Voyah Passion

Voyah Passion — великий преміальний седан із повним приводом, потужною силовою установкою та виразним акцентом на комфорт пасажирів. Модель доступна як у повністю електричному виконанні, так і у форматі підзаряджуваного гібрида PHEV. Залежно від модифікації автомобіль пропонує до 730 км запасу ходу за циклом CLTC або до 1260 км сукупного пробігу з повністю зарядженою батареєю та заправленим баком. Voyah Passion підійде покупцям, яким потрібна альтернатива BMW i5, Mercedes-Benz EQE, NIO ET7, BYD Han або Zeekr 001.

Що таке Voyah Passion

Voyah Passion — повнорозмірний преміальний седан китайського бренду Voyah, який входить до автомобільної групи Dongfeng. На внутрішньому ринку Китаю модель відома під назвою Voyah Zhuiguang або LanTu Zhuiguang, тоді як для міжнародних ринків використовується назва Passion.

Автомобіль належить до представницького сегмента та поєднує:

• довжину понад п’ять метрів;
• колісну базу 3000 мм;
• двомоторний повний привод;
• пневматичну підвіску;
• преміальний п’ятимісний салон;
• потужність до 390 кВт;
• сучасний комплекс асистентів водія;
• електричну або гібридну силову установку.

Voyah Passion створений передусім для комфортних далеких поїздок, щоденного використання у місті та перевезення пасажирів із рівнем комфорту, близьким до представницьких моделей європейських брендів.

Основні технічні характеристики Voyah Passion

Повністю електричний Voyah Passion розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди та може проїжджати до 730 км за циклом CLTC. Версія PHEV має потужність 390 кВт, крутний момент 810 Н·м, батарею на 43 кВт·год і комбінований запас ходу до 1260 км.

Показники запасу ходу залежать від методики вимірювання, температури, швидкості, рельєфу, стилю керування та використання кліматичної системи. Значення CLTC зазвичай є оптимістичнішими за результати, які власник отримує під час реальної експлуатації в Україні.

Розміри та кузов Voyah Passion

Voyah Passion має класичну чотиридверну конструкцію седана, але завдяки похилій лінії даху та короткій кришці багажника зовні нагадує великий фастбек. Довжина кузова перевищує п’ять метрів, тому автомобіль належить до представницького класу.

Дизайн передньої частини

Передня частина електричної модифікації виконана без традиційної великої решітки радіатора. Основними візуальними елементами є:

• вузька світлодіодна оптика;
• фірмовий логотип Voyah;
• горизонтальна світлова смуга;
• рельєфний передній бампер;
• повітряні канали для покращення аеродинаміки.

Версія PHEV має інше оформлення передньої частини, оскільки силовій установці з бензиновим двигуном потрібне додаткове охолодження.

Профіль автомобіля

У профілі Voyah Passion виділяється довгий капот, плавна лінія даху, приховані ручки дверей та велика відстань між осями. Колісна база 3000 мм забезпечує значний простір для пасажирів другого ряду.

Великі колеса візуально відповідають габаритам кузова, але низькопрофільні шини потребують обережності на пошкоджених дорогах.

Задня частина

Задню частину формують широка світлодіодна смуга, компактна кришка багажника та активний електричний спойлер. Спойлер автоматично змінює положення залежно від швидкості та допомагає покращити стійкість автомобіля.

Платформа та конструкція шасі

Voyah Passion побудований на електричній архітектурі ESSA. Вона розроблена для преміальних електрифікованих автомобілів і передбачає розміщення тягової батареї в нижній частині кузова.

Така конструкція дає кілька важливих переваг:

• низький центр ваги;
• рівну підлогу салону;
• кращу стійкість у поворотах;
• збільшений внутрішній простір;
• можливість використання двох електромоторів;
• високий рівень структурної жорсткості.

Підвіска Voyah Passion

Передня підвіска має незалежну конструкцію, а ззаду використовується багатоважільна схема. У добре оснащених комплектаціях встановлюються пневматичні елементи та амортизатори з електронним регулюванням жорсткості CDC.

Фірмова система 4D Smart Chassis аналізує параметри руху та змінює налаштування шасі залежно від швидкості, дорожнього покриття та обраного режиму. В оснащенні PHEV також заявлені пневматична підвіска та режими Comfort, Economy, High Energy, Snow і Personalized.

Кліренс Voyah Passion

Стандартний дорожній просвіт становить приблизно 124 мм, однак у версіях із пневматичною підвіскою висота кузова може змінюватися. Точний діапазон регулювання залежить від року випуску та комплектації.

Voyah Passion не є кросовером, тому власнику необхідно обережно долати:

• високі бордюри;
• глибокі вибоїни;
• різкі перепади висоти;
• неочищені від снігу ділянки;
• круті заїзди на паркінги.

Електричний Voyah Passion EV

Повністю електрична версія оснащується двома синхронними електромоторами з постійними магнітами. Один двигун приводить передню вісь, другий — задню, завдяки чому автомобіль має постійно доступний повний привод.

Сумарна потужність становить 375 кВт, а максимальний крутний момент — 730 Н·м.

Voyah Passion із батареєю 82,11 кВт·год

Молодша електрична модифікація отримала батарею місткістю 82,11 кВт·год. Її паспортний запас ходу становить до 580 км за циклом CLTC.

Основні характеристики:

• два електромотори;
• повний привод;
• потужність 375 кВт;
• крутний момент 730 Н·м;
• розгін до 100 км/год за 3,8 секунди;
• максимальна швидкість 210 км/год;
• заявлений запас ходу до 580 км CLTC.

Ця версія орієнтована на покупця, якому важливі максимальна динаміка, помірніша маса та достатній запас ходу для міста й міжміських поїздок.

Voyah Passion із батареєю 108,73 кВт·год

Старша електрична версія оснащується акумулятором місткістю 108,73 кВт·год. Паспортний запас ходу сягає 730 км за циклом CLTC.

Основні параметри:

• потужність 375 кВт;
• крутний момент 730 Н·м;
• розгін 0–100 км/год за 4,2 секунди;
• максимальна швидкість 205 км/год;
• запас ходу до 730 км CLTC;
• збільшена маса порівняно з версією на 82,11 кВт·год.

Модифікація з великою батареєю краще підходить для регулярних далеких поїздок та експлуатації на трасі, особливо якщо водій не хоче часто користуватися швидкими зарядними станціями.

Voyah Passion PHEV

Voyah Passion PHEV — підзаряджуваний гібрид, який поєднує бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 літра, два електромотори та тягову батарею на 43 кВт·год.

Сумарна потужність системи становить 390 кВт, а крутний момент досягає 810 Н·м. Розгін до 100 км/год займає приблизно 5,9 секунди, максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год.

Як працює гібридна система

У різних умовах руху система може використовувати:

• лише електричні двигуни;
• бензиновий двигун для підтримання заряду;
• одночасну роботу ДВЗ та електромоторів;
• рекуперативне гальмування;
• автоматичний розподіл тяги між осями.

У місті Voyah Passion PHEV може більшу частину щоденних маршрутів долати без запуску бензинового двигуна. Для далеких поїздок використовується запас пального, тому водій не залежить виключно від зарядної інфраструктури.

Запас ходу Voyah Passion PHEV

Європейська специфікація передбачає до 189 км електричного пробігу за циклом WLTP. За китайською методикою CLTC показник може сягати приблизно 262 км.

Сукупний запас ходу з повною батареєю та повним паливним баком заявлений на рівні до 1260 км за циклом CLTC. Місткість бака становить близько 51 літра.

Гібридна модифікація особливо актуальна для власників, які:

• живуть у будинку або квартирі без постійного доступу до зарядної станції;
• регулярно їздять між містами;
• подорожують регіонами з нерівномірно розвиненою зарядною мережею;
• хочуть використовувати електричний режим у місті;
• не бажають планувати кожну далеку поїздку навколо зарядних станцій.

Voyah Passion L: оновлена версія моделі

Voyah Passion L — модернізований і збільшений варіант седана, який не варто плутати зі стандартним Voyah Passion. Модель отримала інший дизайн, збільшену колісну базу, потужнішу гібридну систему та технології Huawei.

Основні характеристики Voyah Passion L:

Passion L побудований на 800-вольтовій архітектурі, підтримує швидке заряджання 5C та оснащується комплексом Huawei Qiankun ADS 4.0. У конструкції передбачені керовані задні колеса, пневматична підвіска й адаптивні амортизатори.

Реальний запас ходу Voyah Passion

Паспортні показники CLTC не слід сприймати як гарантований результат у повсякденній експлуатації. На фактичний пробіг впливають температура, швидкість, тиск у шинах, рельєф, навантаження, опалення, кондиціонер і стиль керування.

Орієнтовні показники для справного автомобіля можуть виглядати так:

Це орієнтовні експлуатаційні діапазони, розраховані на основі паспортної місткості батарей та заявлених показників CLTC і WLTP, а не гарантовані виробником значення.

Запас ходу на трасі

На швидкості 110–120 км/год споживання електроенергії помітно зростає. Великий кузов має хорошу аеродинаміку, однак маса понад 2,2 тонни та широкі колеса збільшують навантаження на батарею.

На швидкості 130–140 км/год запас ходу буде відчутно меншим, ніж у паспортному циклі. Для далекої подорожі електричною версією доцільно планувати заряджання із запасом щонайменше 15–20%.

Запас ходу взимку

У холодну погоду частина енергії витрачається на обігрів салону, батареї, керма та сидінь. Під час коротких міських поїздок відносні втрати особливо помітні, оскільки автомобіль щоразу прогрівається заново.

Взимку рекомендується:

• прогрівати салон під час підключення до зарядної станції;
• не залишати батарею надовго майже повністю розрядженою;
• контролювати тиск у шинах;
• уникати різких прискорень на холодній батареї;
• за можливості зберігати автомобіль у гаражі або підземному паркінгу.

Гібридний Voyah Passion PHEV зручніший для тривалих зимових подорожей, оскільки після зниження заряду може продовжувати рух із використанням бензинового двигуна.

Споживання електроенергії та пального

Споживання електричного Voyah Passion

У паспортному циклі витрата електроенергії може бути близькою до 16 кВт·год на 100 км, але реальні показники зазвичай вищі.

Орієнтовне споживання:

• спокійне міське керування влітку — 18–21 кВт·год на 100 км;
• змішаний цикл — 20–24 кВт·год на 100 км;
• траса зі швидкістю 110–120 км/год — 22–27 кВт·год на 100 км;
• зимова експлуатація — 24–32 кВт·год на 100 км.

Різкі прискорення, великі колеса та висока швидкість можуть додатково збільшити витрату.

Витрата пального Voyah Passion PHEV

Паспортна комбінована витрата PHEV може становити близько 0,7 л на 100 км за умови регулярного заряджання батареї. Такий показник не означає, що автомобіль споживатиме менше літра пального після повного розряджання акумулятора.

Коли батарея має достатній заряд, короткі міські маршрути можна проїжджати без бензину. Після розряджання акумулятора фактична витрата залежатиме від швидкості, температури та режиму роботи гібридної системи.

Динаміка та керованість

Voyah Passion EV демонструє характеристики потужного спортивного седана. Крутний момент доступний майже миттєво, тому прискорення відбувається без затримок і перемикань передач.

Розгін до 100 км/год за 3,8 секунди ставить електричну версію на один рівень із багатьма спортивними автомобілями. Водночас налаштування шасі орієнтовані не лише на динаміку, а й на комфорт пасажирів.

Повний привод

Два електромотори дають змогу електроніці швидко перерозподіляти тягу між передньою та задньою осями. Це покращує:

• старт на мокрому асфальті;
• стабільність під час прискорення;
• поведінку на засніженій дорозі;
• проходження поворотів;
• контроль автомобіля під час різких маневрів.

Повний привод не скасовує необхідності використовувати якісні сезонні шини. Значна маса автомобіля збільшує гальмівний шлях на слизькому покритті.

Режими руху

Залежно від версії доступні режими:

• Comfort;
• Economy;
• High Energy;
• Snow;
• Personalized.

Режими змінюють реакцію акселератора, налаштування керма, роботу силової установки та характеристики підвіски.

Салон Voyah Passion

Інтер’єр моделі створений із пріоритетом комфорту водія та пасажирів другого ряду. Колісна база 3000 мм забезпечує значний запас простору для ніг, а ширина кузова дозволяє комфортно розмістити трьох пасажирів ззаду.

Передня панель

Основним елементом салону є широкий дисплейний блок завдовжки близько 1,4 метра. Він об’єднує три екрани діагоналлю приблизно 12,3 дюйма:

• цифрову панель приладів;
• центральний мультимедійний екран;
• окремий дисплей переднього пасажира.

Також передбачений проєкційний дисплей, який виводить основні параметри руху перед водієм.

Матеріали оздоблення

У салоні можуть використовуватися:

• натуральна або штучна шкіра;
• екологічна мікрозамша Dinamica;
• м’який пластик;
• декоративні металеві елементи;
• глянцеві панелі;
• багатоколірне атмосферне підсвічування.

Якість та колір матеріалів залежать від комплектації.

Передні сидіння

Передні крісла можуть мати:

• електричне регулювання;
• пам’ять положень;
• підігрів;
• вентиляцію;
• масаж;
• регулювання поперекової підтримки;
• електричне налаштування підголівників.

Водійське сидіння у старших комплектаціях має розширений діапазон електричних налаштувань.

Другий ряд

Voyah Passion приділяє особливу увагу пасажирам другого ряду. Залежно від комплектації задні сидіння отримують:

• електричне регулювання спинок;
• підігрів;
• вентиляцію;
• масаж;
• висувну підтримку для ніг;
• центральний підлокітник;
• окремі органи керування кліматом;
• USB-роз’єми;
• електричні шторки.

Підігрів, вентиляція та масаж передніх і задніх сидінь, чотиризонний клімат-контроль, проєкційний дисплей, бездротове заряджання на 50 Вт і аудіосистема Dynaudio входять до оснащення добре укомплектованої версії PHEV.

Кліматична система та шумоізоляція

Voyah Passion може оснащуватися чотиризонним клімат-контролем. Водій, передній пасажир та пасажири другого ряду отримують окремі налаштування температури.

Для покращення якості повітря передбачені:

• система фільтрації;
• контроль якості повітря;
• іонізатор;
• автоматичне очищення;
• ароматизація салону.

Шумозахисне скло та додаткові ізоляційні матеріали зменшують шум від шин і повітря. В електричному режимі салон залишається особливо тихим, хоча на грубому асфальті широкі низькопрофільні шини можуть бути помітними.

Мультимедійна система

Мультимедійний комплекс Voyah Passion підтримує керування основними функціями автомобіля, навігацією, кліматом, музикою, налаштуваннями сидінь та електронними асистентами.

Залежно від ринку та прошивки можуть бути доступні:

• Bluetooth;
• Wi-Fi;
• голосове керування;
• розпізнавання обличчя Face ID;
• профілі водіїв;
• оновлення програмного забезпечення;
• дистанційне керування через мобільний застосунок;
• потокові мультимедійні сервіси;
• бездротове заряджання смартфона.

Перед купівлею китайської версії потрібно перевірити роботу навігації, мобільного застосунку, голосового асистента, вбудованої SIM-картки, української або англійської мови.

Підтримка Apple CarPlay та Android Auto може залежати від конкретної прошивки. Не слід вважати їх наявність гарантованою без фактичної перевірки автомобіля.

Аудіосистема

У старших комплектаціях використовується аудіосистема Dynaudio з 14 динаміками. Вона розрахована на великий салон та передбачає окремі налаштування звукової сцени.

Завдяки шумоізоляції та тихій роботі електричної силової установки музика добре сприймається навіть на помірній гучності.

Багажник і практичність

Об’єм основного багажника становить приблизно 410 літрів. Цього достатньо для кількох валіз, повсякденних покупок або сімейної подорожі.

Через седанну конструкцію отвір багажника менший, ніж у ліфтбеків Zeekr 001 або Porsche Taycan Sport Turismo. Великий вантаж із нестандартними габаритами розмістити складніше.

Електрична версія також може мати невеликий передній багажний відсік. У PHEV простір під капотом займає бензиновий двигун та компоненти гібридної системи.

Системи допомоги водієві

Voyah Passion оснащується комплексом електронних асистентів, який залежно від версії може включати:

• адаптивний круїз-контроль;
• автоматичне екстрене гальмування;
• попередження про фронтальне зіткнення;
• контроль сліпих зон;
• утримання в смузі;
• попередження про виїзд зі смуги;
• розпізнавання дорожніх знаків;
• контроль поперечного руху спереду та ззаду;
• попередження про небезпеку під час відкривання дверей;
• контроль втоми водія;
• автоматичне паркування;
• камери кругового огляду;
• паркувальні датчики;
• нагадування про початок руху автомобіля попереду.

У специфікації PHEV також заявлені система огляду на 540°, моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, автоматичне паркування та система контролю смуги.

Чи є у Voyah Passion автопілот

Voyah Passion має розвинений набір асистентів, але не є повністю автономним автомобілем. Водій повинен постійно контролювати дорогу, тримати руки на кермі та бути готовим негайно втрутитися.

Робота окремих функцій може бути обмежена за межами Китаю через відсутність локальних карт, інтернет-сервісів або сертифікації програмного забезпечення.

Voyah Passion EV чи PHEV: що краще

Коли варто вибрати електричну версію

Voyah Passion EV підійде, коли:

• є домашня або робоча зарядна станція;
• більшість маршрутів проходить містом;
• річний пробіг достатньо великий;
• важливі тиша та максимальна динаміка;
• власник готовий планувати заряджання на трасі;
• не потрібен бензиновий резерв.

Версія на 82,11 кВт·год є раціональнішою для міста. Модифікація на 108,73 кВт·год краще підходить для траси та далеких подорожей.

Коли варто вибрати Voyah Passion PHEV

Гібридна версія буде практичнішою, коли:

• немає стабільного доступу до зарядної станції;
• автомобіль часто їздить між містами;
• маршрути проходять через регіони зі слабкою зарядною інфраструктурою;
• потрібен великий загальний запас ходу;
• власник хоче користуватися електричним режимом у місті;
• важливо мати резерв у вигляді бензинового двигуна.

PHEV розкриває свої переваги лише за регулярного заряджання. Якщо не підключати автомобіль до мережі, власник перевозить важку батарею, але не використовує її основну економічну перевагу.

Порівняння Voyah Passion із конкурентами

Voyah Passion варто розглядати не як бюджетну заміну європейському седану, а як самостійний преміальний автомобіль із власним балансом комфорту, технологій та потужності.

Часті запитання про Voyah Passion

Який запас ходу Voyah Passion

Електрична версія з батареєю 82,11 кВт·год має запас ходу до 580 км CLTC. Модифікація на 108,73 кВт·год може проїжджати до 730 км CLTC. Voyah Passion PHEV забезпечує до 189 км електричного пробігу WLTP та до 1260 км сукупного запасу ходу CLTC.

Яка потужність Voyah Passion

Електричні версії мають потужність 375 кВт, що відповідає приблизно 510 к. с. Потужність PHEV становить 390 кВт, або близько 530 к. с.

Який розгін до 100 км/год

Voyah Passion EV із батареєю 82,11 кВт·год розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди. Версії з більшою батареєю потрібно приблизно 4,2 секунди, а PHEV — близько 5,9 секунди.

Який привод у Voyah Passion

Основні версії оснащуються двома електромоторами та повним приводом. Тяга автоматично розподіляється між передньою і задньою осями.

Яка місткість батареї

Електричні модифікації мають батареї на 82,11 або 108,73 кВт·год. Гібрид Voyah Passion PHEV оснащується акумулятором місткістю 43 кВт·год.

Який кліренс Voyah Passion

Стандартний дорожній просвіт становить приблизно 124 мм. У комплектаціях із пневматичною підвіскою висоту кузова можна змінювати, але точний діапазон залежить від версії автомобіля.

Скільки місць у салоні

Voyah Passion має п’ятимісний салон. Другий ряд розрахований на трьох пасажирів, хоча максимальний комфорт отримують двоє пасажирів із розкладеним центральним підлокітником.

Чи підходить Voyah Passion для сім’ї

Так, салон просторий, а задній ряд має великий запас місця. Обмеженням може стати багажник із седанним отвором, який менш практичний для габаритних речей, ніж багажник ліфтбека або кросовера.

Чи можна заряджати Voyah Passion удома

Так, автомобіль можна заряджати від домашньої настінної станції або відповідної промислової розетки. Перед підключенням необхідно перевірити електромережу, тип зарядного порту та потужність бортового зарядного пристрою.

Чи є у Voyah Passion масаж сидінь

У добре оснащених комплектаціях масаж, вентиляція та підігрів доступні не лише для передніх, а й для задніх сидінь.

Чи є Apple CarPlay та Android Auto

Наявність цих систем залежить від ринку та програмного забезпечення конкретного автомобіля. У китайській версії стандартна підтримка може бути відсутньою, тому її потрібно перевіряти до купівлі.

Чим Voyah Passion відрізняється від Voyah Passion L

Passion L довший і ширший, має колісну базу 3010 мм, батарею на 63 кВт·год, 800-вольтову архітектуру, швидше заряджання та комплекс Huawei Qiankun ADS 4.0. Стандартний Passion має інший дизайн і пропонується як у повністю електричному, так і в гібридному виконанні.

Висновок

Voyah Passion — потужний і комфортний преміальний седан, який поєднує просторий салон, повний привод, пневматичну підвіску та багате оснащення. Електрична версія приваблює розгоном до 100 км/год за 3,8 секунди та батареєю місткістю до 108,73 кВт·год. Voyah Passion PHEV краще пристосований до далеких подорожей і регіонів, де швидкі зарядні станції розташовані нерівномірно. Перед купівлею в Україні потрібно перевірити зарядний порт, програмне забезпечення, стан батареї, підвіски та електронних систем. До недоліків моделі належать великі габарити, невисокий кліренс і потенційні обмеження китайських онлайн-сервісів. Загалом Voyah Passion є цікавою альтернативою європейським бізнес-седанам для покупця, який цінує комфорт, технологічність і високу потужність.