має приховані несправності;
• власник сплачує за простій на зарядках;
• використовуються дорогі низькопрофільні шини;
• автомобіль швидко втрачає ринкову вартість;
• купівля профінансована дорогим кредитом.

Електромобіль не можна обирати виключно через низьку вартість нічної кіловат-години. Необхідно оцінювати повну вартість володіння.

Що таке повна вартість володіння

Повна вартість володіння, або TCO, охоплює не лише заряджання чи пальне.

До розрахунку входять:

• ціна купівлі;
• відсотки за кредитом;
• втрата вартості;
• страхування;
• реєстрація;
• електроенергія або пальне;
• технічне обслуговування;
• шини;
• ремонти;
• паркування;
• зарядне обладнання;
• час простою;
• вартість подальшого продажу.

Іноді електромобіль дорожчий під час купівлі, але дешевший за весь період володіння. В інших випадках низька ціна вживаного електрокара компенсується невеликим запасом ходу або деградованою батареєю.

Як збільшити економію електромобіля

Заряджати вдома

Домашня електроенергія в кілька разів дешевша за комерційне заряджання. Навіть звичайний денний побутовий тариф зберігає значну перевагу перед бензином.

Встановити двозонний лічильник

Перенесення заряджання на період із 23:00 до 07:00 зменшує вартість електроенергії вдвічі.

Не використовувати швидкісне заряджання без потреби

DC-станції зручні в дорозі, але не повинні ставати основним способом заряджання, якщо головна мета купівлі — економія.

Стежити за споживанням із мережі

Застосунок домашньої станції або окремий лічильник покажуть фактичну вартість експлуатації точніше, ніж бортовий комп’ютер.

Підтримувати правильний тиск у шинах

Недостатній тиск підвищує опір коченню, витрату енергії та знос гуми.

Помірно використовувати високу швидкість

На трасі рух зі швидкістю 100–110 км/год зазвичай помітно економніший, ніж постійні 130–140 км/год.

Прогрівати автомобіль від мережі

Зимовий попередній обігрів підключеного автомобіля дає змогу використовувати енергію електромережі, а не лише запас батареї.

Обирати відповідну батарею

Не завжди потрібна максимальна ємність. Надмірно важка батарея збільшує масу та ціну автомобіля.

Порівнювати тарифи станцій

Перед далекою поїздкою необхідно перевірити тариф, потужність, можливу плату за простій і доступність потрібного роз’єму.

Де купити електромобіль в Україні

Під час вибору важливо оцінювати не лише ціну автомобіля, а й реальний стан батареї, тип зарядного роз’єму, потужність вбудованого зарядного пристрою, зимовий запас ходу та сумісність з українською інфраструктурою.

Підібрати електромобіль для міста, сім’ї, бізнесу, таксі або далеких поїздок можна в салоні електромобілів Electri4ka. Перед купівлею слід зіставити щоденний пробіг, можливість домашнього заряджання, необхідний запас ходу та бюджет. Це дасть змогу обрати модель, яка буде економною не лише в рекламних розрахунках, а й у реальній експлуатації.

Поширені запитання

Скільки коштує проїхати 100 км на електромобілі в Україні?

За витрати 18 кВт·год вартість 100 км становить близько 39 грн уночі, 78 грн за звичайним домашнім тарифом, 360 грн на публічній станції з тарифом 20 грн і 540 грн на швидкісній станції з тарифом 30 грн.

Скільки електромобіль економить на місяць?

За пробігу 1 500 км і домашнього нічного заряджання економія порівняно з бензиновим автомобілем із витратою 8 л може перевищувати 9 000 грн на місяць. За використання швидкісних зарядок вона знижується приблизно до 1 000–1 600 грн.

Скільки електромобіль економить на рік?

За пробігу 20 000 км електромобіль економить близько 122 000 грн на енергії за нічного заряджання, близько 114 000 грн за денного домашнього заряджання та приблизно 58 000 грн за публічного тарифу 20 грн за 1 кВт·год.

Чи вигідніший електромобіль за гібрид?

За домашнього заряджання електромобіль значно дешевший за гібрид. За постійного заряджання по 30–32 грн за 1 кВт·год економний гібрид може витрачати менше грошей на 100 км.

Чи вигідний електромобіль для мешканця квартири?

Так, якщо поруч є недорога AC-станція, заряджання на роботі або можливість встановити обладнання на паркінгу. За повної залежності від дорогих швидкісних станцій фінансова вигода буде невеликою.

Скільки коштує повне заряджання батареї на 60 кВт·год?

Без урахування втрат — близько 130 грн уночі, 259 грн удень, 1 200 грн за тарифу 20 грн і 1 800 грн за тарифу 30 грн. З урахуванням зарядних втрат підсумкова сума буде дещо вищою.

Чи економить електромобіль узимку?

Так, якщо заряджається вдома. Зимова витрата збільшується, але низька вартість побутової електроенергії зберігає перевагу перед бензином. За дорогої публічної зарядки зимова економія може суттєво зменшитися.

Який пробіг потрібен для окупності електромобіля?

Чим більший річний пробіг, тим швидше окупається різниця в ціні. Найпомітніша фінансова вигода зазвичай з’являється за пробігу від 15 000–20 000 км на рік і наявності домашнього заряджання.

Чи може електромобіль бути дорожчим за бензиновий в експлуатації?

Так. Це можливо за високого споживання енергії, постійного використання швидкісних станцій, низького річного пробігу або серйозних несправностей батареї.

Висновок

Електромобіль в Україні здатний економити понад 100 000 грн на рік, якщо проїжджає близько 20 000 км і переважно заряджається вдома. За звичайного домашнього тарифу вартість 100 км залишається в кілька разів нижчою, ніж у бензинового, дизельного або гібридного автомобіля. Змішаний сценарій із періодичним використанням публічних станцій також зберігає значну фінансову вигоду. Постійне швидкісне заряджання за тарифом 30–32 грн за 1 кВт·год різко скорочує економію та іноді робить електромобіль дорожчим за гібрид або автомобіль на газі. Додаткова перевага формується завдяки простішому обслуговуванню, відсутності моторної оливи, свічок, вихлопної системи та багатьох деталей двигуна внутрішнього згоряння. Щоб електромобіль справді був вигідним, необхідно заздалегідь оцінити річний пробіг, реальну витрату енергії, доступність домашнього заряджання, стан батареї та повну вартість володіння.