Xiaomi SU7 чи Xpeng P7: що краще?

Xiaomi SU7 краще підійде тим, хто шукає максимально динамічний, просторий і технологічний електричний седан із потужною версією Max, великим багажником та глибокою інтеграцією з екосистемою Xiaomi. XPeng P7 або оновлений P7i приваблює збалансованою керованістю, розвиненими системами допомоги водієві, комфортним салоном і наявністю офіційних європейських модифікацій із роз’ємом CCS2. За запасом ходу моделі близькі, але китайські показники CLTC не варто безпосередньо порівнювати з європейським циклом WLTP. У топових версіях Xiaomi SU7 швидший, проте нове покоління XPeng P7 отримало 800-вольтову платформу та надшвидке заряджання, тому вибір значною мірою залежить від року випуску й конкретної комплектації.

Які версії Xiaomi SU7 та XPeng P7 порівнюються

Перед тим як визначати, що краще — Xiaomi SU7 чи XPeng P7, — потрібно уточнити покоління та модифікації автомобілів. Під назвою XPeng P7 на ринку можуть продаватися відразу кілька технічно різних електромобілів:

• ранній XPeng P7;
• оновлений XPeng P7i;
• європейський XPeng P7;
• нове покоління XPeng P7 із 800-вольтовою архітектурою;
• XPeng P7+ — окрема, більша та практичніша модель.

Xiaomi SU7 також представлений у декількох виконаннях:

• Xiaomi SU7 Standard;
• Xiaomi SU7 Pro;
• Xiaomi SU7 Max;
• Xiaomi SU7 Ultra;
• оновлена версія SU7 із модернізованою електричною платформою.

Основна частина порівняння стосується Xiaomi SU7 Standard, Pro і Max першого масового покоління та XPeng P7i, оскільки саме ці версії найчастіше розглядають покупці імпортних китайських електромобілів. Особливості нового XPeng P7 і модернізованого Xiaomi SU7 розглянуто окремо.

Xiaomi SU7 та XPeng P7: основні технічні характеристики

Характеристики можуть відрізнятися залежно від року випуску, ринку постачання, розміру коліс та конкретної комплектації. Наприклад, європейський XPeng P7 має інші показники запасу ходу й заряджання, ніж китайський P7i, а нове покоління P7 технічно суттєво перевершує ранню модель.

Порівняння дизайну Xiaomi SU7 та XPeng P7

Зовнішність Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 виконаний у стилі спортивного електричного седана. Автомобіль має низьку посадку кузова, довгий капот, похилий дах, широкі колісні арки та виразну задню частину з активним спойлером у старших комплектаціях.

Візуально SU7 виглядає ширшим і масивнішим за XPeng P7. Ширина кузова становить 1963 мм, тому автомобіль має впевнений вигляд на дорозі, але водночас потребує більше простору на вузьких міських вулицях і парковках.

Коефіцієнт аеродинамічного опору раннього SU7 заявлений на рівні 0,195. Такий показник допомагає знижувати споживання енергії на високих швидкостях, покращує акустичний комфорт і збільшує запас ходу.

Дизайн Xiaomi SU7 орієнтований на покупців, яким потрібен емоційний автомобіль із рисами спортивного гран-турера. Навіть базова версія виглядає динамічно, а SU7 Max із великими колесами, активною аеродинамікою та гальмами Brembo має виразно спортивний характер.

Зовнішність XPeng P7

XPeng P7 також належить до класу низьких спортивних електричних седанів, але його дизайн спокійніший і стриманіший. Кузов має плавний силует, безрамкові двері, приховані ручки та широку світлодіодну смугу спереду.

Завдяки кузову фастбек XPeng P7 сприймається легшим і компактнішим. Він приблизно на 11 см коротший і майже на 7 см вужчий за Xiaomi SU7, тому зручніший для міської експлуатації.

Особливо ефектно виглядає XPeng P7 Wing Edition із передніми дверима, які підіймаються догори. Це іміджева модифікація, проте такі двері складніші, дорожчі в ремонті та потребують уважного використання в паркінгах із низькою стелею.

Який автомобіль красивіший

Дизайн залежить від особистого сприйняття, але загальні відмінності можна сформулювати так:

• Xiaomi SU7 виглядає ширшим, агресивнішим і спортивнішим;
• XPeng P7 має більш стриманий і футуристичний образ;
• SU7 сильніше нагадує спортивний гран-турер;
• P7 ближчий до елегантного технологічного фастбека;
• версія P7 Wing Edition більше орієнтована на візуальний ефект;
• SU7 Max краще передає відчуття високопродуктивного електромобіля.

Габарити та практичність

Розміри Xiaomi SU7

Довжина Xiaomi SU7 становить 4997 мм, ширина — 1963 мм, а колісна база — 3000 мм. За габаритами автомобіль наближається до представницького класу, хоча формально позиціонується як спортивний електричний седан.

Велика ширина забезпечує просторий салон, але може створювати незручності:

• у старих багаторівневих паркінгах;
• у вузьких дворах;
• на невеликих паркомісцях;
• під час роз’їзду на вузьких дорогах;
• під час паркування біля високих бордюрів.

Радіус розвороту SU7 становить близько 5,7 м, що є прийнятним результатом для майже п’ятиметрового автомобіля.

Розміри XPeng P7

XPeng P7 має довжину 4888 мм, ширину 1896 мм і колісну базу 2998 мм. Незважаючи на меншу довжину, відстань між осями майже така сама, як у Xiaomi SU7.

Це означає, що XPeng достатньо просторий усередині, але займає менше місця на парковці. Для щоденних поїздок великим містом P7 може бути зручнішим.

Водночас похилий дах і фастбекоподібний силует впливають на простір над головами задніх пасажирів. Високим людям варто особисто перевірити посадку перед купівлею.

Багажник Xiaomi SU7 чи XPeng P7

Xiaomi SU7 практичніший для перевезення речей. Об’єм заднього багажника залежно від версії становить приблизно 493–517 л. Додатково автомобіль має передній багажник об’ємом 105 л.

У передньому відсіку можна зберігати:

• зарядний кабель;
• перехідники;
• автомобільну аптечку;
• компресор;
• засоби для догляду;
• невеликі дорожні сумки.

XPeng P7/P7i має задній багажник приблизно на 440 л. Його форма достатня для повсякденного використання, але за загальною вантажною місткістю ранній P7 поступається Xiaomi SU7.

Для сімейних поїздок, перевезення дитячого візка або великої кількості багажу Xiaomi практичніший. Проте нове покоління XPeng P7 отримало значно більший багажний відсік, тому цей недолік актуальний насамперед для P7 і P7i попередніх років.

Потужність і динаміка

Xiaomi SU7 Standard

Базовий Xiaomi SU7 оснащений одним заднім електродвигуном потужністю 220 кВт, що відповідає приблизно 299 к. с. Максимальний крутний момент становить 400 Н·м.

Розгін до 100 км/год займає приблизно 5,28 секунди. Для базового електричного седана це високий показник, якого достатньо для швидких обгонів, активного руху містом і впевненого прискорення на трасі.

Задній привід надає автомобілю спортивного характеру, але взимку вимагає якісних шин і обережнішого поводження з педаллю акселератора.

Xiaomi SU7 Pro

SU7 Pro також має задній привід і двигун потужністю 220 кВт. Через більшу батарею та вищу споряджену масу він розганяється до 100 км/год приблизно за 5,7 секунди.

Головна перевага версії Pro полягає не в динаміці, а в збільшеному запасі ходу. Це оптимальний варіант для тих, хто регулярно їздить між містами та не потребує максимальної потужності.

Xiaomi SU7 Max

Xiaomi SU7 Max має два електродвигуни, повний привід, сумарну потужність 495 кВт і крутний момент 838 Н·м. Розгін від 0 до 100 км/год займає приблизно 2,78 секунди, а максимальна швидкість сягає 265 км/год.

Така динаміка належить до рівня високопродуктивних спортивних автомобілів. Повна потужність потрібна далеко не кожному водієві, але вона забезпечує значний запас тяги під час обгонів і швидкого прискорення.

Разом із високою потужністю версія Max отримує:

• повний привід;
• пневматичну підвіску;
• адаптивні амортизатори;
• потужніші гальма;
• спортивні режими;
• активні елементи аеродинаміки;
• вищу максимальну швидкість.

XPeng P7/P7i із заднім приводом

Задньопривідний XPeng P7i оснащується двигуном потужністю приблизно 203 кВт і крутним моментом близько 440 Н·м. Розгін до 100 км/год залежно від ринку та версії займає близько 6,4–6,7 секунди.

За абсолютними показниками він повільніший за базовий Xiaomi SU7. Проте для звичайної експлуатації такої динаміки достатньо.

Перевагою P7 є плавне налаштування акселератора. Автомобіль не намагається постійно демонструвати свою потужність, тому може бути комфортнішим для спокійного щоденного водіння.

XPeng P7i AWD Performance

Повнопривідний XPeng P7i має два електродвигуни із сумарною потужністю приблизно 348 кВт і крутним моментом до 757 Н·м. Китайська модифікація може розганятися до 100 км/год приблизно за 3,9 секунди, а європейська — орієнтовно за 4,1 секунди.

Це дуже швидкий автомобіль, однак Xiaomi SU7 Max помітно потужніший. Різниця особливо відчувається під час старту з місця та прискорення на високій швидкості.

Що швидше — Xiaomi SU7 чи XPeng P7

У базових версіях Xiaomi SU7 швидший. Його задньопривідна модифікація розганяється до 100 км/год приблизно за 5,28 секунди проти 6,4–6,7 секунди у P7/P7i.

У повнопривідних версіях перевага Xiaomi ще помітніша:

• Xiaomi SU7 Max — близько 2,78 секунди;
• XPeng P7i AWD — близько 3,9–4,1 секунди.

Тому для покупця, який ставить на перше місце прискорення, спортивний характер і максимальну потужність, Xiaomi SU7 Max є кращим вибором.

Керованість і підвіска

Платформа Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 має незалежну двоважільну передню та п’ятиважільну задню підвіску. Така схема характерна для спортивних і преміальних автомобілів, оскільки дозволяє точніше контролювати положення коліс у поворотах.

Автомобіль має низький центр ваги, широку колію та довгу колісну базу. На швидкісній трасі він стабільний, добре тримає напрямок і впевнено проходить плавні повороти.

Базова пружинна підвіска може відчуватися щільною на великих колесах. Найкомфортнішою є версія Max із пневматичними елементами та адаптивним регулюванням жорсткості амортизаторів.

Водій може змінювати:

• висоту кузова;
• жорсткість підвіски;
• реакцію акселератора;
• зусилля на кермі;
• інтенсивність рекуперації;
• характер роботи силової установки.

Платформа XPeng P7

XPeng P7/P7i також використовує двоважільну передню та п’ятиважільну задню підвіску. Автомобіль налаштований на поєднання комфорту й передбачуваної керованості.

XPeng не настільки різкий, як Xiaomi SU7 Max. Реакції керма спокійніші, а поведінка автомобіля більш нейтральна.

P7 добре підходить для:

• щоденних поїздок;
• далеких подорожей;
• руху автомагістраллю;
• спокійної міської експлуатації;
• водіїв без досвіду керування дуже потужними електромобілями.

Нове покоління XPeng P7 отримало двокамерну пневматичну підвіску та адаптивні амортизатори, тому за комфортом і можливостями налаштування воно вже ближче до Xiaomi SU7 Max.

Яка модель комфортніша

Якщо порівнювати ранній Xiaomi SU7 і XPeng P7i, XPeng зазвичай сприймається як більш спокійний і комфортний автомобіль. Xiaomi має спортивніші налаштування та гостріші реакції.

Водночас SU7 Max із пневматичною підвіскою може краще адаптуватися до різних дорожніх умов. У комфортному режимі він пом’якшує нерівності, а в спортивному зменшує крени кузова.

Велике значення має розмір коліс. Автомобіль на 19-дюймових колесах майже завжди буде комфортнішим і практичнішим для українських доріг, ніж версія на 20- або 21-дюймових дисках.

Батарея та запас ходу

Батареї Xiaomi SU7

Для Xiaomi SU7 першого масового покоління передбачено три основні варіанти батареї:

Базова та Pro-версія використовують літій-залізо-фосфатні батареї. Їхніми перевагами є висока циклічна витривалість, добра термічна стабільність і можливість регулярно заряджати батарею до 100%.

SU7 Max оснащується нікель-марганець-кобальтовою батареєю. Такий акумулятор має високу енергетичну щільність і здатний віддавати значну потужність, необхідну для двох двигунів.

Батарея XPeng P7/P7i

Одна з найпоширеніших далекобійних версій XPeng P7/P7i має батарею на 86,2 кВт·год. Китайський P7i 702 із заднім приводом заявляє до 702 км за циклом CLTC.

Повнопривідна версія має менший запас ходу через:

• два двигуни;
• більшу масу;
• ширші колеса;
• вищі втрати в силовій установці;
• спортивніше налаштування.

Європейський XPeng P7 RWD Long Range заявляє до 576 км за циклом WLTP. Цю цифру не можна безпосередньо порівнювати з 700–830 км CLTC у Xiaomi, оскільки методики випробувань відрізняються.

CLTC та WLTP: у чому різниця

CLTC — китайський лабораторний цикл, який зазвичай показує оптимістичніший запас ходу. Він включає багато міських режимів із невисокими швидкостями, де електромобілі працюють найбільш ефективно.

WLTP застосовується в Європі та містить більше швидкісних ділянок. Його результати зазвичай ближчі до реальної змішаної експлуатації, хоча також не гарантують такого самого пробігу за будь-яких умов.

На фактичний запас ходу впливають:

• температура повітря;
• швидкість руху;
• зустрічний вітер;
• стиль водіння;
• рельєф;
• тиск у шинах;
• розмір коліс;
• робота кліматичної системи;
• кількість пасажирів;
• стан батареї.

Показники CLTC виробників потрібно використовувати для порівняння комплектацій між собою, а не як гарантований пробіг українською трасою. Реальні результати залежать від температури, дорожніх умов, стану автомобіля та стилю керування.

Реальний запас ходу Xiaomi SU7

У змішаному режимі Xiaomi SU7 може забезпечити достатній пробіг для щоденної експлуатації та міжміських маршрутів, але фактична відстань буде нижчою за показник CLTC.

Найкращим вибором для далеких поїздок є SU7 Pro. Його велика LFP-батарея орієнтована на запас ходу, а не на максимальну потужність.

SU7 Max має більшу батарею, але два двигуни та спортивні налаштування збільшують споживання. Тому за заявленим пробігом версія Max поступається SU7 Pro.

Реальний запас ходу XPeng P7

XPeng P7 із батареєю 86,2 кВт·год також підходить для міжміських поїздок. Європейський показник до 576 км WLTP дає зрозуміліший орієнтир для експлуатації на високих швидкостях.

На автомагістралі перевага тієї чи іншої моделі залежатиме не лише від батареї, а й від:

• швидкості заряджання;
• доступності сумісних станцій;
• температури батареї;
• наявності попереднього підігрівання;
• типу зарядного роз’єму.

У кого більший запас ходу

За китайським циклом CLTC перевагу має Xiaomi SU7 Pro із показником до 830 км. XPeng P7i RWD заявляє до 702 км.

Якщо ж порівнювати європейський XPeng P7 за циклом WLTP із китайським SU7 за CLTC, зробити точний висновок без однакового випробувального циклу неможливо.

У практичному виборі важливіше оцінювати не максимальну цифру в характеристиках, а конкретну батарею, тип роз’єму, швидкість заряджання та майбутні маршрути.

Швидкість заряджання

Заряджання Xiaomi SU7

Для різних версій Xiaomi SU7 заявлений такий орієнтовний час заряджання від 10% до 80%:

• Xiaomi SU7 Standard — близько 25 хвилин;
• Xiaomi SU7 Pro — близько 30 хвилин;
• Xiaomi SU7 Max — близько 19 хвилин.

Найшвидше заряджається SU7 Max, який використовує високовольтну електричну архітектуру. За сприятливих умов коротка зупинка на потужній станції дозволяє додати значний запас ходу.

Проте максимальні показники можливі лише за дотримання кількох умов:

• станція має достатню потужність;
• батарея прогріта до робочої температури;
• заряд батареї невисокий;
• зарядна станція не обмежує струм;
• використовується сумісний роз’єм;
• температура повітря перебуває в оптимальному діапазоні.

Заряджання XPeng P7/P7i

Європейський XPeng P7 підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 175 кВт. Заряджання батареї від 10% до 80% займає приблизно 29 хвилин.

За сучасними стандартами це хороший, але не рекордний результат. Автомобіль підходить для подорожей, однак на дуже довгих маршрутах нові електромобілі з 800-вольтовими платформами можуть витрачати на зарядних станціях менше часу.

Зарядні роз’єми в Україні

Це один із найважливіших пунктів під час вибору між Xiaomi SU7 та XPeng P7.

Китайські версії обох автомобілів переважно використовують роз’єми стандарту GB/T. Для заряджання на українських станціях можуть знадобитися:

• перехідник;
• адаптер із комунікаційним модулем;
• спеціальна зарядна станція;
• правильне налаштування автомобіля;
• перевірена сумісність із конкретною мережею.

Європейський XPeng P7 оснащується CCS2, тому його простіше заряджати на більшості українських швидкісних станцій. Для покупця, який часто подорожує Україною або Європою, європейська версія P7 може бути практичнішою.

Китайський XPeng P7i з GB/T у цьому питанні не має принципової переваги над Xiaomi SU7. Обидва автомобілі перед купівлею потрібно перевіряти на сумісність із доступною зарядною інфраструктурою.

Домашнє заряджання

Для щоденної експлуатації бажано встановити домашню зарядну станцію. Це дозволить заряджати автомобіль уночі та рідше користуватися публічними станціями.

Перед встановленням потрібно перевірити:

• доступну потужність електромережі;
• однофазне або трифазне підключення;
• максимально допустиму потужність бортового зарядного пристрою;
• тип роз’єму автомобіля;
• наявність захисної автоматики;
• заземлення;
• можливість обмежувати зарядний струм.

Для китайських версій важливо використовувати якісне обладнання з правильним протоколом зв’язку. Дешевий неперевірений адаптер може спричиняти переривання заряджання або помилки.

Оновлений Xiaomi SU7 та нове покоління XPeng P7

Що змінилося в новому Xiaomi SU7

Оновлений Xiaomi SU7 отримав модернізоване шасі, потужнішу електричну архітектуру та розширений набір обладнання систем допомоги водієві.

Для оновленої моделі заявлено:

• запас ходу до 902 км CLTC;
• високовольтну платформу з піковою напругою 752 В у Standard і Pro;
• пікову напругу до 897 В у Max;
• лідар у стандартному оснащенні всіх версій;
• ширші задні шини;
• чотирипоршневі передні гальмівні механізми;
• двокамерну пневмопідвіску у Pro та Max;
• адаптивні амортизатори у старших комплектаціях;
• модернізовану систему контролю тяги.

Таким чином, оновлений SU7 усуває частину відмінностей між базовою та старшими версіями. Особливо важливим є перехід усієї лінійки на високовольтну архітектуру та стандартне встановлення лідара.

Технічні характеристики нового XPeng P7

Нове покоління XPeng P7 — це не простий рестайлінг раннього P7i, а значно модернізований електромобіль.

Нове покоління P7 отримало 5C-батарею та повноцінну 800-вольтову платформу. У сприятливих умовах заряджання від 10% до 80% займає близько 11–12 хвилин, що суттєво швидше за ранній XPeng P7/P7i та перше масове покоління Xiaomi SU7.

Як новий XPeng P7 змінює порівняння

Якщо порівнювати Xiaomi SU7 першого покоління з XPeng P7i, Xiaomi має перевагу за потужністю, багажним простором і швидкістю топової версії.

Якщо ж порівнювати оновлений SU7 із новим XPeng P7, баланс стає іншим:

• XPeng швидше заряджається;
• обидві моделі мають високовольтні платформи;
• новий P7 отримує великий багажник;
• XPeng має двокамерну пневмопідвіску;
• SU7 зберігає перевагу екосистеми Xiaomi;
• топовий SU7 залишається більш орієнтованим на максимальну динаміку;
• новий P7 пропонує сучаснішу базову електричну архітектуру порівняно з раннім SU7.

Тому під час купівлі потрібно обов’язково перевіряти рік виробництва та покоління XPeng P7. Назва моделі може бути однаковою, але її технічні можливості відрізняються кардинально.

Салон Xiaomi SU7

Інтер’єр Xiaomi SU7 поєднує мінімалізм і фізичні органи керування. Основним елементом є 16,1-дюймовий центральний дисплей із роздільною здатністю 3K.

Перед водієм встановлена компактна 7,1-дюймова панель приладів. У старших комплектаціях доступний великий проєкційний дисплей, який показує швидкість, навігацію та інформацію систем допомоги водієві.

Салон має декілька переваг:

• швидкий процесор Snapdragon 8295;
• зручна графіка;
• якісна анімація;
• широкі можливості персоналізації;
• швидке голосове керування;
• підключення мобільних пристроїв;
• інтеграція з домашньою екосистемою Xiaomi;
• можливість установлення додаткових фізичних кнопок;
• роз’єми для аксесуарів;
• дистанційне керування функціями автомобіля.

У базових версіях встановлюється аудіосистема з 10 динаміками, а старші комплектації можуть мати систему з 25 динаміками та підтримкою об’ємного звучання.

Передні сидіння мають електричне регулювання, підігрів, вентиляцію та пам’ять залежно від версії. Також доступні підігрів керма, підігрів заднього ряду, бездротове заряджання смартфона потужністю до 50 Вт та опціональний автомобільний холодильник.

Простір на задньому ряду Xiaomi SU7

Колісна база 3000 мм забезпечує достатній простір для ніг. За шириною салону Xiaomi має перевагу над раннім XPeng P7.

Водночас через низький дах посадка на другому ряду не настільки вільна, як у кросовері. Високі пасажири можуть відчувати обмеження над головою, особливо якщо сидіння встановлені високо.

Панорамний дах візуально збільшує салон, але влітку важливо оцінити якість теплозахисту та за потреби використовувати додаткову шторку.

Салон XPeng P7

Інтер’єр XPeng P7/P7i виконаний у стриманому технологічному стилі. Центральна консоль орієнтована на керування через дисплей та голосові команди.

Основне обладнання може включати:

• центральний дисплей діагоналлю 14,96 дюйма;
• цифрову панель приладів;
• електричне регулювання сидінь;
• вентиляцію та підігрів;
• панорамний дах;
• акустичну систему Dynaudio залежно від комплектації;
• електричні доводчики дверей;
• електричний багажник;
• систему ароматизації;
• багатозонне голосове керування;
• дистанційне керування через застосунок.

У P7i виробник покращив матеріали, шумоізоляцію, швидкодію мультимедійної системи та комфорт сидінь.

Простір у XPeng P7

Колісна база XPeng P7 майже така сама, як у Xiaomi SU7, тому для ніг задніх пасажирів місця достатньо. Проте салон вужчий, а похила лінія даху може обмежувати простір над головою.

Для двох дорослих пасажирів другий ряд комфортний. Трьом людям на задньому дивані Xiaomi SU7 може бути зручнішим завдяки більшій ширині кузова.

Салон нового XPeng P7

Нове покоління моделі отримало 15,6-дюймовий рухомий центральний дисплей, 8,8-дюймову цифрову панель приладів, 87-дюймовий проєкційний дисплей та додатковий екран для задніх пасажирів.

Мультимедійна система побудована на процесорі Snapdragon SA8295P. У Китаї автомобіль використовує Tianji AIOS із розширеним голосовим асистентом та сценаріями автоматизації.

Мультимедіа та програмне забезпечення

Xiaomi HyperOS

Головна особливість Xiaomi SU7 — глибока інтеграція автомобіля з екосистемою Xiaomi. HyperOS об’єднує автомобіль, смартфон, планшет, розумний будинок та інші сумісні пристрої.

Водій може використовувати:

• синхронізацію навігації;
• єдиний обліковий запис;
• спільний буфер обміну;
• дистанційне керування домашніми пристроями;
• передавання застосунків на автомобільний дисплей;
• автоматичні сценарії;
• керування кліматом через смартфон;
• цифровий ключ;
• перегляд стану автомобіля;
• дистанційне відкривання та закривання.

Найбільше переваг отримують користувачі смартфонів Xiaomi та інших пристроїв екосистеми бренду.

Водночас китайська версія програмного забезпечення може мати регіональні обмеження. Перед купівлею необхідно перевірити доступні мови, роботу навігації, мобільного застосунку, голосового асистента та онлайн-сервісів в Україні.

Xmart OS та Tianji AIOS

XPeng має більший досвід розроблення автомобільних операційних систем. Xmart OS підтримує голосове керування, профілі водіїв, дистанційні функції, оновлення через інтернет та сценарії автоматизації.

Європейський XPeng P7 адаптований до використання поза Китаєм краще, ніж більшість суто китайських комплектацій. Однак функціональність залежить від ринку, версії програмного забезпечення та наявності мобільного зв’язку.

Нове покоління P7 використовує Tianji AIOS. Система підтримує:

• безперервний голосовий діалог;
• одночасне виконання декількох команд;
• розпізнавання голосових зон;
• локальні голосові функції без інтернету;
• сценарії відпочинку;
• режим для домашніх тварин;
• режим кемпінгу;
• дистанційне керування;
• оновлення програмного забезпечення;
• інтеграцію зі смартфонами;
• Apple CarPlay у відповідних версіях.

Що краще за мультимедіа

Xiaomi SU7 має перевагу для власників техніки Xiaomi. Інтеграція смартфона, автомобіля й розумного будинку є однією з найсильніших сторін моделі.

XPeng пропонує більш автомобільно орієнтовану систему. Компанія довше працює з електромобілями та системами допомоги водієві, тому окремі функції можуть бути краще оптимізовані саме для керування автомобілем.

Для України вирішальне значення має не кількість функцій у китайській презентації, а їхня фактична робота після імпорту.

Системи допомоги водієві

Xiaomi Pilot і Xiaomi HAD

Xiaomi SU7 оснащується камерами, ультразвуковими датчиками, радарами та обчислювальними модулями NVIDIA Orin. Кількість датчиків і обчислювальна потужність залежать від комплектації.

У ранньому поколінні базовий SU7 мав спрощену апаратну конфігурацію, тоді як Pro і Max отримували лідар та два процесори NVIDIA Orin із сумарною продуктивністю до 508 TOPS.

Система може підтримувати:

• адаптивний круїз-контроль;
• утримання в центрі смуги;
• автоматичне перестроювання;
• паркувальний асистент;
• дистанційне паркування;
• навігаційний асистент на автомагістралі;
• автоматичне екстрене гальмування;
• контроль сліпих зон;
• попередження про відкривання дверей.

Оновлений SU7 отримав лідар у всіх комплектаціях і нову систему Xiaomi HAD.

XPILOT та XNGP

XPeng є одним із найвідоміших китайських виробників у сфері систем допомоги водієві. P7i у старших версіях оснащується лідарами, камерами, радарами та процесорами NVIDIA Orin.

XNGP може підтримувати:

• рух автомагістраллю;
• автоматичне перестроювання;
• проходження розв’язок;
• адаптивний круїз-контроль;
• утримання смуги;
• міський навігаційний асистент;
• автоматичне паркування;
• дистанційне паркування;
• запам’ятовування паркувальних маршрутів.

Нове покоління XPeng P7 отримало фірмовий процесор Turing AI. Базова конфігурація має заявлену ефективну обчислювальну потужність 750 TOPS, а додаткові пакети можуть збільшувати її до 1500 або 2250 TOPS.

Чи працюють китайські системи в Україні

Не варто купувати китайський електромобіль лише заради функцій міського автопілота. Багато можливостей прив’язані до:

• китайських карт;
• місцевої дорожньої інфраструктури;
• серверів виробника;
• регіону облікового запису;
• мобільної SIM-картки;
• ліцензії програмного забезпечення;
• конкретної версії прошивки.

В Україні можуть стабільно працювати базові функції безпеки: адаптивний круїз-контроль, утримання смуги, автоматичне гальмування, контроль сліпих зон і паркувальні камери. Розширені навігаційні функції потрібно перевіряти на конкретному автомобілі.

Системи допомоги не є повноцінним автономним керуванням. Водій повинен постійно контролювати дорожню ситуацію та бути готовим негайно втрутитися.

Безпека

XPeng P7 у європейській специфікації отримав п’ять зірок Euro NCAP у 2023 році. Автомобіль продемонстрував хороший захист дорослих і дітей, а також має системи екстреного гальмування, утримання смуги, контролю стану водія та запобігання вторинним зіткненням.

Xiaomi SU7 має сталево-алюмінієвий силовий каркас, інтегровану батарею CTB, фронтальні й бічні подушки, шторки безпеки та центральну подушку між передніми пасажирами.

До активних систем безпеки SU7 належать:

• попередження про фронтальне зіткнення;
• автоматичне екстрене гальмування;
• утримання смуги;
• попередження про виїзд зі смуги;
• контроль сліпих зон;
• попередження про транспорт під час руху заднім ходом;
• контроль стану водія;
• система кругового огляду;
• моніторинг тиску в шинах.

Прямо порівнювати рівень пасивної безпеки моделей складно, оскільки європейський XPeng P7 проходив незалежне випробування Euro NCAP, а китайський SU7 не завжди представлений у тих самих стандартизованих європейських тестах.

Xiaomi SU7 чи XPeng P7 узимку

Привід

Задньопривідні модифікації обох автомобілів можна використовувати взимку, але якісні зимові шини є обов’язковими. Сучасна електроніка швидко обмежує пробуксовування, проте висока миттєва тяга електродвигуна потребує обережності.

Для регіонів із частими снігопадами краще підходять:

• Xiaomi SU7 Max із повним приводом;
• XPeng P7i AWD;
• новий XPeng P7 AWD.

Повний привід покращує розгін на слизькому покритті, але не скорочує гальмівний шлях. Гальмування насамперед залежить від шин, швидкості та стану дороги.

Тип батареї

LFP-батареї довговічні та стабільні, але можуть сильніше втрачати потужність заряджання за низьких температур. Перед швидкою зарядною станцією батарею бажано попередньо прогрівати.

NMC-батареї зазвичай мають вищу енергетичну щільність і краще віддають потужність, проте також потребують правильної терморегуляції.

Під час купівлі потрібно перевірити:

• наявність теплового насоса;
• роботу підігрівання батареї;
• можливість автоматичної підготовки батареї перед заряджанням;
• підігрів керма;
• підігрів сидінь;
• підігрів дзеркал;
• обігрів зони двірників;
• роботу мобільного застосунку для дистанційного прогрівання.

Дорожній просвіт

Обидва автомобілі мають низький спортивний кузов. Це потрібно враховувати на засніжених дорогах, у дворах із глибокою колією та біля високих бордюрів.

Пневматична підвіска SU7 Max і нового XPeng P7 частково розв’язує проблему, оскільки дозволяє підняти кузов. Проте ці моделі не замінюють кросовер і не призначені для регулярного руху глибоким снігом або бездоріжжям.

Xiaomi SU7 чи XPeng P7 для міста

Для міської експлуатації XPeng P7/P7i має декілька переваг:

• менша ширина кузова;
• коротша загальна довжина;
• спокійніші реакції;
• простіше паркування;
• достатня потужність без надмірної різкості.

Xiaomi SU7 також зручний у місті завдяки камерам, паркувальним асистентам і малому для його класу радіусу розвороту. Проте ширина майже два метри потребує звикання.

SU7 Standard може бути оптимальним міським варіантом. Він має достатню потужність, місткий багажник і меншу масу порівняно з версіями з великими батареями.

SU7 Max для міста надмірно потужний. Його переваги складно повністю реалізувати в щоденному трафіку, хоча пневматична підвіска та повний привід підвищують комфорт.

Xiaomi SU7 чи XPeng P7 для траси

На трасі Xiaomi SU7 має перевагу за високошвидкісною стабільністю, аеродинамікою та запасом потужності. Особливо впевнено поводиться SU7 Max.

Для далеких подорожей найраціональнішою версією Xiaomi є SU7 Pro. Вона має найбільший заявлений запас ходу й не витрачає енергію на другий двигун.

XPeng P7 RWD Long Range також добре підходить для траси. Європейська версія має CCS2, тепловий насос і зрозуміліший показник WLTP, що спрощує планування маршрутів.

Нове покоління XPeng P7 має важливу перевагу — заряджання від 10% до 80% приблизно за 11–12 хвилин. За наявності відповідної станції це суттєво скорочує тривалість зупинок.

Для подорожей Україною та Європою потрібно враховувати не лише запас ходу, а й стандарт зарядного роз’єму. Європейський P7 із CCS2 може виявитися зручнішим за китайський SU7 із GB/T, навіть якщо Xiaomi має більшу батарею.

Xiaomi SU7 чи XPeng P7 для сім’ї

Xiaomi SU7 практичніший для сім’ї завдяки:

• ширшому салону;
• більшому задньому багажнику;
• передньому багажнику на 105 л;
• достатньому простору для ніг;
• великій кількості відсіків;
• можливості встановлення додаткових екранів;
• підігріву задніх сидінь;
• потужній кліматичній системі.

XPeng P7 також можна використовувати як сімейний автомобіль, але ранній P7/P7i має менший багажник і тісніший простір над головами задніх пасажирів.

Водночас європейський P7 має підтверджений п’ятизірковий рейтинг Euro NCAP, що є вагомою перевагою для сімейного покупця.

Нове покоління XPeng P7 значно практичніше за P7i. Багажник має об’єм від 575 до 1929 л зі складеними задніми сидіннями, тому новий автомобіль може конкурувати із SU7 за сімейними можливостями.

Надійність і обслуговування

Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 є відносно новою моделлю. Вона має складну електроніку, інтегровану батарею, високопродуктивні силові модулі, активну аеродинаміку та пневматичну підвіску у версії Max.

Потенційно дорогими компонентами можуть бути:

• кузовні панелі;
• матричні фари;
• камери та радари;
• лідар;
• активний задній спойлер;
• пневматичні елементи підвіски;
• адаптивні амортизатори;
• високовольтні модулі;
• оригінальні колісні диски;
• мультимедійний дисплей.

Перед купівлею вживаного SU7 потрібно провести повну комп’ютерну діагностику, перевірити історію ДТП, стан батареї, роботу всіх камер і доступність оновлень.

XPeng P7

XPeng P7 випускається довше, тому конструкція ранніх версій краще вивчена. Для P7/P7i може бути простіше знайти досвід обслуговування та окремі запчастини.

Водночас електронні компоненти, лідари, безрамкові двері й доводчики також можуть бути дорогими. Найскладнішою в ремонті є Wing Edition через механізми дверей, що підіймаються.

Європейська версія P7 має перевагу за стандартизацією заряджання та програмною адаптацією. Китайський P7i потрібно оцінювати за такими самими критеріями, як Xiaomi SU7.

Що перевірити перед купівлею

1. Точну комплектацію за VIN.
2. Рік і місяць виробництва.
3. Тип тягової батареї.
4. Фактичну місткість та баланс комірок.
5. Наявність помилок високовольтної системи.
6. Потужність заряджання на швидкій станції.
7. Тип зарядного роз’єму.
8. Комплектність адаптерів.
9. Роботу мобільного застосунку.
10. Можливість оновлення програмного забезпечення.
11. Мови мультимедійної системи.
12. Стан камер, радарів і лідара.
13. Роботу кліматичної системи.
14. Стан підвіски.
15. Геометрію кузова.
16. Історію ремонту.
17. Наявність оригінальних ключів.
18. Доступність сервісного обслуговування.

Вартість експлуатації

Основними витратами для обох моделей будуть:

• електроенергія;
• страхування;
• шини;
• обслуговування підвіски;
• охолоджувальна рідина;
• гальмівна рідина;
• салонний фільтр;
• діагностика високовольтної системи;
• ремонт кузова після пошкоджень.

Xiaomi SU7 Max може бути дорожчим в експлуатації через:

• великі колеса;
• широкі спортивні шини;
• пневматичну підвіску;
• потужні гальма;
• високу вартість страхування;
• складніші кузовні елементи.

Задньопривідний XPeng P7 або Xiaomi SU7 Standard буде економічнішим. Версії на 19-дюймових колесах зазвичай мають дешевші шини, вищий комфорт і кращу енергоефективність.

Переваги Xiaomi SU7

• Вища потужність базової версії.
• Розгін до 100 км/год від 2,78 секунди у SU7 Max.
• Великий задній багажник.
• Передній багажник об’ємом 105 л.
• Широкий і просторий салон.
• Велика батарея у версіях Pro і Max.
• Запас ходу до 830 км CLTC у ранньому SU7 Pro.
• Глибока інтеграція з екосистемою Xiaomi.
• Швидкий процесор Snapdragon 8295.
• Великий 16,1-дюймовий дисплей.
• Пневмопідвіска та адаптивні амортизатори в Max.
• Висока максимальна швидкість.
• Виразний спортивний дизайн.
• Потужна аудіосистема у старших комплектаціях.
• Підтримка зовнішнього живлення V2L.

Недоліки Xiaomi SU7

• Велика ширина кузова.
• Низький дорожній просвіт.
• Китайський зарядний стандарт у більшості імпортних автомобілів.
• Можливі регіональні обмеження програмного забезпечення.
• Обмежена історія довгострокової експлуатації.
• Потенційно дорогий кузовний ремонт.
• Висока вартість шин для великих коліс.
• Складна підвіска версії Max.
• Надмірна потужність топової версії для міста.
• Відсутність прямого європейського показника WLTP для китайських комплектацій.

Переваги XPeng P7/P7i

• Збалансовані налаштування шасі.
• Комфортна поведінка в місті.
• Менша ширина кузова.
• Хороша аеродинаміка.
• Запас ходу до 576 км WLTP у європейській версії.
• Зарядний роз’єм CCS2 у європейському P7.
• П’ятизірковий рейтинг Euro NCAP.
• Розвинена система XPILOT/XNGP.
• Якісне голосове керування.
• Великий досвід XPeng у виробництві електромобілів.
• Потужна повнопривідна версія.
• Комфортні сидіння.
• Хороша шумоізоляція P7i.
• Ефектна модифікація Wing Edition.

Недоліки XPeng P7/P7i

• Менша потужність порівняно із Xiaomi SU7.
• Менший багажник.
• Вужчий салон.
• Обмежений простір над головами задніх пасажирів.
• Повільніше заряджання порівняно з новими 800-вольтовими моделями.
• Китайські P7i також можуть мати роз’єм GB/T.
• Частина функцій XNGP не працює повноцінно за межами Китаю.
• Дорогі механізми дверей у Wing Edition.
• Відсутність пневмопідвіски в ранньому P7/P7i.

Яку комплектацію Xiaomi SU7 вибрати

Xiaomi SU7 Standard

SU7 Standard підійде для міста та щоденних поїздок. Він має потужність 220 кВт, розганяється до 100 км/год приблизно за 5,28 секунди та оснащений LFP-батареєю на 73,6 кВт·год.

Це раціональний вибір, якщо не потрібен максимальний запас ходу або повний привід.

Xiaomi SU7 Pro

SU7 Pro варто вибирати для частих міжміських поїздок. Батарея на 94,3 кВт·год забезпечує найбільший заявлений запас ходу серед ранніх версій — до 830 км CLTC.

Недоліком є повільніший розгін порівняно з базовим SU7 через більшу масу.

Xiaomi SU7 Max

SU7 Max призначений для покупців, яким потрібні максимальна потужність, повний привід, пневмопідвіска та розгін до 100 км/год менш ніж за три секунди.

Ця версія дорожча в купівлі й експлуатації, але пропонує найповніше оснащення.

Яку комплектацію XPeng P7 вибрати

XPeng P7 RWD Long Range

Задньопривідна далекобійна версія є найраціональнішою. Вона має достатню динаміку, менше споживає енергії та забезпечує максимальний запас ходу.

Європейська модифікація з CCS2 особливо зручна для України та подорожей країнами Європи.

XPeng P7 AWD Performance

Повнопривідна версія підійде для водіїв, які хочуть розгін приблизно за чотири секунди та впевненішу тягу взимку.

Вона споживає більше енергії та має менший запас ходу, але значно динамічніша.

XPeng P7 Wing Edition

Wing Edition варто вибирати переважно заради дизайну. Підіймальні двері виглядають ефектно, але збільшують складність конструкції та потенційну вартість ремонту.

Для щоденного використання звичайна AWD Performance практичніша.

Новий XPeng P7

Нове покоління є найкращим вибором за швидкістю заряджання, електричною архітектурою, місткістю багажника та обчислювальними можливостями.

Однак потрібно окремо перевірити стандарт зарядного роз’єму, локалізацію програмного забезпечення та доступність сервісу.

Кому краще купити Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 варто вибрати, якщо потрібні:

• найкраща динаміка;
• спортивний характер;
• великий багажник;
• просторий салон;
• інтеграція зі смартфоном Xiaomi;
• сучасний мінімалістичний інтер’єр;
• потужна мультимедійна система;
• великий передній багажник;
• пневмопідвіска у топовій комплектації;
• максимальна емоційність від керування.

SU7 особливо цікавий покупцям, які розглядають Tesla Model 3 Performance, BYD Seal AWD, Zeekr 001, NIO ET5 або інші швидкі китайські електромобілі.

Кому краще купити XPeng P7

XPeng P7/P7i краще підійде, якщо важливі:

• комфорт;
• спокійні реакції;
• компактніша ширина;
• розвинені системи допомоги;
• перевірена електрична платформа;
• європейська версія з CCS2;
• п’ятизірковий рейтинг Euro NCAP;
• збалансована керованість;
• достатній запас ходу;
• хороша якість салону.

Нове покоління XPeng P7 варто розглядати покупцям, яким потрібна максимально швидка зарядка та сучасна 800-вольтова платформа.

Де купити Xiaomi SU7 або XPeng P7

Купити Xiaomi SU7 або XPeng P7 в Україні можна в салоні електромобілів Electri4ka. Перед оформленням замовлення варто уточнити точну комплектацію, рік випуску, тип батареї, зарядний стандарт, доступні мови мультимедійної системи та комплект адаптерів.

Бажано також провести тест-драйв. Xiaomi SU7 і XPeng P7 відрізняються налаштуваннями керма, підвіски, педалі акселератора та посадкою, тому особисті враження можуть суттєво вплинути на остаточний вибір.

Часті запитання

Що швидше — Xiaomi SU7 чи XPeng P7?

Xiaomi SU7 швидший у порівнюваних комплектаціях. Базовий SU7 розганяється до 100 км/год приблизно за 5,28 секунди, а SU7 Max — приблизно за 2,78 секунди. XPeng P7i потребує близько 6,4–6,7 секунди у задньопривідній версії та близько 3,9–4,1 секунди у повнопривідній.

У якого електромобіля більший запас ходу?

За циклом CLTC перевагу має Xiaomi SU7 Pro з показником до 830 км. Китайський XPeng P7i пропонує до 702 км CLTC, а європейський P7 — до 576 км WLTP. Безпосередньо порівнювати CLTC і WLTP некоректно.

Що краще заряджається?

Серед ранніх моделей найшвидше заряджається Xiaomi SU7 Max. Європейський XPeng P7 заряджається від 10% до 80% приблизно за 29 хвилин. Нове покоління XPeng P7 із 800-вольтовою платформою може виконати таке заряджання приблизно за 11–12 хвилин.

Що краще для України?

Для зарядної інфраструктури простішим вибором може бути європейський XPeng P7 із CCS2. Китайські Xiaomi SU7 та XPeng P7i переважно мають GB/T і потребують сумісного адаптера.

Який автомобіль краще для зими?

Повнопривідні Xiaomi SU7 Max і XPeng P7i AWD краще реалізують тягу на слизькому покритті. Водночас головну роль відіграють якісні зимові шини та справна система терморегуляції батареї.

Який автомобіль комфортніший?

Ранній XPeng P7/P7i має спокійніші налаштування та може здаватися комфортнішим у щоденних поїздках. Xiaomi SU7 спортивніший, але версія Max із пневматичною підвіскою дозволяє гнучко змінювати налаштування.

Що краще для сім’ї?

Xiaomi SU7 практичніший за ранній P7/P7i завдяки ширшому салону, задньому багажнику до 517 л і передньому багажнику на 105 л. Новий XPeng P7 отримав значно більший багажний простір і краще підходить для сімейного використання, ніж попереднє покоління.

Який електромобіль дешевший в обслуговуванні?

Найменших витрат варто очікувати від задньопривідних версій на 19-дюймових колесах. SU7 Max і P7 Wing Edition потенційно дорожчі через складну підвіску, великі шини, високопродуктивні гальма або нестандартні дверні механізми.

Висновок

Xiaomi SU7 є кращим вибором для покупця, якому потрібні максимальна динаміка, просторий салон, великий багажник і глибока інтеграція з екосистемою Xiaomi. XPeng P7/P7i більше орієнтований на комфорт, збалансовану керованість, зрілі системи допомоги водієві та спокійну щоденну експлуатацію. Серед ранніх версій SU7 Max помітно перевершує P7i AWD за потужністю та розгоном, а SU7 Pro пропонує більший заявлений запас ходу. Європейський XPeng P7 має важливу практичну перевагу у вигляді роз’єму CCS2 та п’ятизіркового рейтингу Euro NCAP. Нове покоління XPeng P7 із 800-вольтовою платформою, заряджанням приблизно за 11–12 хвилин і великим багажником значно скорочує технологічне відставання від Xiaomi. Остаточний вибір потрібно робити лише після перевірки конкретної комплектації, типу роз’єму, стану батареї, роботи програмного забезпечення та особистого тест-драйву.