Повний привід Audi Q4 e-tron quattro працює завдяки двом електромоторам на передній і задній осях. У звичайному русі основну тягу створює задній двигун, а передній підключається під час розгону, пробуксовування або втрати стійкості. Карданного вала між осями немає: крутний момент розподіляє електроніка. Така схема поєднує економічність заднього приводу зі стабільністю повнопривідного кросовера.
Консультація за телефоном: 0 800 330 555
Конструкція електричного quattro
Система Audi Q4 e-tron quattro містить:
- синхронний електродвигун на задній осі;
- додатковий асинхронний двигун спереду;
- високовольтну тягову батарею;
- інвертори та силову електроніку;
- системи контролю тяги, стабілізації й рекуперації.
Передній мотор не працює постійно, тому під час рівномірного руху автомобіль витрачає менше електроенергії.
Як розподіляється крутний момент
Електричний quattro не має постійного співвідношення 50:50. Блок керування аналізує:
- положення педалі акселератора;
- швидкість обертання коліс;
- кут повороту керма;
- поздовжнє та поперечне прискорення;
- роботу ESC;
- режим Audi drive select.
Коли підключається передня вісь
Другий електромотор активується під час різкого старту, обгону, руху слизькою дорогою або проходження поворотів. Якщо колесо втрачає зчеплення, система зменшує тягу та спрямовує більше моменту на вісь із кращим контактом із покриттям. Окремі колеса також можуть пригальмовуватися електронікою стабілізації.
Технічні характеристики версій quattro
| Версія | Потужність | Розгін 0–100 км/год | Максимальна швидкість | Місткість батареї |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q4 55 e-tron quattro | 250 кВт, або 340 к. с. | Близько 5,4 секунди | Близько 180 км/год | 82 кВт·год повної та близько 77 кВт·год корисної місткості |
| Audi Q4 50 e-tron quattro | 220 кВт, або 299 к. с. | Близько 6,2 секунди | Залежить від року випуску та комплектації | Показники залежать від версії автомобіля |
Показники Audi Q4 e-tron quattro можуть відрізнятися залежно від року випуску, типу кузова та комплектації.
Переваги повного приводу Q4 e-tron
- швидке прискорення без перемикання передач;
- краща стійкість на снігу та мокрому асфальті;
- точний електронний розподіл тяги;
- стабільніша поведінка в поворотах;
- відсутність роздавальної коробки та карданного вала.
Висновок
Повний привід Audi Q4 e-tron quattro є двомоторною системою без механічного зв’язку між осями. У спокійному режимі автомобіль переважно використовує задній двигун і заощаджує енергію. Передній мотор підключається, коли потрібні максимальна тяга або додаткова стабільність. Розподіл моменту змінюється автоматично залежно від дорожньої ситуації. Версія Q4 55 e-tron quattro поєднує 340 к. с. та розгін до 100 км/год за 5,4 секунди. Такий варіант підходить для зимових поїздок, траси й доріг зі складним покриттям.
Детальніше